Новая Daewoo Nexia LOW COST за 244 000

Моторы что в девятке, что в 12, что в приоре или калине и даже гранте одни и те же

не берусь сравнивать, сам не владел, но катался на 14-й - те же яйца, что и "классика", только с ремнем и передним приводом - на этом отличия заканчиваются. педали тугие, руль - да полегче, чем в жигулях. но шум.... в шестерке гораздо тише. в 14-й шумит абсолютно каждая деталь салона+рев мотора+шум коробки.
а вот к калине вазовской я бы присмотрелся.

Не, 14 однозначно на две головы выше классики. По шуму хз конечно, но тут рейка vs редуктор, это не может быть просто "полегче".
Моторы на 12 и калине отличаются, да и вроде на приоре другой стоит. Это мне хозяин 12 говорил в контексте, что ремонт калины/приоры дороже 9/12.
На гранте если верить презентации мотор калины.

Сообщение от akont

не берусь сравнивать, сам не владел, но катался на 14-й - те же яйца, что и "классика", только с ремнем и передним приводом - на этом отличия заканчиваются. педали тугие, руль - да полегче, чем в жигулях. но шум.... в шестерке гораздо тише. в 14-й шумит абсолютно каждая деталь салона+рев мотора+шум коробки.
а вот к калине вазовской я бы присмотрелся.

у сестры двоюродной. 2 год, 5-ая дверь ржавеет. в мороз не заволится. 31 января не завелась. тащили в сервис

Сообщение от AKWoland

Не, 14 однозначно на две головы выше классики. По шуму хз конечно, но тут рейка vs редуктор, это не может быть просто "полегче".
Моторы на 12 и калине отличаются, да и вроде на приоре другой стоит. Это мне хозяин 12 говорил в контексте, что ремонт калины/приоры дороже 9/12.
На гранте если верить презентации мотор калины.

все моторы отличаются только головой. 8-ми и 16-ти клапки. ничего другого с конца 80-х годов не придумано

Вот пару дней назад морозы были. С одной стороны на дорогах было полно ВАЗов разных моделей, которые спокойно завелись, с другой стороны - были и ксюхи и некоторые иномарки, которые отказались заводиться. Тут даже не столько от самого авто зависит, сколько от состояния аккумулятора, качества масла и т.п.
Гниют это да. Точнее, как я выше написал - как повезет, игра с огнем. У меня есть знакомые тазоводы, у которых все ездит нормально, ничего не гниет, а есть и такие, у которых на второй год зацвела и начала сыпаться. Наверно от смены на заводе зависит. В сервисе мне как-то рассказали байку, что тазам надо капиталку раз в пять лет делать.

По поводу ничего нового: взять хотя бы то, что современные моторы делают из более легких металлов, чем раньше.

Сообщение от OC

бери нексию,не пожалеешь. сам с неё пересел с 2106,чуть не писался от восторга поначалу. проездил вот 1,5 года и 35 тык.... конечно привык,щас вырос из неё, и это потому,что настроился на покупку другого авто...
нареканий-нет! косяки заводские исправил,да и те для меня не были сюрпризом,на форуме всё 10тыщ раз изжёвано.
и "товарищей" навроде спирта поменьше слушай,этот любит обосрать. хотя у него и не было машины в новом кузове,говорит о ней так,будто был владельцем и она ему всю голову вынесла.

Понял, буду пытаться...Осталось найти деньги на новую...Я хочу взять лоу кост, докупить запаску, и сигналку.Больше ничего пока не нужно...

Раз больше ничего не нужно - вполне разумно В любом случае все остальное при необходимости несложно доустановить потом.

стоит, нормальная машинка, всё остальное купится

Сообщение от yuriki

Понял, буду пытаться...Осталось найти деньги на новую...Я хочу взять лоу кост, докупить запаску, и сигналку.Больше ничего пока не нужно...

Антикор по любому делать надо сразу же