Насчет наблюдать это дело вкуса и времени не занимает. А то что у тебя ремень может лопнуть гораздо раньше срока. Здесь уже писали про некачественные ролики и как у когото из форумчан лопнул после замены через 1000км. Так что что лучше изредка заглянуть (5секунд времени) или потом на капремонт влететь.Это всетаки не тот класс машин,где ты можешь даже не знать где находится масленный щуп
Скорее жизненный опыт. Сегодня страна стала сплошным лохотроном. И кроме себя верить никому нельзя. Куда не сунься везде тебе хотят впарить какую нибудь туфту. Что касается авто, то развод начинается еще в сапоне, потом на СТО и тд. По этому я хочу надеяться на свой авто и что в моих силах самому лично посмотреть и проверить. Что касается Таза там и цена вопроса была минимальной, а тут всетаки ощутимые цены.
даже на ВАЗ чаще чем через 10000 ничего не проверял, от того что посмотришь на ремень через 1000км после установки не получишь гарантию работоспособности бракованого ролика!
Если смотреть на страну как на сплошной лохотрон то как то всё безсмысленно получается!
Знаешь... а мне вот после проделанной операции, совсем не в лом исчо через 5 тыщ заглянуть ту да же. Болтик я же выкрутил, чтоб голова не болела в ненужное время, а задний кожух и так держаться будет (просматривал минут 5 что, где и как)Достаточно:
1. Купить "правильный" ремень, ролики и т.д. (если пришло время)
2. Закрутить на герметик пресловутые болтики
3. Запомнить когда ремень менять
Они не живые. Их не надо поливать, кормить, убирать за ними и наблюдать как они живут.
И когда говоришь: ух ты моя ласточка... бибика русский язык понимает!
Почитал тут вчера и поутру побежал в гараж, благо сегодня воскресенье! По пути забежал в магазинчик и прикупил тюбик с фиксатором резьбы, название не помню, стоит 68 рублей. Разобрал всё быстренько. Что бы добраться до злополучного болтика пришлось распилить пополам трубчатый ключ 8х10. Так и есть, правый болт не затянут. Выкрутил я их обоих и действительно даже гравер не подложили, как они по их мнению держаться там должны не понятно! В принципе там и без болтов всё замечательно держится, но раз уж фиксатор купил, пришлось намазать и завинтить обратно. Для эксперимента над фиксатором взял новые болт и гайку которые от руки легко вращаются и тоже намазал, через пол часа эта конструкция залипла и руками уже её не провернуть.
ха! я прошлой зимой когда тему прочитал тоже утром в -20гр побежал на улицу проверять. но у меня всё норм. может пробег ещё маловат 30500.
Твой случай особенно интересен. Пробег достаточен, но все затянуто? Я-то уж сам затягивал (правда без фиксатора резьбы), и у меня через 22 тыс открутились...ха! я прошлой зимой когда тему прочитал тоже утром в -20гр побежал на улицу проверять. но у меня всё норм. может пробег ещё маловат 30500.
не понял батенька! а он что должен открутиться?! это сейчас 30т прошлой зимой меньший пробег был. фу ты пойду ещё раз проверю! меняем масло, фильтр, смотрим болт. во как.Твой случай особенно интересен. Пробег достаточен, но все затянуто? Я-то уж сам затягивал (правда без фиксатора резьбы), и у меня через 22 тыс открутились...
проверил ещё разок! всё нормально! так что может не от пробега зависит, а от сборки на заводе?
Прочитав топик,сподобился проверить пресловутый болтик.На месте его не оказалось!Куда он упал-х.з.Задний болт затянут нормально.Искать пропавший не стал-слишком геморойно снимать нижнюю крышку без ямы.Завернул новые болты на анаэробный фиксатор.
З.Ы.Пробег 30т.к. выпуск 2006г.
Ваши права
5сказали спасибо