Неисправности ( что ломается и через сколько)

Пробег почти 57 тык... вышло из строя:
25 тык - рулевые наконечники
30 тык - в водительском блоке управления стеклоподъёмниками переднее правое стекло можно только опустить. Если стукнуть по обшивке в районе блока управления - можно и поднять.
35 тык - реле поворотников.

Пробег 77 000 км . за полтора года ,всё родное! Она не ломается !!! Из этих 77 000 км половина по тайге ,лесовозным дорогам ,грейдерам Карелии,зачастую с перегрузом ,а сколько на ней перевезено грузов-любая "Газель " позавидует. :

Машину брал когда на спидометре было 105 тыс (старушка, но ухоженная),
сейчас 120 тыс, за этот период менял следующее:

1) Стоики задние
2) ВВ провода
3) Реле ближнего света
4) Предохранитель №18 (сгорал)
5) Прокладка под клапанной крышкой

Что предстоит менять в ближайщее время:
1) Стойки переднии
2) Радиатор кондиционера (влетел камень в дырку бампера и настал кобздец)
3) Суппорта (задолбался чистить уже)
4) Форсунки (если чистка не даст результатов)

Короче проблем много, но машиной доволен, тем более я знал на что иду покупая поддержанную машину, просто представляю если бы я взял Тазик с таким пробегом сколько было бы гемороев (уже делал бы кап. ремонт двигла)!

Нексия рулит!!!!!!!!!!!!

Да кстати кто подскажет мото ресурс двигателя SOHS 1,5 для нексий?

Нексия рулит!!!!!!!!!!!!

Да кстати кто подскажет мото ресурс двигателя SOHS 1,5 для нексий?

300 - 500 тыс. Зависит от того что льеш в двигло и от веса правой ноги.

300 - 500 тыс. Зависит от того что льеш в двигло и от веса правой ноги.

Лью в двигло вроде не г....Кострол Магнатек синтетика, до меня лили тоже только Кострол, про ногу вопрос интересный и субьективный иногда люблю и со шлифами уйти со светофора, а иногда езжу и как порядошный гражданин))))))))

Спасибо за информацию

2007 г., 16кл., 44000 пробег.
2 раза (!) поменял передние колодки (кривые диски... собираюсь менять), на 22К ступичные подшипники поменял сзади (один умер, второй был на подходе), мягкие родные диски - мнутся легко(( Хоть по ямам и не летаю. Уходит антифриз куда-то. Доливаю раз в 2 месяца пару литров.
Замена реле стеклоочистителей и аварийки, сейчас вырубаются габариты и подсветка приборной панели, вернее не включаются, если не пошурудить рукой (не нашел, что отходит пока) или после 5 минутного прогрева.
А! Еще генератор однажды был напуган - выдавил габаритные лампочки и стоп-сигнал. В общем, ищу причину в электрике по возможности.
В остальном - не Жигули явно))

Задние ступичные подшибники при пробеге 10 000 км надо было отрегулировать самому или в сервисе и добавить смазки. У меня подтянулись на две прорези.Набил в колпачки Литол-24 и всё ,при пробеге 50 000 проверил, всё в норме, чуть -чуть добавил Литола. При пробеге 75 000 км,при замене на зимнюю резину покачал колёса ,люфта нет. Погнуть колёсный диск на "Нексии" очень сложно,для этого надо на очень большой скорости влететь в асфальтовую яму с острыми краями.При обычной эксплуатации это вряд ли возможно (за 30 лет стажа и 38 автомобилей мне не удалось помять ни одного диска) ???

За совет с Литолом спасибо.
А вот с дисками мне не везет(( И о их мягкости я услышал на 2х шиномонтажах. С литьем проблем на 9ке не было, да и ям особо не собираю. Вот сегодня, правда, нашел одну в темноте... Убил бы этих дорожников! Диски более-менее регулярно прокатывать приходится

p.s. С прошлого поста прибавилась поломка - порвалась поперёк выхлопнушка в месте соединения труб (над задней балкой). Причина - коррозия (хомут сгнил напрочь, и труба проржавела возле него). Поводом послужил несильный удар валяющейся железкой в Тольятти - а может просто прожевалось (М5 - стиральная доска на 2/3 протяжения Самарской и Пензенской областей, да и остальная тоже оставляет желать много лучшего - даже в сравнении с М2 под Курском).Благополучно приехал в таком "прямотыковом" виде из-под Сызрани (где попёрдывание сменилось конкретным уже пердением и стуком болтающейся на одном подвесе задней банки), уже в Москве починил при помощи двух ВАЗовских хомутов (по 30р), полоски жести 200*100мм (600-граммовая консерва, срезаны боковины и скручено вдоль короткой стороны и так намотано на трубы) и тюбика керамического герметика. Посмотрим сколько проживёт такая муфта.

Хватило такого ремонта на ~1000 километров. В эту пятницу жестянка порвалась на два аккуратных полукольца. Надо либо потолще что-то ставить (оцинковку?), либо таки в сервис и заварить нахрен, а как прогорит одна из банок - поменять всю систему.