Ремонт

у ГК может быть 3 положения:
1 нормальное. когда зазор сведен к минимуму, клапан нормально закрывается-открывается.
2 ГК находится в сжатом состоянии. зазор большой, появляется стук, клапан открывается не полностью. нарушается обмен смеси.
3 ГК разжат. зазор отрицательный, клапан не закрывается, пропадает компрессия со всеми вытекающими.

Порыл темы, не нашёл ничего лучше, чем спросить здесь( если подобное было-киньте ссылкой, плизз)..
Nex 97г, 8кл. : пару недель назад заглохла ( на холостых), заменил бегунок-поехал( крышку оставил под вопросом), вчера заглохла снова- заменил крышку( трамбл)- не помогло,поменял бегуна(новое на новое)-поехал((( Где подвох?
Коммутатор при нагреве может дешевить? И вообще, это к трамблёру претензии? Хотел думать на датчик коленвала-да не нашёл его,( хотя искра была от катушки-терялась на цилиндрА..) Есть мысли?

Замерь сопротивление ВВ проводов.

мутатор может при нагреве гнать, а по поводу замены бегунка
на новом который менял есть следы повреждений?

Сообщение от Vladhol

мутатор может при нагреве гнать, а по поводу замены бегунка
на новом который менял есть следы повреждений?

Нет, да и крышка в хорошем состоянии(старая). Всё идёт к тому, что трамблёр в сборе надо прилаживать, так как заменив комм надо поменять и ДХ..., а где гарантия, что в эл. части трамблёра не лопнул магнит и при нагреве выдаёт такую музыку?
Сегодня попробую подкинуть б/у рабочий, поможет-отпишусь...

Поменял трамблёр (на новый), но остались дерганья при переключении со 2-3, заменил катушку( на б/у)-машина поехала, после ремонта прошли сутки, сегодня а/м заглох и домой приехал на верёвке . Такие дела, в чем дело, пока понять не могу.

Отписался в др. теме, кину и сюда: Прблема состояла из двух частей: первую( нестабильно работающий ДВС) решили заменой трамблёра в сборе. 2. Вторую( дерганья при переключении, а после и глохнущего мотора) -заменой б/насоса. Что характерно- на"холодную" насос проверялся и "народным" способом и с помощью манометра- показатели были рабочие.
Может такие особенности у Nex-незнаю, но это первый такой случай неисправности б/насоса в моей практике владения а/мобилями. Есть приятный бонус-нашёл хорошего Автоэлектрика-в сложных случаях обращайтесь.( Башенный переулок 6/1, зовут Игорь. (Омск)).

Сообщение от PROезжий

Есть приятный бонус-нашёл хорошего Автоэлектрика-в сложных случаях обращайтесь.( Башенный переулок 6/1, зовут Игорь. (Омск)).

А чем именно зарекомендовал себя как хороший электрик Игорь?
Я не от недоверия спрашиваю, скорее любопытство. )

Сообщение от Value

А чем именно зарекомендовал себя как хороший электрик Игорь?
Я не от недоверия спрашиваю, скорее любопытство. )

В моем случае-квалифицированно и быстро проверил возможные неисправности.
Начиная от чистоты в помещении и опрятного вида, заканчивая наличием необходимого оборудования и инструмента , а так же уважительным отношением. Часто таких видите, чтобы всё в одном месте + результат?

Сообщение от PROезжий

решили заменой трамблёра в сборе.

трамблер в нексии это вообще БИЧ, то датчик холла разлагается, то бегунки с крышкой на контактах окисляются. Этот узел первым потрошить надо при неполадках)