Ремонт

Вообще, когда форсы меняют на другие, надо корректировать прошивку. Ибо ладно производительность будет одна и та же, но распыл может чуть другой. Так что лучше оригинал поискать, одноклубник недавно нексию разбирал, могу спросить.

DrOn55, а в магазине Кореи мне прямым текстом сказали ставить форсы от десятки и не парится. Да и с другой стороны, покупать б/у форсунки не особый вариант, хз в каком они состоянии и сколько еще проработают, мож они не лучше убитой)


Serj777, согласен, что распыл другой, но опять же Андрей с Кореи сразу дал понять, что найти 110 и настраивать не придется, тут я не в курсе) Если спросишь, то я буду только рад)

Народ, а вы перед установкой форсунок от ВАЗа их сопротивление-потребление тестором хотя бы замеряли и сравнивали ? ...

Сообщение от Ole07

DrOn55, а в магазине Кореи мне прямым текстом сказали ставить форсы от десятки и не парится. Да и с другой стороны, покупать б/у форсунки не особый вариант, хз в каком они состоянии и сколько еще проработают, мож они не лучше убитой)


Serj777, согласен, что распыл другой, но опять же Андрей с Кореи сразу дал понять, что найти 110 и настраивать не придется, тут я не в курсе) Если спросишь, то я буду только рад)

Тебе одну форсу?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

Народ, а вы перед установкой форсунок от ВАЗа их сопротивление-потребление тестором хотя бы замеряли и сравнивали ? ...

Я вот че-то не вижу, кто от ваза ставил, но могу сказать, что ЭБУ пофиг, что за форсы стоят, он их все равно откроет, у меня вот вообще от волгаря стоят. Вопрос в производительности и распыле и времени открытия

Сообщение от Serj777

Тебе одну форсу?

Да, одну.

Производительность там одна, распыл тот же, проблема во времени открытия, но народ ставит и ездит нормально.

С Волги это круто)

Сообщение от Serj777

ЭБУ пофиг, что за форсы стоят, он их все равно откроет

- а сжечь выходные каскады ЭБУ не боишся ? Или тоже пофиг ?

Для ATZ По форсам от 10ки, про 110 ничего не слышал, а вот на 502 куча народа ездит и все довольны.
Серик после замены форсунок просто СО регулируешь и все работает отлично, огромное количество отзывов прочитал на эту тему.

- - - Добавлено - - -

Ole07 если менять одну, то надо обязательно такую же, для этого тебе надо посмотреть какой артикул на твоих форсунках написан.

Сообщение от ATZ

- а сжечь выходные каскады ЭБУ не боишся ? Или тоже пофиг ?

Да уже год скоро будет как катаю на январе. К январю дохрена форс лезут, на ксюху хз, клубни катаются на чем приходится и ниче не горит.
Примерно такова моя история http://diemond.natm.ru/injector/

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DrOn55

Для ATZ По форсам от 10ки, про 110 ничего не слышал, а вот на 502 куча народа ездит и все довольны.
Серик после замены форсунок просто СО регулируешь и все работает отлично, огромное количество отзывов прочитал на эту тему.

- - - Добавлено - - -

Ole07 если менять одну, то надо обязательно такую же, для этого тебе надо посмотреть какой артикул на твоих форсунках написан.

Как СО регулируется?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ole07

Да, одну.

Производительность там одна, распыл тот же, проблема во времени открытия, но народ ставит и ездит нормально.

С Волги это круто)

Узнал вроде как 1500 за 4 штуки, еще поподробнее уточню, может по одной продаст

Serj777, У движка с евро 0 стоит под патрубком после выхода из возд. фильтра - регулятор, резистор переменный. Сам все хочу заехать на станцию, ибо сам ниче не сделаешь там..

Сообщение от St_Striker

Serj777, У движка с евро 0 стоит под патрубком после выхода из возд. фильтра - регулятор, резистор переменный. Сам все хочу заехать на станцию, ибо сам ниче не сделаешь там..

Жесть придумали. Резистор типо как множитель производительности форс? ыы