новыми. а мы тут речь о старых ведем.Сообщение от ПалБорисыч
- - - Добавлено - - -
если 1 из 20 клиентов захочет поставить новые болты, то это уже хорошо.
Поиск
10сказали спасибо
новыми. а мы тут речь о старых ведем.
- - - Добавлено - - -
если 1 из 20 клиентов захочет поставить новые болты, то это уже хорошо.
А как все таки правильно, Алексей из твоей практики?
А если речь о старых болтах, то я уже говорил, что надо тянуть равномерным моментом до тех пор, пока ты не решишь, что достаточно. Равномерным, одинаковым моментом.
норм.
Я думаю, вы скорее в блоке резьбу порвёте, чем на болте. По моему опытурезьбу в отверстии рвёт всегда чаще, чем на болте.
Рвет не резьбу,а само тело болта. Он при превышении момента затяжки начинает вытягиваться и в конце концов обрывается.
только половинки болта чаще вытаскивать приходится.
болты вытягиваются и рвутся пополам.
и 8,5 кг/м вполне разумное усилие.
- - - Добавлено - - -
много моторов собрал с таким моментом. полет нормальный.
Ну вот зачем тебе это надо? Предел текучести, предел текучести... Болт имеет класс прочности. Тебе он известен? Нет. Болт имеет значение рабочей нагрузки соответственно классу прочности. И что? Чем ты это значение будешь измерять? Тебе нужны точные цифры момента? Ну да, ну да. Болт класса 3.6 имеет предел текучести в СЕМЬ!!! раз меньше, чем болт 14.9. Болт 8.8 - в два раза меньше. Ты можешь быть уверенным, что значения момента, которые тебе сейчас дадут, подходят именно твоим, бэушным болтам неизвестного класса прочности?
Тяни 85 ньютонметров в четыре приема равномерно, если покажется много - последним этапом тяни меньше, если покажется мало - добавь сколько нравится. Всё!
Последний раз редактировалось ПалБорисыч; 16.01.2017 в 17:16.
Мне и так все понятно. Не понятны только размышления покажется много, тянуть до тех пор пока ты не решишь,что достаточно? Есть определенный момент и углы в градусах. Все. Остальное примерно, может привести к попадалову. Имхо.
Разобранную голову возил мастеру, чтобы глянуть какие клапана менять. Тот вынес вердикт - меняй все, клапана недорогие. И правда недорогие, 230 руб. максимум стоят.
Заказал клапана, ждал 2 дня. День учился притирать, сегодня к сверлильному станку сделали приспособу ей и притирал.
Притер вроде нормально - бензин не льется, не сочится. Красота. Собрал голову, начал стартером компрессию мерить: 12, 9, 14, 12. Устал, решил фиг с ней, соберу, авось притрется.
Собрал до конца, завел - трясет машинку, колбасит. Минуту поколбасило и выровнялось, но гидрики стучат, машина работает с провалами, но тише, чем раньше.
Домой на машине поехал. Едет нормально, но на небольших оборотах трясет. Гидрики стучат по-прежнему. Вот думаю завтра разобрать снова и гидрики почистить или все-таки притер плохо и компрессия отстой?
А может приработается?
- - - Добавлено - - -
Опа, забыл проверить метки ГРМ за полный оборот. Если установлен ГРМ не правильно, значит клапана будут работать не верно, а значит и троить может.
Завтра проверю
- - - Добавлено - - -
Ошибка P0300 выскочила. Не знаю что виной тому: свечи, катушка, провода?
Или надо обучать ДПКВ?
Ваши права
