Вопросы по КПП!(неисправности,замена масла и т.д.)

Мало ли кому понадобится...
Решил сэкономить и не покупая вертолет поменять только палец (крепления вертолета к штоку входящему в коробку)
Так вот на нексию палец не найти. Конечно может быть в такой стране как москва он есть в продаже, но в России думаю найти не получится.
Так вот в опелевском магазине он есть и стоит 100р.
Спрашивать на кадет или вектра А
Замена пальца избавила от проблемм, так как старый был выношен милиметра на 2.

А я дошел до замены вертолета. Постараюсь сфоткать результат износа в разобранном виде позже.

или поднимаешь стопор рычага кп и легко включаешь 2 скорость, сам так делаю

а можно показать вертолетна схеме или чертеже:-[

Мужики,чёта у меня в коробку штырь не вставляется,вернее он вставляется на 5-7 мм глубже заглушки и дальше не идет и коробку не фиксирует,шевелить шток(пп) и давить на штырь пробовал.
В чём дело?

напреги голову, и все получется

Мужики,чёта у меня в коробку штырь не вставляется,вернее он вставляется на 5-7 мм глубже заглушки и дальше не идет и коробку не фиксирует,шевелить шток(пп) и давить на штырь пробовал.
В чём дело?

он вствляется только в положении нейтральная передача+положение выбора 1-2 передачи - т.е. под действием выжатой пружины. Надо в ручную ловить это положение, если рычаг КПП уже отсоединен. В смысле хомут стяжной раскручен.

напреги голову, и все получется

Ястреб,я без напряжения "мозговой мышцы" в бибику вообще не лезу,я думал,но кроме того что там что-то нарушено мне в голову ничего не приходит.

Сообщение от Vova I

он вствляется только в положении нейтральная передача+положение выбора 1-2 передачи - т.е. под действием выжатой пружины. Надо в ручную ловить это положение, если рычаг КПП уже отсоединен. В смысле хомут стяжной раскручен.

Какой пружины?К сожалению КПП-это единственный узел в машине устройство которого мне досканально не известно,ну редуктор и редуктор,и всё.Так что если можно поподробнее.
И вопрос номер два:хомут обязательно отпускать или все-таки можно попасть так,при не зафиксированном рычаге КПП в салоне.



То есть штырь должен вставиться как минимум в трёх положениях штока КПП?

Какой пружины?К сожалению КПП-это единственный узел в машине устройство которого мне

И вопрос номер два:хомут обязательно отпускать или все-таки можно попасть так,при не зафиксированном рычаге КПП в салоне.

То есть штырь должен вставиться как минимум в трёх положениях штока КПП?

1. Пружина. Ты заметил, что когда ты двигаешь рычагом КПП в салоне на нейтралке, то рычаг стремится вернуться в одно положение?! Это положение - выбора 3 и 4 передач. Так вот это перемещение рычага происходит за счет пружины в КПП. Можешь здесь посмотреть - http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=nexia&SubGroup=8740005B

2. Хомут обязательно отпускать - т.о. ты разъединишь рычаг КПП и вертолет друг от друга. Далее по мурзилке. Что тут повторяться... По поводу штыря - вставляется только в одном положении. Когда механизм стоит в положении выбора 1-2 передачи на нейтралке. Думаем. )))

Думаем. )))

Спасибо тёзка!Вот теперь некая ясность наступает)))Мурзилка,кама-сутра,букварь-это руководство по ремонту?)))
Да,вот теперь я вкурил,наконец,как вставить,осталось только попробовать.
А то обидно-инженер все-таки)))