здарова братья славяне, у нас в Беларуси Нексий вообще немного, мне вот из германии пригнали 97 год 8 - ми клапанная , чистый кореец. Отличается ли чем от Отечественных Нюшек , еси кто знает? ивот ещё , заменил свечи (там были BERU) на BOSH , наступил морозец и сё..... пишите письма - толкайте автомобили... Тут говорять , что лучше ставить Champion, или же лучше NGK , просто последнее легче купить.
Погуляй по форуму,на эту тему тут информации немерено.
По большому счету нет. У узбеков сцепление гидравлическое, у кореек тросик.здарова братья славяне
Ну 16кл узбечках, суппорта ланосовские и центральный тормозной цилиндр другой.
больше не вспомнил, пока...
Aurelia, будешь менять свечи, посмотри на те, что вывернешь - знающие подсказали, что если электрод, который выдает искру, светло коричневого цвета, а не черного, то свечи в хорошем состоянии, что зависит от качества потребляемого бензина. Новые то все равно ставь, а старые положи в заначку, вдруг пригодятся.Для выкручивания свечей нужен специальный свечной ключ. Стоит хороший - 120 руб с ручкой на шарнире - хорошо откручивает, не задевает окружающие детали.
Свечи на осеннем ТО мне не меняли - сказали, что они хорошие еще.
Обязательно на них посмотрю.
Спасибо за совет.
На здоровье. И еще, когда будешь откручивать свечи тяни на себя их прямо не снимая ключа, но очень медленно, т.к. свечи имеют тенденцию роняться на защиту картера и фиг ты ее оттуда вынешь сама - жалко. Если защиты нет (это ввиде поддона под двигателем), то упадут на землю под машину, можно щеткой для очистки машины достать. Для ориентира - на 8-ми клапанной свечи торчат не ровно в ряд, а три параллельно, а четвертая чуть ниже и глубже остальных. Удачи. Точно знаю, что это сделать нашими нежными можно, если свечки не сильно закручены. Но покумекать придется. Удачи.
Привет всем! Спешу поделиться... Пришёл, я значит сегодня в гараж, соскучился ужас, моя КСЮНЯ стояла одна в гараже 3 МЕСЯЦА! Погода нормальная, ветра нету, -25, короче терпимо! Ну думаю, попробую, завести... А если не заведётся (В чём я уверен), то возьму акум домой подзаряжу... Ведь последний раз ездил АЖ 23 октября...
Былы такая же штука. Сразу меняй свечи и от коллектора справа идет трубочка на датчик, отсоедини трубку и сними датчик тащи все на батарею и суши. Это все конденсат, свечи надо просушить их залило из-за этого датчика. Проверено 100% помогает, только потом дым повалит, но это пройдет когда прогреется залуши на 10 мин потом все будет в норме, а трубку лучше заменить на силиконовую она потолще такая идет на классике к датчику вакуума
Шадер , такая проблемка у мя , плохо заводилась даж при минс 10, пока свечи не прокалишь ни в какую, и даж к годалке не ходи ,иди домой на плиту и прокаливай , и ток поси этого заводится , масло поменял , свечи поменял , правда BOSH, что не рекомендовано , что ещё мот быть , мот с компрессие что ? а на горячуюю заводиться с пол - пинка , даж постоявши на морозе при минус 15 часа три...
Ну давай думать логически: раз не электрика, значит что-то со смесью:Шадер , такая проблемка у мя , плохо заводилась даж при минс 10, пока свечи не прокалишь ни в какую, и даж к годалке не ходи ,иди домой на плиту и прокаливай , и ток поси этого заводится , масло поменял , свечи поменял , правда BOSH, что не рекомендовано , что ещё мот быть , мот с компрессие что ? а на горячуюю заводиться с пол - пинка , даж постоявши на морозе при минус 15 часа три...
В таких случаях это гадание на кофейной гуще.Вообще искра есть ? ( снимешь один свечной провод, одеваешь его на другую запасную свечку, положить её на мет. поверхность, покрутить ).Если есть, но заливает, возможно переобогащение смеси из - за...... очень много чего. Бывает просто все форсунки открываются и заливают цилиндры, может форсунки загажены и замерзают.
(можешь попробовать присадку для очистки инжекторов, но лично я в это дерьмо не верю)
Руки в ноги и едь к хорошему инжекторщику.
Ваши права
