"Ватная" педаль газа и вибрации на ней

в сервисе сказали: парень, у тебя отличная машина, че ты хочешь это же не спорт кар...> и не стали компрессию мерять

Гы-гы-гы! Сколько раз я слушал эти реплики... пока все не взял в свои руки!
Замерь компрессию, да не один раз, да разными приборами, да с заливом масла в цилиндры (для проверки клапанов), да обрати внимание на то, за сколько тактов стрелка набирает максимальное значение и останавливается (в идеале 2...3 такта максимум)!
Но, нюанс в том, что нужно с наибольшей вероятностью поставить действительный диагноз, иначе возможен результат по принципу "лучшее - враг хорошего"!

Замерь компрессию, да не один раз

у меня нет ни опыта ни инструментов подходящих

Сообщение от Naleyev

Но, нюанс в том, что нужно с наибольшей вероятностью поставить действительный диагноз, иначе возможен результат по принципу "лучшее - враг хорошего"!

вот это точно: после сервиса появилась некоторая нестабильность работы движка (на холостых?) и как следствие вибрация
очень неприятно когда стоишь на светофоре а руль в руках дрожит и подбрыкивает

у меня нет ни опыта ни инструментов подходящих

Смотришь за сервисменами - вот тебе и опыт! "Пошуршал" по знакомым - вот тебе и инструмент!
А самих же сервисменов можно попросить сделать сразу же повторные замеры. Только предварительно нужно ознакомиться с процедурой по замеру компресси, стоять рядом и все контролировать (в первую очередь показания)!

Сообщение от taurus23

вот это точно: после сервиса появилась некоторая нестабильность работы движка (на холостых?) и как следствие вибрация
очень неприятно когда стоишь на светофоре а руль в руках дрожит и подбрыкивает

Причин много. Проблема "плавающая". Отношу ее к букету хронических болезней ксений... во всяком случае пока. Сам еще для своей машины не решил эту задачку... Но у моей то это было с самого начала как приобрел... 110 000 км.

я отношу эту проблему к тому что на сервисе ошиблись на 1 зуб

я отношу эту проблему к тому что на сервисе ошиблись на 1 зуб

Ну, если не найдете причину, заезжайте, попробуем поискать вместе. Вы ж с Питера.

Насмотревшись ужастиков про откручивающиеся винты внутри кожуха ремня ГРМ, с перепугу полез в свою. Без существенного гемороя удалось добраться только до верхних двух винтов. Их то я и подтянул малость...
Судя по схеме их там аж целых 4 шт...
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=57600025&model=nexia
Заодно осмотрел ремень и рабочие поверхности трех зубчатых шкивов... пока нормуль...

Ну, если не найдете причину, заезжайте, попробуем поискать вместе. Вы ж с Питера.

куда? ))
сервис меня пока отфутболил - график плотный

Помогите, братцы!!! Что с машиной происходит... ума не приложу!?!
Примерно месяц назад орегулировали CO до 0,7 % опорным напряжением 510 мВ. Вчера же показания CO уже составляли 1,5 %. Пришлось еще чуток "подзадушить" мой "пепелац". Довели до значения 0,7 %.
В чем может быть причина хронической болезни машины? Млин, уже несколько месяцев тянеться... Хоть бы уж поскорее "кердыкнулась", проще бы стало... ... сразу бы тогда нашли причину!
Топливная система уже вся новая: насос (статическое давление 6 атм. в рампе), фильтр насоса, топливный фильтр, форсунки (оригинал), регулятор давления топлива... трубки только еще не менял ("обратку" продувал) !

На лицо пропуски в зажигании на ХХ (слышно по "выхлопухе" и чувствуется по судорогам двигателя, особенно в хорошо прогретом состоянии). В системе зажигания не заменялся еще только модуль зажигания (коммутатор). А он стоит от 2000 р. до 4000 р.

В очередной раз выкинуть деньги не хочется (считается, что это один из надежных элементов в машине)...
Может у кого-нибудь есть б/у вариант или возможность одолжить "донорский орган"? За мной "не заржавеет"!
P. S. Москва, Обнинск.

Возможная причина вибраций на педали газа следующая. Задняя опора двигателя верхним отбойником долбит по корпусу (уже пятно натерло). Наблюдал за опорой во время пуска и останова двигателя - даже и не косалась, следовательно, это происходит на других режимах.
Хотя опора была целой, решил заменить. Не помогло. Нужно искать причину почему двигатель работает так неустойчиво...

Проверить: компресиию, УОЗ, давление топлива. Результаты - отписать.

компрессия 12-13, давление 3
но это со слов мастера, сам не видел, могли и наврать
а УОЗ как смотреть, по меткам на ремне? тогда с их же слов все в порядке

движок на холостых дергается, правда обороты стабильные, но это появилось после визита в сервис
если поддать газу и держать педаль то обороты как будто на волнах: звук движка меняется с частотой раз в две секунды, правда еле заметно

На лицо пропуски в зажигании на ХХ (слышно по "выхлопухе" и чувствуется по судорогам двигателя, особенно в хорошо прогретом состоянии)

чтото подобное, да