Высокие обороты холостого хода

Сообщение от vn13

оно


окисляется изнутри. Пропаивай перемычкой поверх.
У себя всю репу головы сломал. Найти не могу, скруток нет.

Я чот запамятовал, а что диагностика показывает? В смысле, показания датчиков

Сообщение от evil_laugh

а что диагностика показывает? В смысле, показания датчиков

у меня то? да ничего не показывает. УОЗ великоват.
Надо будет свежую снять, еще посмотреть.

Сообщение от vn13

У себя всю репу головы сломал. Найти не могу, скруток нет.

Я,думал-это(oбжимки) проблема F16D3

- - - Добавлено - - -


- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bonpirr

На РХХ шагов мало при высоких оборотах.

Злем на 2114 видит шаги Рхх,а на нексии как увидеть?

Сообщение от Генок

.
Всем привет!
Настигла проблема и меня! Хх пропал(бывало с новья,но не на долго). Доехал до дома на подгозоке (держа д/заслонку приоткрытой). И постоянно мучил жгут от эбу (повышался до 1100-1200 об/мин. Хх) спасало шевеление жгута. Достало и решил начать с жгута(обжимки до развилки на ДС вырезал пропоял(чувсто было досады на бестолку потраченное время,т.к зажато было хорошо и зелени не было)

Снял ДУ извлёк Рхх(обрадовался увидев сажу,ага клапан застрял) почистил Ду и выкрутил шток всё почистил,выставил выход штока 25 мм собрал.

Запустил дижёк ни хрена(нет Хх). Снял Рхх,опять со штоком поиграл. Запустил и.....как у всех 2010 об/мин.Ха ха!

Обесточил Рха-ха и ха-ха стали плавать 2010-1400 и так туда,сюда!(думаю разряжение приоткрывало клапан вентиляции карт/газов).

Что думаете,колеги?
А я жду Рхх! Спасибо!

Всё,заработала!https://www.drive2.ru/r/daewoo/1538920/logbook/

Знать бы название "ерундовины" или ее код хотя бы.

Доброго времени суток!Проблема такая же, как и у многих: при первом запуске двигла, по мере его прогрева обороты подвисают на 1100-1200. Проблема решается только перезапуском, причем обороты хх гуляют от 825 до 900 (по бортовому компу сужу). Поменял и дпдз и рхх, промыл дроссель карбклинером, форсунки ультразвуком, поменял клапан на рампе, свечи, вв провода. Также перетряс все критичные места подсоса воздуха(про них много где писано и куда смог дотянуться) ,но без видимого улучшения. Обороты в городе также могут скакать кратковременно (например при трможении на светофоре. Обратный клапан проверял, рабочий. До жгута проводов и его пропайки не добрался, но когда на повышенных оборотах его пошевелить - ничего не происходит. Езжу на 92 бензине. Вопрос в следующем: может ли вышеописанная ситуация быть следствием глюка самой эбу , или его прошивки (стоит R9), и поможет ли перепрошивка на пример на программу от паулюса(с програмным отглушением егр и дк) решить проблемы или надо еще куда-то копать дпльше? Заранее спасибо за ответы.

Господа!

У меня проявилась стандартная нексийная проблема, машина сама газовала на холостых, показания дросселя по бк скакали от 0 до 3%. Поменял дпдз, ситуация не поменялась.

Размотал косу, пропаял все найденные скрутки (штук 10). Скрутка в цепи на дпдз была одна, там где воедино сходились массы (5 проводов). Пропаял все качественно, заизолировал, поехал. Дополнительно почистил массу на кузов и кинул дополнительный толстый провод прямо с минуса аккума на двигатель. Километров 100 проехал, поставил машину, потом сегодня завел и на холодную (не трогая газ) та же история, показания дросселя по бк 2%, холостые 2000. Шевелил косу, дергал разъем на дпдз - все окей, на показания не влияет. Машина прогрелась - показания дросселя стали 0%, хх упал.

Что дальше смотреть? Купить новый дпдз оригинал? Поменять его разъем? С хрена ли показания-то скачут?

Сообщение от evil_laugh

Что дальше смотреть?

может РХХ просто подклинило?
Попробуй навсякий, дроссель почистить.

Сообщение от vn13

может РХХ просто подклинило?
Попробуй навсякий, дроссель почистить.

РХХ вряд ли, судя по показаниям бортовика, там именно напряжение с ДПДЗ неверное, повышенное, раз он показывает, что дроссель на 2% открыт, когда он закрыт наглухо.

Сейчас поездил в обычном режиме, надо отдать должное, на горячую машина газовать перестала, никаких проблем не замечено. Только на холодную вот проявился этот косяк. Есть у меня предположение, что реально дроссель мог подзасраться и на холодную там чего-нибудь подклинивает или заслонку приоткрывает (сжатие/расширение от температуры не отменял никто).

Попробую почистить в ближайшее время. Может, и ДПДЗ на оригинал новый поменяю, а то стоит там сейчас какой-то афтермаркет дешёвый за 200 рублей.

Поездил еще, ситуация после пропайки скруток существенно улучшилась, ни одного случая залипания оборотов не было замечено.

Для закрепления результата почистил дроссельный узел, он был немного загажен, но все отложения были мягкими, маслоподобными, и легко смылись простым бензином. Впереди дальняя поездка, после нее получу более точные данные.