Ремонт

алекс04, Все бы хорошо, ключа моментного нет, тут на форуме читал мол без снятия башки можно, но эт еще тот секс.

Сообщение от St_Striker

эт еще тот секс.

в точку.

Мужики а ни кто не занимался заменой самого указателя бензина? Фишка в чем имею панель с тахо и без, всем ясно что там датчик в разные стороны ходят, но вот с тахо панель подозрение что датчик залипает в одном месте, хочу переставить, но не могу додуматься, вроде и так и так покрутил и разные посадочные сзади на панели же....

serj777, датчик температуры или бензина перекидывал, попробуй ему написать.

Да у него приборку то я и купил!) Наверно твоя)

Моя от GL с мёртвым спидаком.

Померял компрессию, на холодную 12.5-13 на горячую 12.7 где то 13.8, мерялось обычным манометром с резиновым наконечником.

- - - Добавлено - - -

Теперь думаю снимать голову или нет, дымок то на горячую и то все кто смыслит в машинах говорят что это не кольца, потому что дым еле еле белый и маслом почти не пахнет....

Если масло не жрёт и от замены до замены не доливаешь, то ИМХО забить.

Доливаю пол литра на 10000 так для успокоения, а ваще двигло удивляет, заливаешь под МАКС сжирает до середины и потом до 1/4 и на этом стоит, заливаешь до половины и один фиг сожрет до 1/4 деления и дальше катайся вниз не уходит..

Если кольца, то газы из камер сгорания будут в картере. Отсюда следует - через систему вентиляции картера пойдут на дроссельную заслонку и она будет загрязняться. Сними воздушнуй патрубок с неё и посмотри состояние. На холодную я думаю разброс давления не большой. Дальше два варианта раскоксовка колец - может помочь или см. сальники клапанов. Так-же на компрессию влияет состояние самих клапанов и их седел (может нет плотного прилегания клапана к седлу - тогда притирать - это понятно уже со снятием бошки). Как-то так...