Ремонт

Все привет!
Докладаю... Поменял КГ - результата ноль. снятая КГ также идеальном состоянии.
По поводу аккума: сегодня дадут на 2-3 дня попользовать другой, вот и проверю. Еще раз по своему: с утра пытался завести, втягивающее трещит, стартер не крутит (причем даже не пытается) остальные электроприборы (панель приборов, музыка, фары, всё попробовал) работаю и не намека (яркость подсветки не "просаживается") на подсевший аккумулятор . По напряжению аккум показывает 11,3В. снимаю ровно 3 минуты на зарядке с током 12А и о чудо - ЗАВЕЛАСЬ сразу!

Сообщение от YjohnY

Все привет!
Докладаю... Поменял КГ - результата ноль. снятая КГ также идеальном состоянии.
По поводу аккума: сегодня дадут на 2-3 дня попользовать другой, вот и проверю. Еще раз по своему: с утра пытался завести, втягивающее трещит, стартер не крутит (причем даже не пытается) остальные электроприборы (панель приборов, музыка, фары, всё попробовал) работаю и не намека (яркость подсветки не "просаживается") на подсевший аккумулятор . По напряжению аккум показывает 11,3В. снимаю ровно 3 минуты на зарядке с током 12А и о чудо - ЗАВЕЛАСЬ сразу!

У меня такие симптомы были когда контакт на клемах аккумулятора был хреновый. Все работает, но на завестись не хватает.
Вылечил читкой клемм, а так да может еще сдохнуть сам аккумулятор.

у соседа на нексии такое было. вылечил дополнительной массой с АКБ на двигатель.

Сообщение от алекс04

у соседа на нексии такое было. вылечил дополнительной массой с АКБ на двигатель.

Пробовал просто в момент завода с "-" АКБ на двигатель провод от прикуривателя (который с крокодилами по концам) цеплять - результата нет

- - - Добавлено - - -

Сообщение от NEKLIA

У меня такие симптомы были когда контакт на клемах аккумулятора был хреновый. Все работает, но на завестись не хватает.
Вылечил читкой клемм, а так да может еще сдохнуть сам аккумулятор.

Клеммы чистенькие придраться не к чему (

Сообщение от YjohnY

. По напряжению аккум показывает 11,3В.

проверь нагрузочной вилкой. под нагрузкой должно быть не меньше 9 и стрелка не должна падать.

Сообщение от YjohnY

- Клеммы чистенькие придраться не к чему (

Я так понял тостера нету. Не пробовал попытаться позаводить раза 3-5, а потом пощупать контакты/провода на аккумуляторе, на болте массы(около аккума), на стартере и сам стартер. Какой теплый тот и виноват.

Сообщение от алекс04

проверь нагрузочной вилкой. под нагрузкой должно быть не меньше 9 и стрелка не должна падать.

есть, проверял, под нагрузкой ровно 9 показывает не падает. держал секунд 5-7

- - - Добавлено - - -

Сообщение от NEKLIA

Я так понял тостера нету. Не пробовал попытаться позаводить раза 3-5, а потом пощупать контакты/провода на аккумуляторе, на болте массы(около аккума), на стартере и сам стартер. Какой теплый тот и виноват.

попробую, отпишусь ...

Сообщение от YjohnY

Все привет!
втягивающее трещит, стартер не крутит

Вот как это так?! Как я мыслю по этому поводу. Подал питание на катушку втягивающего реле стартера, сердечник начал втягиваться, и когда дело доходит до замыкания силовой части стартера, то получается падение напряжения и сердечник снова отходит. Так? А еще если рабочая обмотка втягивающего не работает (их же там две) ? Не дает ли это повод думать о неисправности втягивающего? Ну или, все таки, механический износ втулок стартера, и, как следствие, затруднительное вращение ротора. Могу дать свой б/у стартер попробовать. Но не раньше 12-го ноября.

Сообщение от YAKUT

Вот как это так?! Как я мыслю по этому поводу. Подал питание на катушку втягивающего реле стартера, сердечник начал втягиваться, и когда дело доходит до замыкания силовой части стартера, то получается падение напряжения и сердечник снова отходит. Так? А еще если рабочая обмотка втягивающего не работает (их же там две) ? Не дает ли это повод думать о неисправности втягивающего? Ну или, все таки, механический износ втулок стартера, и, как следствие, затруднительное вращение ротора. Могу дать свой б/у стартер попробовать. Но не раньше 12-го ноября.

Вот я тоже так подумал в части "когда дело доходит до замыкания силовой части стартера, то получается падение напряжения и сердечник снова отходит". Теперь решил все таки проверить аккум, может у него проблема с током холодного пуска??? Напряжение есть мелкую электрику поддерживать, а силы тока на пуск не хватает? Взял со служебной машины АКБ на выходные в понедельник отпишусь.
По поводу стартера - спасибо за предложение, но не надо у меня целая машина на разборе))) если не АКБ, то буду менять стартер...

Да пожалуйста! И еще забыл упомянуть, что 0,15-0,2 А в режиме ожидания это не нормально. Получется около 4-х А в сутки. А если неделю стоять будет? У некоторых месяцами стоит и заводится. Так вот, опять же из личного опыта, у моей такой же ток был в свое время, но меня это смутило. Стал искать причину и выявил, что управляющий (именно управляющий, а не питающий) плюс на магнитолу не отключается даже когда ключа в замке зажигания нет. Когда исправил это дело, то ток упал примерно до 0,02 . Так то. Сам посуди, откуда взяться 200 mA ? По сути то надо сигнашке, ЭБУ, и магнитоле на память как раз около 20 mA.