Подрегулируй ещё и всё будет хорошокпп был с тросиком. переделал на тяги. оказалос что изношеные. поминял и нормално. только задний с хрустом входыт.
Поиск
157сказали спасибо
Подрегулируй ещё и всё будет хорошокпп был с тросиком. переделал на тяги. оказалос что изношеные. поминял и нормално. только задний с хрустом входыт.
Вот уж не знал :Это у всех такое! Стоит блокировка, чтобы ты на полтинике не включил первую, на Опелях аналогичная песня
А я так окуратненько, по всем правилам, пониженную с перегазовочкой...и опа, включилась
Если не дает включить - это синхронизаторы хорошие, а так бы с треском входила, как задняя на ходу.
У меня тоже после снятия двигателя на СТО вторая и задняя не втыкалась нормально. Так я открутил хомут, который под капотом возле коробки зажимает направляющую ручки КПП (сначала включил нейтралку) и подвинул немного рычаг вправо (он должнен вертикально стоять, чуть-чуть правее, - это напротив 3-й передачи). Теперь все замечательно включается. Одному, конечно тяжеловато, лучше вдвоем- один рычаг держит в нормальном положении, второй внизу хомутик крутит. Если полностью открутить хомут, то положение переключателя на коробке в нейтральном положении соответствует положению рычага напротив 3-й и 4-й скорости - это чтобы не паниковали, если рычаг прокрутиться.
У меня такая же тема, 10 тыс пробежала моя машинка. Но началось с того, что появилась вибрация на х/х и дребезжание. При нажатии на педаль сцепления все пропадало. Сегодня еду на ТО. Посмотрим, что скажут мастера.
У меня 10 тыс. такая же хрень иногда проявляется, я думаю что это выжимной. Очень похоже. Если это так то узбеки - мудаки раз при таком пробеге нужно выжимной менять. По любому отпишись, что скажут на сервисе.
Сказка по-моему.Это у всех такое! Стоит блокировка, чтобы ты на полтинике не включил первую, на Опелях аналогичная песня
А если мне надо двиглом резко оттормозится? Да хрен с ней с коробкой жизнь дороже. Или наоборот ускорится резво...
Да она включится, только с усилием...Сказка по-моему.
А если мне надо двиглом резко оттормозится? Да хрен с ней с коробкой жизнь дороже. Или наоборот ускорится резво...
Ещё как может , посмотри тяги , скорей всего их погнуло .Ещё как может , посмотри тяги , скорей всего их погнулоПроблема какая после аварии машинку востановил но включается только 4-5 скорости остальные никак,удар был в морду но на движке и каробке ни царапины кулиса в норме! есть мысль что погнуло рычаг между кулисой и самой ручкой переключения пердач!?
попробывали в ручную открутили от кулисы рычаг в итоге втыкаются все скоросьти кроме нетралки!!!Ещё как может , посмотри тяги , скорей всего их погнуло
была такая фигня! если вообще отъехать не можешь - попробуй залить в бачок жидкости сцепления ДОТ4 сколько влезет и на выключеном движке (хотя вроде пофиг, главное на нейтралке) качай сцепление, потом доливай еще. И так пока жидкость на уровень не выйдет. Доедешь до сервиса - поменяют гидропривод сцепления. Стоит рублей 800-900, + полчаса работы + ДОТ4 на прокачку.
Всё, ребятки, спасибо!!! Оказалось всё вместе
С чем может быть связана эта проблема, плохо включается первая и задняя передача, когда паркуюсь порой ваще заднюю не воткнуть, приходится попереключаться между 1-2-3-4 передачами, после этого с грехом пополам задняя втыкается, а так нивкакую, причем это не всегда, иногда втыкается на ура, а иногда с вышеописанными проблемами, с первой бывает такая же фигня но в меньшей степени, первую все таки можно включить если посильнее дернуть рычагом...
Что это может быть? Кулису КПП (вертолет) меняли окологода назад, палец кулисы заменил месяц назад, но проблема не вылечилась... Куда смотреть, пытаться менять кулису или все-же это уже в коробке проблема?
Ваши права
