Вот это вопрос! Я второй владелец был,и похоже про замену ремня мне наврали и получается что 107 тыс.! Если нет то как мастер сказал что возможно не оригинал(на ремне уже ничего не разобрать было) то 47 тыс.,да и ролик накрылся(ролик точно не меняли гады)!Медленно уходим от темы... но все же... сколько ремень прошел до обрыва?
аднака... мну воть ролик как снял... так и подумал его обратно и запихнуть... он ничем не отличался от нового... единственно... ток чуток в пыли... =) а так... и по натяжению... /на глаз и палец.../ и по вращению...
Я сделал вывод : - менять надо все как положено!аднака... мну воть ролик как снял... так и подумал его обратно и запихнуть... он ничем не отличался от нового... единственно... ток чуток в пыли... =) а так... и по натяжению... /на глаз и палец.../ и по вращению...
На глаз дальнейший ресурс не определишь - если закусит или подклинит ролик, не успеешь опомнится как от ремня лохмотья останутсяаднака... мну воть ролик как снял... так и подумал его обратно и запихнуть... он ничем не отличался от нового... единственно... ток чуток в пыли... =) а так... и по натяжению... /на глаз и палец.../ и по вращению...
При мне в автосервис заехала 8кл Нексия на замену ремней по регламенту (60000).Я сделал вывод : - менять надо все как положено!
Мастер, которому я доверяю, (наш клубень) Сказал: Меняем на генераторе и кондее. ГРМ не надо, оригинальный 2 ресурса ходит.
На мой вопрос: А на 16кл? Ответ: Строго по регламенту!
Потому что может и он ходит больше 2 ресурсов, но к чему так рисковать?При мне в автосервис заехала 8кл Нексия на замену ремней по регламенту (60000).
Мастер, которому я доверяю, (наш клубень) Сказал: Меняем на генераторе и кондее. ГРМ не надо, оригинальный 2 ресурса ходит.
На мой вопрос: А на 16кл? Ответ: Строго по регламенту!
На 16 кл. менял вчера ремень ГРМ 62000 пробег.Болт правый действительно был не затянут.Поставил на фиксатор. Левый откручивал с усилием.
Ко всему хочу добавить.
1. Двигатели обычно поставляют на сборку авто с других производств(плох. сборка может не иметь прямого отошения к узбекам)
Вопрос почему им не отправлена рекламация.)
2. На нормальных автомобильных заводах и их поставщиков комплектующих устанавливаются спец оборудование
электронные гайковерты(не пневматика!!! т.к. она дает опред. погрешность по моменту)например: на заводе форд во Всеволожске установлены гайковерты Stanley- оборудование не плохое.
Этими гайковертами крутят все ответственные детали вся передняя и задняя подвеска , болты крепления бензобака и другие около 300 точек на одном автомобтле. Видимо там где узбеки закупают двигатели собирают пневматикой или вручную.Судите сами. это все о качестве сборки автомобилей.
И именно правый болт у всех они не затягивают?На 16 кл. менял вчера ремень ГРМ 62000 пробег.Болт правый действительно был не затянут.Поставил на фиксатор. Левый откручивал с усилием.
Ко всему хочу добавить.
.....Видимо там где узбеки закупают двигатели собирают пневматикой или вручную.Судите сами. это все о качестве сборки автомобилей.
Это конструкторский косяк - болт откручивается во время эксплуатации, его надо ставить на герметик, иначе опять открутится. Об этом писал Vic278 на 9 стр.
ни вижу отличий между левым и правым болтом моменты у них одинаковые!
Отличий нет, а откручивается закономерно только правый, конструкторский косяк - значит на болт там другое воздействие (дополнительная детонация, вибрация не знаю что там еще может быть, я не инженер-механик по образованию)ни вижу отличий между левым и правым болтом моменты у них одинаковые!
Ваши права
5сказали спасибо