Морозы!!!

Во время всем известных морозов машина глохла и дергалась (как выяснилось спирт в баке решил проблему), но по окончанию морозов при темп. 11 гр. машина иногда продолжает свои фокусы. Вопрос: неужели в машине которой от роду месяц может накрытся топлив. фильтр????????

У меня после спирта км 700 было нормально. А потом в -10 не завелась. Свечи прокалю на огне, схватит на 5 сек. и глохнет. И так раза 3. А перед этим, вечером, она особенно сильно дергалась. Я купил антифриз-осушитель(120 руб.) для топливной системы, вылил его в бак, долил бензин до нужной концентрации и, при вывернутых свечах немного погонял стартером, чтобы как-бы прогнать воду из всей системы. Потом проверил искру-её нет.Снял клемму АКБ, чтобы "мозги" вправились, поставил новые свечи HGC ( хотя пробег у машины был около 12000.) и Ксюня завелась с пол-оборота. Что помогло-не знаю, но вот уже около 2000 км проблем ни с заводкой, ни с работой двигателя не имею ( тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить...). Еще раз повторяю: искры не было ни на новой свече, не на старой. Видимо сбой в "мозгах".

Менял свечи с NGK родных корейских на такие же японские, (пробег был 6,5 тык).Залило и закидало и новые. Причина была в другом (ДАД) и после установки сухих свечей и продувки патрубка машина после ночи на стоянке заводилась без проблем с полтыка при - 32С*. Среди нас естественно есть люди которые разбираются в причинах отказов авто. Но я полный "чайник", то есть был полным. Сейчас после интима с Ксюхой кое в чем начал разбираться. Но мне этого не надо. Забот хватает - ехать по делам за сотню верст, а эта м-да косячит (новая м-да при этом)! С девятиной было проще - два раза в год приехал на станцию, из нее ведро ржавых болтов выкинули, ведро полуржавых поставили и я поехал.На трассе израсходовал 7 литров на сотню, в городе 9. Моя новая Ксюха требует к себе очень много внимания. Не рассчитывал я на это! Понт конешно насадил хорошо! В отзывах прочитал как какой то мужиккупленный им Акцент сравнивает!!! его с 10-ти летней предыдущей семеркой и жалеет!!!! Смеялся до слез. А сейчас полгода откатав на иномарке "Прощай UZДЭУ! Здравствуй ТАЗ"для меня выглядит не смешно, а реально. Всем удачи и взаимной любви с Ксюхами!

Проблеммы с заводкой на Ксюхах конечно бывают и проблеммы разные, я заметил одну закономерность стоит начать ставить машину в теплый гараж она отказывается заводиться и при достаточно умереном морозе (-19) если я оставляю машину постояянно на свежем воздухе она заводится с полоборота и при -27 скорее всего при постоянных сменах температур где то выпадает конденсат, а так Ксюхе можно простить многие ее косяки. Насчет пересаживания с Ксюхи на ТАЗ нет увольте не хочу я ездить в машине в которой все гремит как в детской погремушке!!! Простомашина она как жена требует постоянного внимания и бывает капризничает но пожив с ней достаточное время учишься либо пресекать эти капризы либо както устранять их последствия! УДАЧИ ВСЕМНА ДОРОГАХ!!!!

А да вот еще что Volodin какой пробег на твоей и почем ты ее продать хочешь? Или может тебе Нормальный не ДЫрявый ТАЗ подогнать? Можем посмотреть варианты желающие совершить подобный обмен найдутся! :-)

всем привет!
да, как правило, ксюхи исправные незаводятся именно из-за конденсата в ДАД, это плотно обсуждалось здесь: www.daewooclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3 036&start=0

Когда заводил сегодня первый раз КСЮ движка работала как свежеиспечённый дизельный японец.
Может все 16v-е новые движки так жужжат...

Насчет жужжания не знаю, но вот какое-то время стоит свист это точно, который проходит после0,5 часа работы на полных оборотах. Мне отвечали, что это связано с гидроусилителем и вакуумным датчиком. Когда я задал вопрос на техцентре, сказали, что это обычное явление и связано только с морозами. Еще добавили, что даже "залипание" диска сцепления, что у меня началаось полсе натсупления морозов более 10С, который отходит только через минуты две после начала прогрева, в норме! Странно.
???Вопрос: есть ли у кого такая штука - подвывание (именно в районе гидроусилителя) на скорости после 50 км/ч? Опять на техцентре сказали, что это резина. Мне в это с трудом верится. ???

Всё в этом мире относительно.В недавние морозы -30 возил знакомого на своей Нексии,которая завелась,кстатм,с полоборота,за зап.частями к его новеньким Жигулям,которые, в свою очередь,наотрез отказались заводиться.А ему тоже надо было срочно на работу.Уж не знаю,что он там под капотом отломал,только после зап.частей пришлось ехать за автослесарем.Может всё-таки дело не в машине?Она то железяка бессловесная.

День2: Сегодня утром завёл новую Нексию без проблем (-20) прогрел 5 мин. и поехал, загорелся чек, доехал до пробки, постоял, заглох. Завёлся (чек погас), проехал метр, заглох, как будто бензин прекращает поступать. Ещё проехал, заглох, завёлся опять, и всё ОК. Чек не горит, машина едит. Странно, что может быть?Заранее всем Респект.

День2: Сегодня утром завёл новую Нексию без проблем (-20) прогрел 5 мин. и поехал, загорелся чек, доехал до пробки, постоял, заглох. Завёлся (чек погас), проехал метр, заглох, как будто бензин прекращает поступать. Ещё проехал, заглох, завёлся опять, и всё ОК. Чек не горит, машина едит. Странно, что может быть?Заранее всем Респект.

ДАД!!! пошарь на форуме (спиртом после продувки лечится)