У Задней скорости ет синхронизаторов. Поэтому с первого раза она может и не включиться. Как с ней поступать- уже сказано. Если же есть проблемы с вклоючением остальных скоростей, то следует в первую очередь отрегулировать или поменять "вертолёт". И не следует забывать, что первую скорость нельзя включать при движении авутомобиля на скорости выше 16 км/час.
\А так, коробка у Нексии надёжная и практичеки неубиваемая.
Все хорошо бы, да только в сервисе я бывал много раз по другим поводам. Знают меня там в лицо. Да и качество работ таково, что не хочется туда ездить лишний раз. У моей машины длинная история болезней. Для примера изложу ее начало: Выезжая из автосалона, довольный приобретением обнаружил в пути, что стрелка спидометра не двигается, вернулся. Вышел парень из сервиса, что-то подключил в подкапотном пространстве, заработал. Но потом, я не видел движений стрелки датчика температуры. Приехал на следующий день и оказалось, что не только стрелка, но и вентилятор не включался. Вывели машину из сервиса, все работает, но признаки закипания охлаждающей жидкости налицо: снижен уровень охлаждающей жидкости и под бачком и сверху на капоте потеки этой жидкости. Потом начались проблемы с ХХ. Выражалось это так: Заводишь машину, стрелка тахометра достигнет 2000, опустится потом до 1200, но начнешь движение, или газанешь, подпрыгивает на 4000 и держится. Сидишь в машине, а она истошно ревет. Перегазовка не помогает. Помогал лишь прогрев двигателя, но иногда и на прогретом встанешь на светофоре, а она как заревет! Даже видео в сервис возил, потому что не верили (при них не ревела) раз шесть возил, даже письменное заключение дали с результатами проверки на их каком-то суперстенде. Я их замучил и они мне поменяли регулятор ХХ, но и это проблемы не решило, пока я сам не стал ее осматривать. Нашел под бампером какую-то трубку с болтающейся на конце крышечкой, похожей на присоску, подсоединил на то место, которое подошло (абсорбер) и проблема исчезла. Ну и так далее. Вероятно, я один такой невезучий, хотя не знаю. Все бы не было так страшно, если бы не появляющиеся царапины после сервиса и сколы, а также покосившийся бампер, что уж говорить: даже на днях после их ТО2 почти все замененное масло вытекло через стык маслофильтра после его замены. Истории с сервисом можно долго описывать, но я не горю желанием. По этим уже небольшим рассказам понятно, почему я не хочу туда лишний раз ездить.Сообщение от cyxapuk
Спасибо, понял, что у всех так. А на других нексиевских двигателях тоже нет в коробках синхронизаторов задней передачи, ведь, коробки разные?
Синхронизаторов задней передачи нет в МКПП и на многих других, более дорогих авто.
эх!!!!!
мне тебя искренни жаль
но ты попадаешь щас под ту хрень типо защиту прав потребителя
где в праве требовать деньги обратно или обмена авто
тебе нужен юрист который поставить раком салон где купил машину
если ты более 3х раз обращаешься с поломкой в течение года то закон на твоей стороне!
подумай!!!!!!!!!!!!!!
У меня задняя всегда хорошо включается, иногда первая только не хочет, особенно на непрогретой машине, выжимаю сцепление полностью и коврик подтягиваю и всё включается.
Антон твою проблему решить проще
залезь в низ где педали и затяни болт педали до упора и всё
я тоже раньше коврик двигал )))
Спасибо, залезу сегодня после работы, посмотрю
1-я на ходу ВСЕГДА включается туго.Хотя ЛЮБОЕ переключение передачи вниз порядком грузит синхронизаторы.Поэтому,в идеале,при переключении вниз работать надо с легкой подгазовкой.И напрасно тут кто-то про ГАЗ 51 иронизировал.С тех времен в конструкции КПП машин,подобных Нексии,мало что изменилось.У меня,например,зимой так и не вышло синтетику в КПП залить-ездил на заводском гудроне.На улице -29,масло в коробке-холодец.Даже при обычном переключении вверх синхронизаторы не успевают разогнать шестерни в такой каше,надо им помочь.Поэтому первые 5 минут едешь на 2й,максимум-3й(чтоб масло шустрее грелось),и...Переключаешься с 2-ным выжимом сцепления и подгазовкой в нейтрали.Как на ГАЗ-51!Зато передачи входят как по маслу!Чего не скажешь о них,если переключаться обычным способом.Конечно,так не всю дорогу,а первые минут 5,пока не прогреется КПП.
А про 1-ю...Мало ли зачем ее может понадобиться подоткнуть на ходу.Так что если надо-выжми сцепление,подведи рычаг к 1-й,легонько надави,и тут же слегка газани-рука у тебя сама с рычагом вместе уйдет вперед,а передача войдет как по маслу.Но только ДО 16 км/ч!
какой болт?
Ваши права
2сказали спасибо