Ремонт

Жидкость на месте. Шланги целы. Сам не понимаю как так(((((

На 9-ке была такая проблема, но не столь явно выраженная из-за подтекающего ГТЦ.

С выключенным зажиганием педаль жесткая, ход короткий?

С выключенным зажиганием да, когда заводишь тоже. Но периодически бывает проваливается и как всегда в самый не нужный момент))))

ROOMYN, Значит не все так печально. Но судя по возрасту, то в самом деле есть большая вероятность, что что-то с ГТЦ. Дай бог ошибаюсь и все намного проще.

Привет всем! Предстоит замена ремня ГРМ своими силами.Вопрос следующий: При установке нового ремня ГРМ нужно ли поворачивать помпу до совпадения меток на натяжном ролике? Или достаточно просто поменять ремень ГРМ и ролики а метки сами совпадут так как помпу менять не планирую? Кто сталкивался с заменой самостоятельно или на сервисе подскажите помпу поворачивали?

Сообщение от Denis55

Привет всем! Предстоит замена ремня ГРМ своими силами.Вопрос следующий: При установке нового ремня ГРМ нужно ли поворачивать помпу до совпадения меток на натяжном ролике? Или достаточно просто поменять ремень ГРМ и ролики а метки сами совпадут так как помпу менять не планирую? Кто сталкивался с заменой самостоятельно или на сервисе подскажите помпу поворачивали?

Мы с Алексеем55 сталкивались. Поворачивать нужно. В моем случае метки не совпадали либо с завода (пробег 45 тыс), либо с возможной последней замены, либо ремень растянулся. Пробовали без ослабления помпы менять - по меткам выставить получилось, но после поворота двигателя колесом (на передаче) метки ушли, да и двигатель подстукивал, при том, что метки шестерен практически совпадали.
Самая главная проблема это тот самый ключ на 41 которым эту помпу крутить и то, что во всех книжках про Нексию информация указана только для помпы, у которой ключ на 41 одевается перед пластиковым кожухом (задняя его часть, которая за шестернями) защищающий шестерни и ремень), у меня этот ключ одевался за этим кожухом, а для этого нужно снимать генератор. Такая же ситуация была и у одноклубника Ивана (Fanatik). В книжках об этом нет ни слова! Сейчас скорей всего непонтяно о чем пишу, когда начнешь разбирать будет понятней.
В записи моего бортовика на Драйве может себе информацию какую-нибудь подчерпнешь:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/123790/#post

PS Я на тот момент про рекомендацию о замене помпы не знал. Если б знал бы - заменил бы, лучше 1 тыс переплатить, чем снова туда лезть У меня обошлось, старая не подтекает.

Сообщение от xomyakrex

Мы с Алексеем55 сталкивались. Поворачивать нужно. В моем случае метки не совпадали либо с завода (пробег 45 тыс), либо с возможной последней замены, либо ремень растянулся. Пробовали без ослабления помпы менять - по меткам выставить получилось, но после поворота двигателя колесом (на передаче) метки ушли, да и двигатель подстукивал, при том, что метки шестерен практически совпадали.
Самая главная проблема это тот самый ключ на 41 которым эту помпу крутить и то, что во всех книжках про Нексию информация указана только для помпы, у которой ключ на 41 одевается перед пластиковым кожухом (задняя его часть, которая за шестернями) защищающий шестерни и ремень), у меня этот ключ одевался за этим кожухом, а для этого нужно снимать генератор. Такая же ситуация была и у одноклубника Ивана (Fanatik). В книжках об этом нет ни слова! Сейчас скорей всего непонтяно о чем пишу, когда начнешь разбирать будет понятней.
В записи моего бортовика на Драйве может себе информацию какую-нибудь подчерпнешь:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/123790/#post

PS Я на тот момент про рекомендацию о замене помпы не знал. Если б знал бы - заменил бы, лучше 1 тыс переплатить, чем снова туда лезть У меня обошлось, старая не подтекает.

А вот интересно, ролики к голове крепятся?

Спасибо! То есть как я понял если ремень с завода будет перетянут то можно его так и оставит, то есть помпу не крутить, а тупо поменять ролики и ремень. Ключ не одолжишь на время? А не в курсе в УЗ Део на коммунальной есть спец ключ для поворота помпы?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от xomyakrex

Мы с Алексеем55 сталкивались. Поворачивать нужно. В моем случае метки не совпадали либо с завода (пробег 45 тыс), либо с возможной последней замены, либо ремень растянулся. Пробовали без ослабления помпы менять - по меткам выставить получилось, но после поворота двигателя колесом (на передаче) метки ушли, да и двигатель подстукивал, при том, что метки шестерен практически совпадали.
Самая главная проблема это тот самый ключ на 41 которым эту помпу крутить и то, что во всех книжках про Нексию информация указана только для помпы, у которой ключ на 41 одевается перед пластиковым кожухом (задняя его часть, которая за шестернями) защищающий шестерни и ремень), у меня этот ключ одевался за этим кожухом, а для этого нужно снимать генератор. Такая же ситуация была и у одноклубника Ивана (Fanatik). В книжках об этом нет ни слова! Сейчас скорей всего непонтяно о чем пишу, когда начнешь разбирать будет понятней.
В записи моего бортовика на Драйве может себе информацию какую-нибудь подчерпнешь:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/123790/#post

PS Я на тот момент про рекомендацию о замене помпы не знал. Если б знал бы - заменил бы, лучше 1 тыс переплатить, чем снова туда лезть У меня обошлось, старая не подтекает.

Спасибо! То есть как я понял если ремень с завода будет перетянут то можно его так и оставит, то есть помпу не крутить, а тупо поменять ролики и ремень. Ключ не одолжишь на время? А не в курсе в УЗ Део на коммунальной есть спец ключ для поворота помпы?

А какой двигатель?