N150, 2012 год, 8 клапанов - обрыв ремня ГРМ

Разобранную голову возил мастеру, чтобы глянуть какие клапана менять. Тот вынес вердикт - меняй все, клапана недорогие. И правда недорогие, 230 руб. максимум стоят.
Заказал клапана, ждал 2 дня. День учился притирать, сегодня к сверлильному станку сделали приспособу ей и притирал.

Притер вроде нормально - бензин не льется, не сочится. Красота. Собрал голову, начал стартером компрессию мерить: 12, 9, 14, 12. Устал, решил фиг с ней, соберу, авось притрется.

Собрал до конца, завел - трясет машинку, колбасит. Минуту поколбасило и выровнялось, но гидрики стучат, машина работает с провалами, но тише, чем раньше.

Домой на машине поехал. Едет нормально, но на небольших оборотах трясет. Гидрики стучат по-прежнему. Вот думаю завтра разобрать снова и гидрики почистить или все-таки притер плохо и компрессия отстой?

А может приработается?

- - - Добавлено - - -

Опа, забыл проверить метки ГРМ за полный оборот. Если установлен ГРМ не правильно, значит клапана будут работать не верно, а значит и троить может.
Завтра проверю

- - - Добавлено - - -

Ошибка P0300 выскочила. Не знаю что виной тому: свечи, катушка, провода?

Или надо обучать ДПКВ?

Скорее ДПКВ.

Делать адаптацию? Читаю сейчас про неё, изучаю.

А еще вопрос - гидрокомпенсаторы сами вылечиться смогут? Масло перед ремонтом сливал, залил дешевого на время работ, на на нем 10 км пробежал. Сегодня масло свежее слил, промыл двигатель промывкой, залил нормального масла. Проехал пока те же 10 км - гидрики стучат, двигатель как трактор

Что-то такое припоминаю, что клапана A15SMS бывают для Ланоса и бывают для Нексии. Разница вроде бы в длине. Возможно, тебе поставили набор от разных моторов?

90215492 - впускные клапана
96182933 - выпускные

Заказывал сам. Вроде нужные заказал, сравнивал длину, но на глазок

Нашел цитату

Клапана на 8кл Нексию Евро-2 и Евро-3 различны:
1.Разные каталожные номера Евро-2- 90215491; Евро-3 -96182933,
2. Выпускной клапан Евро-3 длиннее по соотношению Евро-2, 3-5мм, но диаметр одинаков,
3. В центре клапана есть обозначение ввиде буквы: Евро2- "N", Евро3 "S".

Букву S помню на клапанах


P.s. вот так вот притирали клапана

у меня ГРМ рвало на скорости, не торопись с клапанами, у меня тоже 8ми клап., проверь компрессию сначала, клапана на 8ми гнет очень редко... СОВЕТ.

В смысле гнет редко? Будет время, сфоткаю гнутый клапан 3 клапана точно загнуло.

Поменял все клапана, благо по цене не шибко дорого. Менял не из-за того, что все погнуло, а потому что опыт по ремонту захотелось получить.


На видео четко видно клапан с буквой "S"

Сообщение от algol123

клапана на 8ми гнет очень редко..

у него другой двигатель
на A15SMS гнет

Почитал, подумал - у меня проблема с троением движка и адаптация ДПКВ не поможет. У всех просто горит чек, машина ведет себя нормально, у меня же реально провалы в мощности. Даже машинка глохнет.

А еще гидрики стучат как сумасшедшие Буду искать причину.

- - - Добавлено - - -

А может ли так быть, что перепутал трубки на впускном коллекторе и движок стал троить?

Ну вообще их там сложно перепутать.