я думаю лучше поменять осенью, перед зимой, залить синтетику 75W-90! Самое то! И коробка "обкатается" заодно. Сам собираюсь поменять в скором будущем, пока не определился с маслом. Я конечно даже уровень не смотрел в КПП, один клубень писал, что слил 600мл вместо 1800мл положенных!Сообщение от M_A_S_T_E_R
а если зимой не ездить? то нужно сливать и заливать новое, дело в том что у меня через 1500 км первое ТО.
в-общем не пожалей, залей хорошую синтетику и не парься, хуже точно не будет!
http://lipeck.ataxa.ru/offer/transmissionnoe-maslo-motul-sae-75w90-ID7NLM.html
Такое?
На Ваше усмотрение. Завод, как известно, обозначает один раз на весь срок. Однако я для себя решил поменять после обкатки - о чём не пожалел, столько говнища разного рода, включая крупнодисперсное металлическое, оттуда вылезло вместе с родным маслицем.
Примерно ближе к 40 тыс. сменил ещё раз по причине замены сальников (типа, всё равно лезть - заодно и), дерьма тоже хватало, но было гораздо меньше, и в основном состояло из выработки металла.
Можете оставить - множество народа ездит на родном, даже не забивая себе голову, многими годами. КПП очень надёжна.
Захотите заменить - лейте синтетику 75w90, не сильно забивая себе голову производителем - лишь бы она была не палёная. А для исключения палёнки - берите либо на фирменных заправках одноимённого бренда, либо в крупных сетевых магазинах автозапчастей.
А на первом ТО Вам тупо зачитают пункт про "один раз на весь срок службы". Хотя... за деньги могут и сменить, отчего же нет, но тогда отдельно уточняйте про гарантийные обязательства на КПП в связи с заменой типа масла. Если, конечно, будете обслуживать в сервисах, а не собственноручно
Спасибо за полный и понятный ответ!На Ваше усмотрение. Завод, как известно, обозначает один раз на весь срок. Однако я для себя решил поменять после обкатки - о чём не пожалел, столько говнища разного рода, включая крупнодисперсное металлическое, оттуда вылезло вместе с родным маслицем.
Примерно ближе к 40 тыс. сменил ещё раз по причине замены сальников (типа, всё равно лезть - заодно и), дерьма тоже хватало, но было гораздо меньше, и в основном состояло из выработки металла.
Можете оставить - множество народа ездит на родном, даже не забивая себе голову, многими годами. КПП очень надёжна.
Захотите заменить - лейте синтетику 75w90, не сильно забивая себе голову производителем - лишь бы она была не палёная. А для исключения палёнки - берите либо на фирменных заправках одноимённого бренда, либо в крупных сетевых магазинах автозапчастей.
А на первом ТО Вам тупо зачитают пункт про "один раз на весь срок службы". Хотя... за деньги могут и сменить, отчего же нет, но тогда отдельно уточняйте про гарантийные обязательства на КПП в связи с заменой типа масла. Если, конечно, будете обслуживать в сервисах, а не собственноручно
вообще рекомендуется менять масло в кпп каждые 100 тыс км... хотя я залил полусинтетику при 60 тыс км.. чтоб зимой кпп не была дубовой... синтетика на предыдущей авто не понравилась... каждый стук в кпп передается на ручку.. неприятно
Это не официальная рекомендация. С другой стороны, один хрен к сотне тысяч либо сальники, либо сцепление - один хрен бОльшая часть так или иначе меняет масло.
Смажьте хорошо кулису, и ось, и шаровые сочленения, в неё на заводе нихрена не кладут смазки, тупо как есть, в результате и получается... что получается
согласен.. неофиц рекомендация - но правильная!
а когда кулиса ойокнется, поставлю короткоходку... или вертолет заменю.. ксюха 3 раза тьфу так мало на ремонт требует, что я готов делать ей приятное и ставить тюнинг ;D
PS/ друг и коллега на стоянке на работе. увидев мою ксю сказал... купить что ли ксю опять, симпатичная однако (а у него была 5 лет ксю, вместе выбирали... покупали в 2000 году по моему полный фарш...без проблем отъездил 5 лет), а то на хонду говорит аккорд 2010 года на ТО отдал 50 тыс.. ;D
Прочитал все 20 страниц, ни чего подходящего не нашел. У меня такая проблема когда трогаешся в момент схватывания происходит стук где-то в коробке, специально ставил на ручник включал 1-ю передачу отпуская сцепление также в момент начала кручения колес происходит стук, но стук какой-то специфический, не глухой если бы то были шестерни коробки... Заметил это не давно когда ехал по полю а первой передаче. Машие 1 год пробег 17тыс. Кто-нить знает в чем причина, люди смотрели, так с наружи на слух говорят что не смертельно, но меня как-то это мало устраивает...
Ваши права
2сказали спасибо