Ремонт

ну меряли на прогретом двигателе....и в гараже
заменили печку- это заменили радиатор печки т е ....он через салон её вытащил и новую поставил...)

То есть если говорить грамотно, то заменили радиатор печки, а не печку, а то что дует теплом в гараже на прогретом движке - это пофиг.
У меня при 0 за бортом тоже движок свои 90 с печкой держит и в салоне баня. А вот в -40 на трассе на 120км/ч тепло в салоне - это искусство.

ну после замены радиатора стало теплее существенно

Ну значит у тебя совсем плохо было.

было холодно...дул еле тёплый воздух....хотя в том году еще было вроде тепло)....просто не ЛЕЙТЕ ГЕРМЕТИК в радиатор) это смерть печке!

О каком герметике идет речь? И зачем его лить?

Сообщение от St_Striker

О каком герметике идет речь? И зачем его лить?

В магазинах имеется большое колличество различных фирм герметиков системы охлаждения, который применяется для устранения течи тосола или антифриза. Но я считаю его применение целесообразным только в экстренных случаях, это когда пришел на стоянку увидел низкий уровень охлаждающей жидкости и нашел место и объемы утечки, а ехать очень надо! Прогрел машину, залил тосол (антифриз) и бахнул в него этот герметик. В старые давние времена старики использовали в качестве герметика сухую горчицу. Но как не крути ремонт в любом случае неизбежен!!

дешевле такси взять) чем птм печку делать и систему мыть от герметика)

Сообщение от DaniloFF

дешевле такси взять) чем птм печку делать и систему мыть от герметика)

+100

Я вообще не сторонник заделываний дыр течей и прочего по принципу приготовления борща, када все в кучу накидал и забыл.)

народ подскажите есть разница в наружних пыльниках приводов,т,е отличие правого от левого,а то поставил новый пыльник на привод,пока тепло было,все в норме было,ща холодно стало от спадывает с гранаты,на СТО сказали там на резинке какого-то буртика нет вот и спалзывает,типа менять надо,вот я и задумался вдруг в них есть разница и в прошлый раз я не тот купил,не охота опять ошибиться