DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Сообщение от Vic278

16V 85(100) тоже неплохо! Еще разобраться!...

Ессно!!! Просто сейчас смысла в новых 8кл. нет! Клапана так же гнутся,бенза кушать любит похлеще 16кл.!!! Разве что денег при покупке сэкономить? Имею право рассуждать и сравнивать т.к. у меня обе эти машинки!!! Правда дорестайлы!!!

Миша! 100 % согласия,Виктору? Кто и чем замерял,едит лучше- не значит л с прибавляються ,ну и т д

Сообщение от igorkirishi

Миша! 100 % согласия,Виктору? Кто и чем замерял,едит лучше- не значит л с прибавляються ,ну и т д

Ну да! 8кл. прыгает резвее на старте и по сему наверно в городе рулит,16кл. на верхах выигрывает! Хотя Нексии все разные! Но все равно после 16 мне на 8 скучно становится!!! Причем сейчас у меня обе чипованные! Товарищ спросил что лучше для семьи,а в моем понимании это много народу и куча вещей!!! ;D Поэтому и движек помощнее нужен!!! :-\

Сообщение от MikhailVG ( Дядя Миша )

Ну да! 8кл. прыгает резвее на старте и по сему наверно в городе рулит,16кл. на верхах выигрывает!

Как она может выигрывать на старте , у 16 кл . при 1500 об/мин крутящий момент больше чем у 8 кл. максимальный КМ? График КМ от 8 кл. не видел но подозреваю что при 1500 об. там дай бог 100н.м наберется.

Ну я по своим ощющениям сужу! :-[ Резвее 8клапка трогается! :-\

Сообщение от MikhailVG ( Дядя Миша )

Ну я по своим ощющениям сужу! :-[ Резвее 8клапка трогается! :-\

Миша! Я вот этого не могу осмыслить. Как она может быстрей трогаться? Разве если у меня резина при старте меньше шлифовать будет? Ну так то от опытности прокладки!

Мы с товарищем поменялись немного - у обоих страховки открытые; отгонял к дому его G15MF, вполне ухоженный, с нормальной компрессией и уоз. Конечно, трудно после тюненой F16D3 оценивать нормально тот мотор, но впечатление у меня было - "этот стон у нас песней зовётся" Едет ровно, но обгоны и наборы печальные.
Мой восьмиклапанный кадет мог бы составить достойную конкуренцию F16D3, но там, однако, 18SE с паспортом 112 лс

Сообщение от phil

Мы с товарищем поменялись немного - у обоих страховки открытые; отгонял к дому его G15MF, вполне ухоженный, с нормальной компрессией и уоз. Конечно, трудно после тюненой F16D3 оценивать нормально тот мотор, но впечатление у меня было - "этот стон у нас песней зовётся" Едет ровно, но обгоны и наборы печальные.
Мой восьмиклапанный кадет мог бы составить достойную конкуренцию F16D3, но там, однако, 18SE с паспортом 112 лс

Ты на моей проедь!

Сообщение от Vic278

Ты на моей проедь!

С превеликим бы удовольствием, ей-ей Да только я дальше новосиба раз в пять лет не выбираюсь А на подлёте к Новокузнецку аж страшно стало от дымового купола над городом. Ну, это лирика. В вашем авто я ни секунды не сомневаюсь, но я ехал на стоковом G15MF. Да и уехали мы от темы основательно, впрочем, я и сам в этом виноват

Хорошо. Впрочем, у меня сейчас мозг занят иным - а именно, изучаю специфику работы систем впрыска и управления. Есть желание сделать для себя индивидуальную прошивку. От того, сколько предстоит понять, волосы дыбом - но очень интересно. Обращусь за помощью, если встану в тупик, но уже в другой теме, наверное.