Глохнет двигатель

DeBOBAHer ты говоришь "он начинает сквозь какашки на фильтре прокачивать бензин" так может быть пора фильтра по менять, а может быть и бензонасос за одно, проверь ещь по кол-ву бензина в баке, а то бывают и с этим проблемы, чем больше бенза тем быстрее едет,чем меньше тем соответственно хуже, бывает что крышка на бензобаке хреново работает и начинаются проблемы. Еще когда начинаются косяки то прям целый день они? Пробывал глушить, снова заводить? Так еще ты писал "через несколько сот метров машина начинает джекичанить и глохнуть." попробуй вот в этот момент и посмотреть код ошибки, то есть заглохла то сразу перемыку на А и В и смотрешь что после кода 12 будет,
Коды неполадок передаются в следующей цифровой последовательности:
Десятки представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Пауза 1.2 сек.
Единицы представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Сначала три раза подряд передается код 12 (самодиагностика ЭБУ и проверка самой лампочки:
Пауза
и затем коды неиправности (повторяются три раза)
а то некоторые не правильно считали и получалось у них код 21 )))
Так что пробуй...

Бензина 3/4 бака. Точно более половины. Глохнет всегда с чеком. Сразу после этого и считывал. Но кода ошибки нет. Фильтры как раз пришли - в понедельник записался к механику - он всё поменяет - воздушный, масляный и топливный. А заодно и масло с тормозной жидкостью.
На счёт "весь день" сказать не могу, потому что в те два дня, когда начались такие большие проблемы (с трудом доезжал до дома) я ездил только на работу и с работы. Утром всё было нормально оба раза. А вот вечером после переезда начинались проблемы.
Ещё немного информации о переезде. Перед ним несколько минут я еду на холостых или стою пока еду электрички. На самом переезде есть две очень большие ямы - соответственно там тоже еду на первой с небольшим завышением над холостыми, но очень медленно. После него начинаю разгоняться.
Заглушить/завести не помогает. Во вторник помогло ожидание в несколько минут перед повторным заводом. В среду уже не помогло. Я достаточно долго бегал по окрестностям в поисках пятиконтактного реле (сменил на бензонасосе).
Вычитал я тут, что реле давления масла подключается к питанию бензонасоса после достижения давления 28 кПа. Т.е. начинает запитывать бензонасос параллельно реле бензонасоса. Может быть это и происходит как раз на тех самых 2000-3000 оборотов, после которых всё работает нормально. Если так, то мне надо копать в сторону электрики вокруг реле бензонасоса.
PS: Я даже пробовал сигналку ставить и снимать после того как заглохнет - вдруг от неё сюрпризы.
PPS: В субботу попробую сам повозиться с электрикой. Пока доставал блок предохранителей (поджатый одним из блоков сигнализации с внутренней стороны) увидел в его округе пару реле от сигнализации - одно просто в проводах висит замотанное изолентой, а второе - приделано к тому блоку, что мне мешал достать блок предохранителей. Посмотрю куда что от них идёт.

Снял я, значится, блокировку бензонасоса. Учитывая её расположение, смысла в ней нет всё равно
Заодно попробовал найти центральный блок сигнализации. За панелью приборов его нет. Но зато все его блокировки висят под рулём
После того как собрал всё назад решил проверить как себя поведёт машина. Завёлся, прогрелся, проехал вокруг квартала. Встал на место. Всё отлично. Только, вроде, лампочка давления масла стала позже гаснуть, нежели раньше на пол секунды. Припарковавшись, я решил проверить ещё одну догадку и резко газанул до 3000 оборотов в минуту. После этого резко отпустил газ. И машина заглохла. Так же, как и до этого. То есть глохнет она после резкой прибавки газа. Как раз после переезда я начинал резко ускоряться.
По всей видимости, проблема именно в фильтрах. Но пошерстю форум ещё на предмет проблем после резкого газа.
PS: Завтра утром к механику. Уже выписал телефоны эвакуаторов на случай, если не доеду сам

Только что забрал машину. Механик говорит, что проблемы скорее всего были вызваны засраным по самое "не балуй" топливным фильтром.
Машина стала гораздо сильнее реагировать на газ. Особенно заметно на отпускании газа. И уменьшились обороты холостого хода.
Правда, после смены тормозной жидкости тормоз стал очень слабым.

либо, плохо прокачали... )))

Хоть это и оффтопик здесь, по поводу тормозов - езжу сегодня-завтра. Если не прокачаются - назад к механику.

Добавлено:

До дома не доехал. Заглох "у пушек". Хорошо, что не на переезде.

Мужики, подскажите что это может быть...

В общем история следующая - при трогании с места (например, сегодня в пробке) выжимаю сцепление, включаю первую, обороты при этом 900-1000; в самом начале запланированного движения при нажатии на педаль газа обороты резко падают почти до нуля и через 2 сек. ксюха глохнет.
Обратно запускаюсь, оттормаживаюсь (ну пробка всё таки), снова начинаю трогаться, снова та же фигня... только и делал в пробке, что глох.
На 3-й, 4-й, 5-й всё ОК, надо только тронуться не заглохнув =)

Самое интересное, что неделю могу ездить без этих "задроченных" симптомов, а могу, как сегодня, раз 20 заглохнуть на светофоре.
И ещё из интересного - обычно эта фигня проявляется после 30-минутной езды по городу, то есть поначалу всё прекрасно, а потом начинается.... сегодня началось с небольшого поддёргивания автомобиля(как буд-то бензин заканчивается) при разгоне после переключения на 2-ю. Бензина больше половины бака.

В чём может быть проблема?

Заранее благодарен.

DeBOBAHer: Так что до сих пор продолжаешь глохнуть т.е. фильтра не помогли??? А давление в рампе мерил??
Rari_tet: Ну для начала Проверь Давление в рампе!!! Как это происходит только во время движения?? А если стоя на месте и газовать??

Спасибо! Давление не мерили. Думаю, попробую бензин старый слить и залить новый. И на выходные в Норд-Авто планировать поездку.

у мну такой казус, если поездить подольше, то случается такое-без разницы еду или остановился, после снятия с передачи, либо с выжатым сцеплением, когда отпускаю газ обороты падают до холостых, затем может немного поработать, начинает трясти(обороты падают), затем глохнет. После заводишь и все нормально. Случается редко, но обычно в одну поездку. В последний раз заметил, что это было после заправки на лукойле. Может это быть из-за бенза? или все таки клапан хх наворачивается?