Большой расход у 8-ми клапанной.

Ну я вообще когда покупаю авто за 30 т.р.(правда я такое не покупаю ) понимаю что вложить надо обычно 50-100, чтобы это стало автомобилем. Да и вообще покупая любое авто закладываю 10-20т.р. на приведение в порядок т.к. перед продажей обычно не обслуживают. А вот дальше начинаю "жмотничать", выжимать из авто "все соки" и после продаю.

Сообщение от ПалБорисыч

Примерно 30000 рублей я заплатил за зимние и летние шины.

Я зимние купил б.у. 2 года с дисками за 3.5т.р. правда Кама, 13 радиус, на штамповке. Летние я новые купил за 5000, без дисков 5 лет назад, поставил также на старую штпмповку, еще заводскую, предварительно зачистив всю ржавчину. Итого лет на 5-6-7 мне нужно до 10000, если с работой по монтажу, балансировке и т.д.

Сообщение от ПалБорисыч

применяют самые дешёвые суррогаты всегда и везде

Лучше куплю б.у. оригинал или есть возможность восстановлю имеющийся. Вообще мое кредо - до последнего не менять заводские зап. части т.к. нормальную замену очень трудно найти, одни, как вы сказали суррогаты, да подделки.

Сообщение от ПалБорисыч

Если для нормальной эксплуатации требуется заменить масло - то надо менять масло, если надо заменить глушитель - то надо менять глушитель

Согласен, но не полностью, менять надо всё равно, вопрос периода, я на своих авто регламент по маслу, к примеру, умножаю на 2 т.е. если указано 7000 на городской цикл, меняю на 15000. Да износ выше, но "клина" не будет, ресурс уменьшится, но это проблема того, кто купит у меня "за 30т.р." то что осталось от авто.

Может немного "не стройно", но я постарался объяснить как я пользую авто и считаю это разумным и экономически целесообразным.

alex_www1,
Ваши принципы владения, распоряжения и использования автомобиля основываются на вашей природной способности и готовности производить значительную интеллектуальную и физическую работу высокого уровня квалификации. Восстановить агрегат-оригинал, или найти предложение комплекта двухгодовалых зимних колёс на дисках за 3.5 т.р. - задача крайне непростая. Требуются колоссальные предварительные вложения в течении многих лет. Оборудованная мастерская стоит очень дорого, квалификация слесаря-реставратора стоит очень дорого, подробная информация о предложениях на региональном рынке стоит очень дорого. И не только в рублях. Физические, интеллектуальные и эмоциональные расходы также весьма велики. Очень мало людей могут расходовать свои ресурсы подобным образом. Я-то уж точно не могу. Мои интеллектуальные и, особенно, эмоциональные ресурсы крайне скудны . Поэтому, предпочитаю тратить только рубли и физическую силу . Большинство же, тратит только рубли. Некоторые из таких, соотносят затраты на обслуживание автомобиля с текущей продажной ценой этого автомобиля. Если автомобиль дорогой, то звучит мантра: "я и так отвалил кучу бабла, так что теперь буду экономить на каждой гайке", если автомобиль дешёвый, то звучит другая мантра: "нехрен вкладываться в это копеечное ведро".
Я, собственно, о таких клинических случаях и говорю.

Сообщение от merelf

ПалБорисыч, технически ты прав, но есть психологический момент, когда тебе морально сложно понять как так, отдавать 30ку на ремот машины, которая стоит 80 тыщ к примеру, а еще ты понимаешь при этом, что вложив 30 т.р. - за 110 ты её потом не продашь, как то так
обязательных трат конечно не избежать

Но при этом, на этой машине ты возишь свою жопу и хочешь, чтобы она была в безопасности. И если ты вкладываешь в машину - самый минимум, то что может произойти?! Ну не в городе, так на трассе и т.д.

Сообщение от OLEG_829

Но при этом, на этой машине ты возишь свою жопу и хочешь, чтобы она была в безопасности. И если ты вкладываешь в машину - самый минимум, то что может произойти?! Ну не в городе, так на трассе и т.д.

ага, поэтому:

Сообщение от merelf

обязательных трат конечно не избежать

Сообщение от merelf

ага, поэтому:

А это как ты сам пожелаешь, можно ещё газку поддать и на тот с......т взлететь со всхлипом и размахом............... а там хоть трава не расти.

господа я ответил OLEG_829 что не вижу целесообразности в замене форсунок. во первых да потому что это дорого, а во вторых парой страниц ранее было выяснено, что они у меня в полном порядке, несмотря на конский пробег. если бы они были неисправны я бы их поменял. на резине я например никогда не экономлю б.у например не поставлю. тоже самое по ходовой. если у меня и стоит неоригинал то он как правило тот что работает хорошо типа того же мандо, ходовая стоит каяба например. внешний вид у машины ужасен и именно поэтому ее цена 30000, нов ней я уверен на все 100 процентов и если надо ехать во владивосток я на ней стартану не думая. регламент замены масла обычный 10000 км масло шелл 5-40, мотор масло не ест. единственная проблема была именно расход горючки все остальное меня устраивало. более свежую 8ми клоповую нексию(2012г) с в двое меньшим пробегом моя машина уделывает. я первое свое зубило продавал именно взвесив все за и против. за было то что на ней было почти все обслужено и поменяно, она была переварена и покрашена. но сцуко тем не менее продолжала дристать и расход горючки был 14+ литров. вложено было больше 80000 выручено 50000. на этом я с "отечественным" автопромом распрощался, хотя я родился и вырос в Узбекистане и понятие отечественный для меня как раз таки дэу. и я знаю что эти машины просто так не ломаются на ровном месте. второй машиной был матиз. на нем я проездил полтора года купив за 50 продав за 85. причем он был в очень достойном состоянии просто после покраски он у меня получился матовым и резко перестал мне нравится. нексию я взял у знакомого(за 52000), который ее вроде и хотел продавать, но и не спешил, да и никто не давал ему требуемую сумму. машина кроме кузова была исправна везде, я на ней поменял задние тормозные щиты колодки в круг и 2 тормозных цилиндра, ну и по мотору все прокладки махнул, для устранения течи масла, бывший владелец думал что она у него уже масло подъедала, а оказывается она его на улицу кидала. мне понравилось как она ведет себя на дороге, как не боится ям и при этом сносно рулится. замечательно набирает 180 спидометральных километров и едет на этой скорости вполне уверенно. машина у меня на самообеспечении так сказать на работе мне за нее платят 10000 в месяц, и статья расхода бензина в ней главная теперь когда расход стал как на матизе я успокоился и точно знаю что она у меня в полном порядке и оставлю ее себе. переварю покрашу и отдам батьке. она ему очень понравилась на ходу, как мне когда то.

Сообщение от Smiler_xxl

господа я ответил OLEG_829 что не вижу целесообразности в замене форсунок. во первых да потому что это дорого, а во вторых парой страниц ранее было выяснено, что они у меня в полном порядке, несмотря на конский пробег. если бы они были неисправны я бы их поменял. на резине я например никогда не экономлю б.у например не поставлю. тоже самое по ходовой. если у меня и стоит неоригинал то он как правило тот что работает хорошо типа того же мандо, ходовая стоит каяба например. внешний вид у машины ужасен и именно поэтому ее цена 30000, нов ней я уверен на все 100 процентов и если надо ехать во владивосток я на ней стартану не думая. регламент замены масла обычный 10000 км масло шелл 5-40, мотор масло не ест. единственная проблема была именно расход горючки все остальное меня устраивало. более свежую 8ми клоповую нексию(2012г) с в двое меньшим пробегом моя машина уделывает. я первое свое зубило продавал именно взвесив все за и против. за было то что на ней было почти все обслужено и поменяно, она была переварена и покрашена. но сцуко тем не менее продолжала дристать и расход горючки был 14+ литров. вложено было больше 80000 выручено 50000. на этом я с "отечественным" автопромом распрощался, хотя я родился и вырос в Узбекистане и понятие отечественный для меня как раз таки дэу. и я знаю что эти машины просто так не ломаются на ровном месте. второй машиной был матиз. на нем я проездил полтора года купив за 50 продав за 85. причем он был в очень достойном состоянии просто после покраски он у меня получился матовым и резко перестал мне нравится. нексию я взял у знакомого(за 52000), который ее вроде и хотел продавать, но и не спешил, да и никто не давал ему требуемую сумму. машина кроме кузова была исправна везде, я на ней поменял задние тормозные щиты колодки в круг и 2 тормозных цилиндра, ну и по мотору все прокладки махнул, для устранения течи масла, бывший владелец думал что она у него уже масло подъедала, а оказывается она его на улицу кидала. мне понравилось как она ведет себя на дороге, как не боится ям и при этом сносно рулится. замечательно набирает 180 спидометральных километров и едет на этой скорости вполне уверенно. машина у меня на самообеспечении так сказать на работе мне за нее платят 10000 в месяц, и статья расхода бензина в ней главная теперь когда расход стал как на матизе я успокоился и точно знаю что она у меня в полном порядке и оставлю ее себе. переварю покрашу и отдам батьке. она ему очень понравилась на ходу, как мне когда то.

Хозяин - барин. Мне - пофиг.