Naleyev огромный тебе респект и уважуха!!! На моей были такие же симптомы как ты описал.В субботу снял дросельную заслонку и вооружившись старой зубной щеткой и жидкастью для прочистки карбиков выдраил все в том числе и РХХ. После збора дроселя пользовался всеми твоими ссылками для отладки РХХ. Итог, машинка едит мягенько, холостые устойчивые, работа двигла стала тише и стабильней!!!
Форум плохово не посоветует
Всегда пожалуйста!
Только самое обидное - похоже, что у моей "девочки" наступил климакс... В CarDoctor, Элекс-Авто и Автобан-Моторс, к сожалению, мне так помочь и не смогли... Вывернул наизнанку машину, нашел и исправил целый букет неисправностей, а с вибрациями, которые я ощущаю на педали газа, так ничего и не разрешилось...
Посадил однажды подругу за руль, а сам сел рядом. Она на педаль газа не стесняется давить. Вот тогда то я и понял, т. е. ощутил ступнями ног, что вибрирует вся передняя перегородка, а уже с нее, по кронштейну, вибрации передаются на педаль газа... До этого я почему то предполагал, что по тросу... Источник (причина) вибраций так до сих пор мне не известны. Плюс ко всему, с появлением вибраций динамика снижается...
Обнаружил и исправил следующее.
1. Из 4 (!) случаев замера компресси (в разное время и в разных местах) 2 из них показали, что во втором и третьем цилиндрах "траблы". Значения показаний доходили до 4 атм...:o (причем были случаи когда показывало 11 атм, только после хрен знает какого такта). Т. к. раскоксовку колец уже приходилось делать 3 раза с периодичностью в тысяч 15 км (парадокс, но автомобиль все время эксплуатировался регулярно и исправно на синтетике Shell Helix Ultra 5W-40), то решился на замену поршневых колец, хотя в CarDoctor настаивали на "капиталке" (они там это любят; в который раз слышал такие рекомендации от них, но не повелся). Заменил все поршневые кольца.
2. На датчике скорости обнаружил лопнувшие изоляции всех трех проводов (!) в месте входа их в корпус. В этом месте провода даже уже успели пустить следы коррози. Т. к. они расположены рядом друг к другу, то любая капля соляного раствора с дороги, была причиной замыкания проводов. Как результат - неадекватное поведение авто, хотя "чек" не загорался (странно, но в литературе пишут, что эти цепи и датчик не диагностируются, а в сервисах меня уверяли в обратном). Заменил на другой б/у датчик скорости.
3. Развалилась правая опора двигателя (отслоилась резина вверху сердечника и лопнула, прямо по середине, передняя нижняя перемычка. Заменил на новую опору.
В сервисах порекомендовали набраться терпения, так как болячка должна обязательно вылезти наружу, и собирать статистику по странностям...
В общем, езда не досталяет удовольствия и мысли о машине не дают покоя...
Я тут на своей машине тоже "вливал"с места , вибрация тоже была, нашёл сразу , колесо "прыгало" по дороге . Соответственно сцепления с дорогой нет, и рывки .
Лечить ничего не собираюсь , ездит и славненько.
В моем случае тоже такой же эффект наблюдался. Не оно...Я тут на своей машине тоже "вливал"с места , вибрация тоже была, нашёл сразу , колесо "прыгало" по дороге . Соответственно сцепления с дорогой нет, и рывки .
Ну тогда , ищи причину , найдёшь про форум не забудь, людей много фиг знает кто ещё с этим столкнётся.
Ну тогда , ищи причину , найдёшь про форум не забудь, людей много фиг знает кто ещё с этим столкнётся.
Чуть не забыл, к списку странностей хочу добавить, что при "тапке в пол" происходит неравномерный набор оборотов (без рывков авто)... а при обгоне на трассе при больших оборотах около 5000, стрелка тахометра вообще пляшет +/-500 (без изменений хода педали газа)!
(продолжение следует)
Cлушай а может у тя зажигание чудит,или распределитель "просекает". По типу пропусков зажигания в цилиндрах.
Ваши права
