5сказали спасибо
Посмотри в интернете, там много информации о керосине! Кто говорит, что керосину октан не нужен - «великие химики» )Сообщение от ПалБорисыч
Я не химик, чтобы задавать мне такие вопросы.
Все-таки лучше немного ацетону добавить - как альтернатива.
PS: Керосин, лигроин, ДТ имеют октановое число, просто о нем не принято говорить, так как этим не пользуются в практике. ( где-то около 40)
Последний раз редактировалось Иван9999; 27.12.2017 в 00:35.
наконец то получил проводок с китайщины для диагностики. вот какие цифры удивило октановое число которое равно 83 почему то, ну это с фишкой разберемся, плавающий угол опережения зажигания причем высоковатый как правило больше 10 на хх и время впрыска с 3 мс. все форсункам кирдык поэтому и жрет?
Последний раз редактировалось Smiler_xxl; 22.03.2018 в 20:55.
При таком времени впрыска средний расход на ХХ должен быть 0,7-0,8 л/час. - смотри форсунки, так как остальные параметры, на мой взгляд, в пределах нормы.
расход 13 литров+. а на каком давлении должен работать РДТ? то бишь как проверить БН?
Давление в топливной рампе должно быть 2,8–3,2 бар (280–320 кПа).
спасибо
Это регулировка ХХ УОЗ, нормально, так и должно быть.
а абсолютная величина? просто если постоянно происходит подрегулирование значит система не находится в стабильном состоянии, это еще по курсу управление систем помню, стоит чуть придавить газ уоз становится ровным. просто откуда искать повышенный расход. низкое давление в рампе или наоборот высокое? ну это проверим будет ясно. и из-за этой ботвы постоянная свистопляска с регулированием уоз на хх.
http://www.chiptuner.ru/content/reg_xx
Читать начало статьи, теоритическое вступление т.е.
то есть согласно статьи, плавающий уоз это косячно потому что РХХ не справляется со своей работой теперь бы перевести результаты в физический уровень. почему решил заняться этим, на всех моих машинах никогда не было проблем с механической частью. потому что я люблю активную езду. но в силу определенных обстоятельств гоняться я перестал и пришел к неутешительному выводу, что если я топчу педаль газа, у меня расход не меньше чем, если я езжу реально спокойно с оборотами не выше 2500. вот и начал копать. поменял кучу датчиков промыл форсунки, а поведение мотора не меняется совершенно как и расход. вот и пришлось купить провод диагностический так и он не говорит ничего, по показаниям все вполне исправно и даже насторожившее меня время впрыска, камрад выше сказал что это вроде как даже заниженное потому что насколько помню на хх расход должен быть 0.9-1.
Ваши права
