Вопросы по КПП!(неисправности,замена масла и т.д.)

даааааа, вот сегодня покатался с другом на елантре 2006 года движ 1.6 ( 130 лошадей). Раньше у него была тоже ксю. С его манерой езды даже елантра дергается на всех передачах ( Ксю дергалась постоянно) Теперь задумался, мож моя ксю на первых 2-х - 3-х передачах тоже дергается от моей манеры езды? Кручу движок, особенно на 2-ой передаче до 5000 оборотов. Сейчас уже стал придерживаться более спокойного стиля, кстати и дергается меньше
Отсюда вопрос-совет: Может изменить стиль езды?! И дергается меньше оказывается.

И что там в трамблере дохнет? Можно поподробнее?

В трамблере дохнет три вещиэто катушка индукционная, бегунок и крышка трамблера как правило меняют все сразу а не по частям

Подскажите если кто знает, а у матизов с кулисой такая же болезнь?
Катался на машинке товарища, так у него вторая барахлит, плохо втыкается. Вот думаю подсказать ему где копать.
Или у матизов это что-то своё?

У меня 1 и 2 включаются как часы, а вот 3 ыключается только при скорости в диапазоне от 30 до 40 км/ч. Во всех остальных просто не втыкается.И 5 не всегда втыкается Кто знает в чем может быть проблема?

Ситуация такова: при езде без пробок все скорости нормально включаются, но как только начинается пробка при разгоне 3 скорость не включить, идет треск, иногда помогает отпускание сцепления и по новой выжать его, а иногда не помогает. После того как проехали пробку и со 2 разогнавшисьпереключились на 4 и потом по новой 1,2, и 3 нормально включается, а стоит немного по тыркаться на 1,2опять проблема с включением 3.Причем это закономерность
В чем может быть проблема?

ну что никто мысли так и не появились о природе происхожения?

кулису не только менять надо но и регулировать причем не совсем так как в книге один чел. внизу другой вверху рычаг в правельном направлении держать должен!!!

Если 1-я пердача иногда сама вылетает обратно на нейтралку - однозначно "вертолет", есть такая небольшая хрень (называется по-умному механизм переключения передач стоит около 30$, замена примерно столько-же) Кстати задняя из-за неё бывает со второго-третьего раза втыкается, или со скрежетом.

Со скрежетом может и карзина давать позывы.

кулису не только менять надо но и регулировать причем не совсем так как в книге один чел. внизу другой вверху рычаг в правельном направлении держать должен!!!

такая же фигня с передачами

причем сервис мэны мне два раза регулировали
один раз какойто шток поменяли а воз и ныне там уже полгода езжу
особенно проявляется когда машина наклонена вправо

вышли инструкцию по замене с кулисы, плиз