1сказали спасибои после этого ты берешься сравнивать, да ещё и советы на форуме раздаёшь, по-моему некорректно совсемСообщение от AKWoland
Поиск
и после этого ты берешься сравнивать, да ещё и советы на форуме раздаёшь, по-моему некорректно совсем
какое то у вас сравнение странное.... я ездил на девятке 2 года и знаю что это такое и с чем его едятЯ на 14 проездил всего пару десятков км сразу после получения прав (учился на пустой ксю). Может если ездить долго чего и не понравится - хз, но первое впечатление было позитивное, хотел даже себе купить, но денег хватило только на ксю.
Сам после своего ведерка прокатился на пятерке друга - конечно небо и земля. Руль тугой, передачи втыкаются нечетко и туго, непонятно вообще включил или нет. Чтобы заднюю врубить - надо всем весом на рычаг налечь. При этом еще и сидишь как в тракторе. Это при том, что авто после полного капремонта, т.е. практически равноценно новому. Потом сел в свою и почуствовал себе как в мерседесеПередачи включаются легким движением, хоть и разбит "ветролет", все остальное тоже плавно и мягко. Владелец пятерки когда в мою сел, нажал на сцепление и спросил: "у тебя сцепление вообще работает?"
Вообще сравнивать ксю, которой 20 лет с классикой, которой все 40 - некорректно. Конечно ксюха лучше, ибо между ними разрыв в 20 лет.
Знакомый пересел с ксю в новый форд, у него впечатления такие же, как и у меня после пятерки.
И к чему тогда весь этот конструктор?Что имеем - нексия в базе
там вообще мотор какой?
Где я советовал покупать 14? Просто высказал свое мнение. Но тем не менее, 14 мне показалась явно легче и маневреннее. На ксю я первое время уставал быстро, после поездки на 14 не устал совсем, поездка в удовольствие была. Даже сейчас после длительной поездки на своей машине у меня сильно устает спина, в стоковом кресле 14 я расслабляюсь. Но это уже от индивидуальных анатомических особенностей зависит конечно. Вот 2112 16кл мне не понравилась ни по одному параметру (разве что руль полегче тоже). При моем размере обуви у меня нога тупо в торпеду упирается, и посадка там неудобная, и мотор тупой.и после этого ты берешься сравнивать, да ещё и советы на форуме раздаёшь, по-моему некорректно совсем
смотря какая девятка,а то твою сделает даже стоковая
а смысл в такой "карусели"? не проще было базу взять сразу? ???Мои вложения в лоу кост
Брал в салоне с антикором, подкрылками, парк троником, сигнализация - 265 000 руб.
Зимняя резина Good Year Ultra Gripp Extreme - 10 000 руб.
Литые диски - 8 000 руб.
Покраска 2-х бамперов - 4 200 руб
Обшивка багажника + обшивка на закаты крыльев в салоне - 600 руб.
Коврики - 1 000 руб.
Чехлы - 2 000 руб.
Итого: 290 800 руб
Магнитола еще и колонки задние - цену не помню (но тут по желанию
Что имеем - нексия в базе
Кстати по поводу Ксю vs 09
31го декабря заехал на заправку, там в очереди восьмерка стояла (ведь по сути та же девятка?). Пока сходил заплатил, иду обратно, под восьмерой лужа парит. Я водиле стукнул в стекло, про лужу сказал. Заправился, подъезжаю к бедолаге, стоящему на обочине, оказалось датчик температуры помер, он закипел и с его слов ОЖ выдавило через крышку бачка (хотя там лужа на ползаправки растеклась). Дал бедняге баклашку антифриза и кусок провода чтоб карлсона напрямую включить и уехал. К чему это я: я два месяца до Нового года проездил с дохлым вентилятором (некогда было чинить), накатал около 3тык и ни намека на перегрев, а восьмера осталась без охлаждения и тут же закипела. И тут явно не в качестве сборки дело.
смысл карусели в том что бабки нужны были на иные цели. сейчас до ума довожу
поржал спасибо
по поводу "конструктора" написал
Мотор - см. чуууть ниже аватарки моей. все написано
Сорри, неверно сформулировал вопрос. Я про мотор 14 спросил.
Ваши права
