Высокие обороты холостого хода

была та же хрень с оборотами то же думал проводка . поехал к нормальному диагносту оказалось дпдз . менял полгода назад просто для профилактики .поставили на место родной и обороты устаканились.вот как то так...

Я поменял уже и ДПДЗ и РХХ - все бес толку!

всем привет.
у меня пару раз было,при езде всё норм.остановился на светофоре,смотрю обороты ХХ 1500 где то,поехал всё норм.стало,потом раз на холодную,после ночи завожу,тоже ХХ 1500-1600 и держатся,но не плавают,на улице +20,обычно при такой темп. 1000-1100,поехал,какое-то время были повышенные,потом норм.!
я думаю трос дросселя заедает,либо смазать мож надо,кто подскажет?

Сообщение от M150

я думаю трос дросселя заедает,либо смазать мож надо,кто подскажет?

Бывает тоже иногда. Газану немного и обороты восстанавливаются. Смазываю трос и пружину механизма привода др. заслонки силиконовой смазкой.

Сообщение от Slaveni

Бывает тоже иногда. Газану немного и обороты восстанавливаются. Смазываю трос и пружину механизма привода др. заслонки силиконовой смазкой.

помогает?а в каком месте трос лучше смазать?

Сообщение от M150

помогает?а в каком месте трос лучше смазать?

С моторного отсека. Смазка помогает. Ещё можно др. заслонку и РХХ промыть.

Сообщение от Slaveni

С моторного отсека. Смазка помогает. Ещё можно др. заслонку и РХХ промыть.

да я понимаю,что с моторного отсека,посмотрю,там трос в рубашке же?!

Год искали причину (на холостом ходу подскакивали обороты до 1500- 2000). Меняли датчик холостого хода, чистили его же, поджимали контакты разъёма, проверяли проводку. Ничего не помогало. Единственно- после того, как покопались в двигателе- некоторое время нормально было. В конце концов выяснилось, что виноват не датчик и не проводка, хотя выглядело так, что подёргаешь слегка пучок проводов вверх и обороты падают. Оказалось, что провода просто шевелили в свою очередь воздушную трубку идущую на двигатель, а там стоит некий штуцер-клапан,- вот в нём-то и всё дело, там пружинка не то залипала, не то ослабла. Короче- поменяли эту ерундовину и уже месяц никаких сбоев (тьфу, тьфу, тьфу!).

Когда фотографировал- понял, что провода никак не касаются этого узла, но, тем не менее, было так, как было...

Сообщение от gyrfalcon

там стоит некий штуцер-клапан,- вот в нём-то и всё дело, там пружинка не то залипала, не то ослабла. Короче- поменяли эту ерундовину и уже месяц никаких сбоев (тьфу, тьфу, тьфу!).

Когда фотографировал- понял, что провода никак не касаются этого узла, но, тем не менее, было так, как было...

. А,как Вы поменяли эту ерундовину? Он,капан выкручивается? Я попробывал,он не поддался,решил могу сломать и не стал. Спасибо!

- - - Добавлено - - -

Всем привет!
Настигла проблема и меня! Хх пропал(бывало с новья,но не на долго). Доехал до дома на подгозоке (держа д/заслонку приоткрытой). И постоянно мучил жгут от эбу (повышался до 1100-1200 об/мин. Хх) спасало шевеление жгута. Достало и решил начать с жгута(обжимки до развилки на ДС вырезал пропоял(чувсто было досады на бестолку потраченное время,т.к зажато было хорошо и зелени не было)

Снял ДУ извлёк Рхх(обрадовался увидев сажу,ага клапан застрял) почистил Ду и выкрутил шток всё почистил,выставил выход штока 25 мм собрал.

Запустил дижёк ни хрена(нет Хх). Снял Рхх,опять со штоком поиграл. Запустил и.....как у всех 2010 об/мин.Ха ха!

Обесточил Рха-ха и ха-ха стали плавать 2010-1400 и так туда,сюда!(думаю разряжение приоткрывало клапан вентиляции карт/газов).

Что думаете,колеги?
А я жду Рхх! Спасибо!

Сообщение от Генок

спасало шевеление жгута

оно

Сообщение от Генок

зажато было хорошо и зелени не было

окисляется изнутри. Пропаивай перемычкой поверх.
У себя всю репу головы сломал. Найти не могу, скруток нет.