5сказали спасибо
Ну а теперь, изучив статью что я давал, представьте что вы там "выставили", если в этот же момент ЭБУ меняло УОЗ чтобы регулировать ХХСообщение от Smiler_xxl
Чтобы запретить ЭБУ регулировать УОЗ надо замкнуть А+В в колодке диагностики. После можно и "на глаз"
- - - Добавлено - - -
ЭБУ считает что угол = 8град, данные которые он вам показывает, рассчитаны исходя из этого "предположения"
так с этого поподробней во первых программа видит что фишка стоит на 83 хотя в ней нет никаких перемычек, второе, если я замку а и б как это повлияет на остальные режимы и я так понимаю я при этом не смогу пользоваться проводом верно?Ну а теперь, изучив статью что я давал, представьте что вы там "выставили", если в этот же момент ЭБУ меняло УОЗ чтобы регулировать ХХ
Чтобы запретить ЭБУ регулировать УОЗ надо замкнуть А+В в колодке диагностики. После можно и "на глаз"
- - - Добавлено - - -
ЭБУ считает что угол = 8град, данные которые он вам показывает, рассчитаны исходя из этого "предположения"
ЭБУ работает по таблице УОЗ для октана 83, на мой взгляд надо сделать 91, так и должно быть если нет перемычек, вы точно ту фишку смотрите?
Это отдельный сервисный режим, для выставления начального УОЗ, ездить так не получится т.к. УОЗ меняться не будет.
По идее сможете, но как вы его туда запихнете? Честно - не пробовал не знаю.
фишка рядом с разъемом диагностики 3хпиновая с наклейкой тряпичной на ней какой то, надписей никаких нет. перемычек внутри тоже. теперь вопрос про сервисный режим что он нам даст? вот замкнул я а и б, это мне поможет как то выставить уоз верно? или типа по ощущениям поставил перемычку слушаем как работает мотор, убрали сравнили, крутанули трамблер по новой так?
и еще мне непонятно зачем статье про установку уоз доварачивают трамблер после совмещения выступов магнитного ротора с плюсовыми стационарными отливами, то есть делают зажигание пораньше, но у нас же есть фишка для этого разве нет?
Последний раз редактировалось Smiler_xxl; 22.03.2018 в 23:33.
Ну если вы умеете выставлять "на глаз" то даПо идее поставили перемычку, выставили "на глаз", убрали перемычку. Если не умеем "на глаз" то самый верный путь - http://www.nexia-club.ru/f/remont/80...s/#post1641447
- - - Добавлено - - -
Такой штуковины нет?
вот в статье как раз указаны доворачивания, ка кна карбюраторных жигулях я в свое время делал. по началу пока опыта не было тоже по меткам выставлял а потом имея помощника выставлял все на глаз без вылавливания нуля, поставил трамблер напарник крутит стартером я вращаю трамблер для схватывания мотор схватил пару заездов с поиском детонации на 50 км\ч и все.Ну если вы умеете выставлять "на глаз" то да
- - - Добавлено - - -
внутри нет как раз думал сегодня как такую херь сделатьНу если вы умеете выставлять "на глаз" то да
- - - Добавлено - - -
Такой штуковины нет?
еще вопрос можно ли по косвенным признакам определить правильность регулировки, типа если на хх нет регулирования уоз значит все огонь?
Значит у вас 91 и программа врет или коротыш всех 3х проводов
- - - Добавлено - - -
Ну если так, то, думаю, можно , хотя я бы перепроверил по меткам, до 400 оборотов ЭБУ не принимает участие в корректировке УОЗ и на 50км-ч он тоже не плавает
значит на завтра есть фронт работ, проверить коротыш, посмотреть на реакцию при замыкании контактов, ну и установка нормального уоз. спасибо за советы
У меня так же - программа показывает 83, а перемычек нет.
Ну и УОЗ постоянно меняется в программе тоже. И импульс >3мс, но расход при этом <10.
Хорошая реакция - обороты ХХ = 1000, двигатель работает хорошо
Ваши права
