Вопросы по КПП!(неисправности,замена масла и т.д.)

ну ты придумал масла нет.. пвопервых если оно вытекало у тебя там все в дерьме должно быть что даже 0,000001% не даю.опора стоет.. да черт ее знает кажись рублей 300. заменить наверное столько же.. менять опору в специализированный центр необязательно, там и любой дядя вася два болта вкрутит и так же вкрутит, единственный там гемор это с выпускным коллектором, он там сильно мешается когда меняешь

А это не может быть причиной убитой КПП?
З.Ы. Ситуация аналогичная ...склоняюсь к этому выводу почемуто

а как визуально можно определить неисправность трамблера, признаки какие?..естесно сняв крышку

Ребята подскажите, почему при вкл 3 передачи происходит скрежет, и саму передачу просто приходится заталкивать.Часто бывает вбиваю 3 передачу ., нажимаю на газ а машина не едит, рев мотора и точка...

такая же фигня с передачами

причем сервис мэны мне два раза регулировали
один раз какойто шток поменяли а воз и ныне там уже полгода езжу
особенно проявляется когда машина наклонена вправо

вышли инструкцию по замене с кулисы, плиз

так просто не объяснишь, но попробую:
1. МЕняешь вертолет
2. при замене надо разобрать низ бороды где ручка КПП и вставить что то типо мелкого сверла или отвертки в отверстие слева от ручки КПП что бы зафексировать ручку
3. когда вставляешь шток вертолета в отверстие со стороны ручки КПП надо перед тем как затягивать повернуть его(шток) по часовой стрелке по оси штока на 2-3 мм и затянуть скобу ( думаю устройство знаешь тогда легко будет !!!!

[quote]

Сообщение от LoveJoy

такая же фигня с передачами

причем сервис мэны мне два раза регулировали
один раз какойто шток поменяли а воз и ныне там уже полгода езжу
особенно проявляется когда машина наклонена вправо

вышли инструкцию по замене с кулисы, плиз

[/quo
так просто не объяснишь, но попробую:
1. МЕняешь вертолет
2. при замене надо разобрать низ бороды где ручка КПП и вставить что то типо мелкого сверла или отвертки в отверстие слева от ручки КПП что бы зафексировать ручку
3. когда вставляешь шток вертолета в отверстие со стороны ручки КПП надо перед тем как затягивать повернуть его(шток) по часовой стрелке по оси штока на 2-3 мм и затянуть скобу ( думаю устройство знаешь тогда легко будет !!!!

при повороте штока он будет пытаться встать обратно придется приложить некоторое усилие
вообще лучше что бы вместо отвертки был человек и держал ручку КПП в положении нетралкив левом положении

Начни с шрусов , если нет люфта, смотри фильтр насоса (топливного), следующий(не радостный для всех нас автолюбителей момент) малая мощность двигателя из за его износа !!! Ну здесь уж S-Sori, попробуй РИМЕТ!

Рекомендуют врачи...а мы ездим кому как нравится. Можно и с первой по льду в гору тронуться. А можно и со второй аккуратно шлифовать...

в бытность свою очень начинающим водителем ухитрился тронуться с 3-й.ксюха и не такое прощает

в бытность свою очень начинающим водителем ухитрился тронуться с 3-й.ксюха и не такое прощает

+1 Такая Же История ;D

+1 Такая Же История ;D

так не жигуль же)))