N150, 2012 год, 8 клапанов - обрыв ремня ГРМ

снять голову и не притереть клапана...
ИМХО это сходить в туалет и не воспользоваться бумагой.
извини за сравнение.

Не, ну мало ли, я же так и сделал в самом начале Значит буду притирать все. Голову, кстати, удобно снимать, не снимая коллекторов. Только два болта с тройником сначала открутил, а потом заколебался прикручивать - места мало, провода и трубки мешают. Открутил снизу кронштейн полностью и так снял

я 16 клапанный мотор, с гнутыми клапанами. за не полный рабочий день в порядок привожу.
а на 8 клапанный часа 4-5.

А я сайт за час могу сделать. Каждый из нас в чем-то спец, а в большинстве чайник.

Я голову второй раз снял минут за 15-20, а первый раз часа 4 пытался понять что откручивать. Вон и рампу открутил, потом час на место ставил

Сообщение от mapper

А ключ динамометрический брать? Или можно без него обойтись?

Обойтись без него можно в двух случаях: 1. Если ты уже поставил десяток-другой ГБЦ на таком моторе и руки знают, как тянуть. 2. Если ты делаешь ремонт не по инструкции, в которой написано, что надо крепить ГБЦ новыми оригинальными болтами. Обычно все используют старые болты, а для них требования по моменту и углу затягивания - недействительны.

Сообщение от ПалБорисыч

для них требования по моменту и углу затягивания - недействительны.

для них только момент.

Сообщение от алекс04

для них только момент.

Какой,по твоему опыту? Подскажи,может кому пригодится.

в 4 этапа.
2,5 и каждый последующий +2

Сообщение от алекс04

в 4 этапа.
2,5 и каждый последующий +2

Последний в 8,5 не много будет? Не потянет болты,они ведь уже и так в работе были?

норм.