Глохнет двигатель

По вторичной обмотке что-то странное было. Вроде тестер около ома показал. Но я решил, что он не понимает таких мелких величин. Сейчас глянул - должен до 0.1 разрешать... Но может и врёт
Повторю подробнее ситуацию.
У меня несколько дней были провалы на холодном двигателе. После прогрева всё нормализовывалось. Потом в один момент он на таком провале тупо заглох. И всё. Т.е. не просто не заводится, а заглох в движении и не заводится. Могло, конечно, случиться и несколько неполадок сразу. Я думаю, что провалы на холодную могли быть связаны с тем, что напряжение в сети авто немного проседало из-за подзарядки аккумулятора после старта и поэтому его могло не хватать на "качественную" искру.
Из-за проблем со временем, я скорее всего сегодня вечером куплю новую катушку зажигания и поменяю её завтра с утра. Заодно, может успею наваять "схемку" для проверки импульсов. Когда ещё смогу до нормального магазина доехать не знаю, так что надо по максимуму использовать возможность.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

PS: А ведь в случае нерабочего коммутатора в трамблёре и тахометр должен умереть. Так? Просто по нему гораздо проще проверить - не надо ничего соединять - глянул на стрелку и всё - дрожит - значит работает.

Сообщение от DeBOBAHer

Повторю подробнее ситуацию.
У меня несколько дней были провалы на холодном двигателе. После прогрева всё нормализовывалось. Потом в один момент он на таком провале тупо заглох.

Провалы похоже из-за подачи топлива. На холодную требуется более богатая смесь. Проверяйте давление топлива, форсунки.
А пропажа искры - другая неисправность. Понимаю, что двигатель заглох на ходу, но, попробуйте всё-таки с буксира и не газовать, пока не будет схватывать.

Спасибо! Попытаюсь.
По поводу подачи топлива. Я тоже об этом думал. Но я проводил небольшой эксперимент в один из дней, когда в начале движения были провалы. После прогрева двигателя, я на третьей передаче резко газовал в районе 60-90 км/ч и при этом машина весьма лихо разгонялась. Подгазовывал я несколько раз в течении 2-5 минут. А вот "датчик Холла" мне недавно меняли.
Собрал схемку из светодиода, резистора, длинного провода и контактов из molex'а, так что будет чем импульсы посмотреть.

Сообщение от DeBOBAHer

Но я проводил небольшой эксперимент в один из дней, когда в начале движения были провалы. После прогрева двигателя, я на третьей передаче резко газовал в районе 60-90 км/ч и при этом машина весьма лихо разгонялась.

У меня также было. Горячая набирала обороты без проблем. Правда о полной мощности сравнить не с чем было. В конце концов забилась сетка топливного насоса, а потом и насос менять пришлось. Если с 10-ю литрами в баке чувствуется нехватка мощности (правда до этого доводить не рекомендуется), и юбка свечей имеет белый цвет, наверняка мало давление топлива.

Сообщение от DeBOBAHer

А вот "датчик Холла" мне недавно меняли.

Я читал, только новое не значит нормальное, тем более среди индукционных катушек.

Про новое "не равно" хорошее согласен.
Буду пробовать.
Значит так. Смена катушки ничего не дала. Проверку светодиодом я похоже не так сделал. Подключил один полюс на постоянные 12В с первого разъёма, а второй полюс - по очереди на контакты второго разъёма, идущего к катушке зажигания. На одном была постоянная земля. На втором - ничего. Но надо было, похоже просто на эти два контакта повесить...
Так или иначе, машина не заводится. Свечи ещё раз сменил - не помогло. Дело было под дождём, так что искру с центрального провода не проверял.
Во время прокрутки стартером, стрелка тахометра немного приподнимается.
А вот "датчиков Холла" не было в Кореане, поэтому его не менял. Но контакты от него потеребил и под крышкой трамблёра и снаружи.
Проверил ещё раз. Искры не видно. Миганий при соединении с двумя контактами одной из фишек, где нет постоянного 12 В, не видно.
Но заметил паразитный шум во время работы бензонасоса. Какое-то жужжание. Начинается и пропадает окурат с бензонасосом.
На всякий случай принёс аккумулятор домой на подзарядку. С толкача пока не пробовал завестись.

После подзарядки ничего не изменилось. Заодно проверил проводку от трамблёра до катушки зажигания - оба контакта прозваниваются.
*********************************
Добавлено:
*********************************
Поменял "датчик Холла", поставил БК для диагностики. БК показывает рост оборотов при прокрутке двигателя стартёром, стрелка тахометра тоже приподнимается. Т.е. импульсы должны идти через катушку зажигания. А вот искры там не видно. Проверил уже гипотезу про отсутствие массы на блоке цилиндров - не подтвердилась. Свеча от ВВ электрода катушки зажигания, соединённая проводом с крокодилами на минус аккумулятора, тоже не искрит. И движок не заводится. А вот свечи мокрые. Или влажные... Никаких ошибок ни замыканием контактов, ни через БК не выцепить.
Надоело. Еду в сервис.

В сервисе ВНЕЗАПНО нашли дохлым бегунок трамблёра.

Сообщение от Slaveni

Может заедает регулятор ХХ. Попробуйте промыть аэрозольным очистителем карбюраторов. Может накрывается датчик положения др. заслонки. Начните с РХХ.

поменял рхх на новый, прездил недели три-норм, но позавчера после ливня опять заглохла...пока стоял-понажимал газ до упора-вроде перестала... Все происходит именно на холостых, причем бывает резко заглохнет, а бывает захлебывается, набирает обороты, затем глохнет.

кстати зимой была в холода такая вещь( два раза всего)-заводишь холодную, а она за пару секунд сама обороты до 5 тыщ поднимает...затем глушу, снова завожу-все норм.

доброго времяни суток!У меня такая беда.когда едиш с постоянной скоростью 60-100 км/ч и при реском нажатии на педаль гажа до упора глохнит

Здравствуйте форумчане, хочу попросить вашей помощи в разъяснении одной проблемки. Автомобиль Дэу Нексия 1997 года. В жару ( когда больше 25 градусов) машина глохнет, описываю как было последний раз, отъезжаю от дома, минут через 10 машину начинает трясти и она глохнет, останавливаюсь, пробую завести опять, поворачиваю ключ опять начинает дёргаться ( по прошлым разам знаю что нету смысла пробовать ещё раз заводить) стою рядом с остановкой жду когда остынет ( правда непонятно что остынет, температура двигателя в норме) через 20 мину сажусь завожу, завелась нормально, поехал, через 300 метром опять начинает дёргаться и глохнет, жду 1 час, потом завожу и еду без проблем. Отсюда вопрос, Что это было? В чём проблема? Такое не постоянно, только когда сильно жарко, примерно этак раз 10 за лето. Заранее спасибо.