5сказали спасибо
Думаю неправильно понял. Имхо это болты, притягивающие внутренний щиток под номером 4 на http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=0&par=5E900025&model=espero
Правда самих болтов там нет а видны только дырки под них. Но у корейских DOHC другая конструкция и этих щитков ( у нас наружный из двух половинок состоит - верхней и нижней ) и совсем другая верхняя крышка.Эх, эсперка сегодня на работу не приехала...
блин собрал вроде все работает, но ремень гура и гены оказался короткий- по ходу от 8кл ксю. рпишлось собрать со старым, в понедельник поеду менять
Интересно! Больше никто у себя не проверял? Или у остальных все затянуто как надо? Может заменить клапана, шкивы и ремень проще. Если будет не трудно отпишитесь потом как без правого болтика ездилось.
Я поставил все таки его на место!!!!!!
Вот прочитал все каменты, и на даче вчера полез смотреть у себя (ато бессоница аж началась;D ) на этот болтег,у меня DOHC с кондеем и гуром.Скажу сразу всем у кого кондей стоит,что подлезть к нижнему винту крепящему внешний верхний кожух ГРМ мне помог ключек с карданчиком на 10,тк никакой трубкой и тп не подлезть,тк трубочка от кондея (в ней датчик ещё стоит) мешает, так что аккуратней с ней.А впринципе ничо сложного больше нет. Снимаешь корпус воздушного фильтра,отсоединяешь от кожуха шланг подогрева дроселя,откручиваешь 3 винта на 10 и оттопыриваешь на себя кожух (полностью вынуть его не смог мешает видимо шкив насоса ГУР). За звездочками распредвалов и находятся 2 винта изза которых весь разговор.Лично у меня они были нормально затянуты,чего и всем желаю! Удачи всем!
Пробег какой?
пробег 12000 (знаю что ещё маловато но всётки полез смотреть
молодца что не поленился
Я нижний болт крышки не откручивал, как я понял и др. до меня, а просто аккуратно ее отогнул. Щель 4-6 см все позволяет сделать по описанной методике. Тоже стоит и кондиционер и все остальное! Молодец! Зато теперь будешь уверен!Вот прочитал все каменты, и на даче вчера полез смотреть у себя (ато бессоница аж началась;D ) на этот болтег,у меня DOHC с кондеем и гуром.Скажу сразу всем у кого кондей стоит,что подлезть к нижнему винту крепящему внешний верхний кожух ГРМ мне помог ключек с карданчиком на 10,тк никакой трубкой и тп не подлезть,тк трубочка от кондея (в ней датчик ещё стоит) мешает, так что аккуратней с ней.А впринципе ничо сложного больше нет. Снимаешь корпус воздушного фильтра,отсоединяешь от кожуха шланг подогрева дроселя,откручиваешь 3 винта на 10 и оттопыриваешь на себя кожух (полностью вынуть его не смог мешает видимо шкив насоса ГУР). За звездочками распредвалов и находятся 2 винта изза которых весь разговор.Лично у меня они были нормально затянуты,чего и всем желаю! Удачи всем!
ну не знаю может у меня пластик дубовый но так сильно отгибать побоялся сломать
Ваши права
