как уменьшить расход?

Сегодня был на СТО регулировал СО, изначальон было 3,0, сделал 0,5, субъективно стала повеселей набирать обороты.

А по УОЗ подскажите на 95 бензин

Я ставил по стробоскопу.
Перемкнул контакты А и В в диагностическом разъёме, и выставлял по заводским меткам, то есть 8 градусов+ фишка под АИ95.

Сообщение от DrOn55

Я ставил по стробоскопу.

Нельзя так делать, мотор будет овощ!
УОЗ необходимо выставлять с учётом имеющейся амортизации железа, то есть только по наилучшим динамическим показателям мотора.
А 95-й (при прочих равных) - это добровольная дыра в кармане!

Сообщение от Forvard

Нельзя так делать, мотор будет овощ!
УОЗ необходимо выставлять с учётом имеющейся амортизации железа, то есть только по наилучшим динамическим показателям мотора.
А 95-й (при прочих равных) - это добровольная дыра в кармане!

Простите, а подробнее можно?

Сообщение от Forvard

Нельзя так делать, мотор будет овощ!
УОЗ необходимо выставлять с учётом имеющейся амортизации железа, то есть только по наилучшим динамическим показателям мотора.
А 95-й (при прочих равных) - это добровольная дыра в кармане!

По УОЗ согласен был с вами, но когда выставил по стробоскопу заводские настройки, то авто начало заводится в мороз ниже -25, чего ранее не удавалось.
По бензину - это как религия. Но я свой выбор сделал на основании личного опыта, который получил так.
Ездил на АИ92 и БК мне показал средний расход и общий расход на 5-7 заправках по 30 литров, затем перешёл на АИ95 и провёл тот же тест, затем посчитал стоимость 1 км на одном и на другом бензине, а потом ещё и сравнил бензины зимой в морозы и больше у меня вопросов что лить не было.

То есть не только фишку на 92 нужно передернуть? так?

Сообщение от DrOn55

а потом ещё и сравнил бензины зимой в морозы и больше у меня вопросов что лить не было.

При переливах в дозировании, на 95-м машина экономичнее, но ресурс ЦПГ снижен, при адекватном составе смеси на 92-м машина по динамике не хуже - при том же расходе, как и на 95-м. Но если смесь обеднить до невозможности нормального использования 92-го, то лидером по отдаче мотора и одновременной экономичности станет АИ-80. На этом бензине с дифференцированной топливоподачей, был зафиксирован трассовый расход всего 4,2 л. с одним пассажиром.
При этом мотор мощнее паспорта.

Сообщение от Tamerlann

Простите, а подробнее можно?

На моторах с пробегом выставлять УЗ необходимо по детонации в разгоне, а затем немного смещать трамблёр в зону более мягкой работы двигателя, это и будет корректной регулировкой - при износе железа.

А угол зажигания под 92 бензин и СО какие показатели? Подскажите, плиз

Индивидуальные - по степени износа железа!