Коробка передач (КПП), особенности эксплуатации, недостатки, проблемы с переключением

Тогда дело тут, видимо, не в сальниках.
Попробовал подёргать полуоси вдоль и поперек - люфт большой, по-моему.
А это что значит?
Полуось проходит через отверстие в корпусе дифференциала, шестерню планетарки и стопорится. Скорее всего болшой зазор между осью привода и отверстием дифференциала.
В дифференциале люфт + в шестерне, вот оно и набегает, что ни один сальник не будет держать. Даа бл. и это на новой машине. В рот, этим узбекам или корейцм, компот!
А так ничего, машина хорошая, за такие деньги...

Сообщение от sergo59

Тогда дело тут, видимо, не в сальниках.
Попробовал подёргать полуоси вдоль и поперек - люфт большой, по-моему.
А это что значит?
Полуось проходит через отверстие в корпусе дифференциала, шестерню планетарки и стопорится. Скорее всего болшой зазор между осью привода и отверстием дифференциала.
В дифференциале люфт + в шестерне, вот оно и набегает, что ни один сальник не будет держать. Даа бл. и это на новой машине. В рот, этим узбекам или корейцм, компот!
А так ничего, машина хорошая, за такие деньги...

я на своей уже поменял дифференциал и правую внутреннюю гранату - люфт он изначально с завода такой.и узбеки тут не причем.просто сальники на морозе дубеют . я когда осенью дифф поменял поставил новые сальники - через месяц смотрел все было сухо только по зиме побежали осенью даже не потели.вот и хочу узнать есть ли сальники хорошего качества морозостойкие.

Все оказалоссь просто: Снимается сальник, из него извлекается пружинка, обрезается кусачками несколько её витков, пружинка ставится на место, при этом проверяя плотность посадки сальника на снятом приводе и добиваясь укорачиванием пружинки плотной посадки на полуось. И все дела до копейки

Сообщение от wry1

Подскажите пожайлуста!Такая проблема сегодня возникла!Температура -24....Завёл,прогрел поехал и скорости с трудом стали включаться!Как будто что-то мешает,но машина прогретая,сцепление не вязкое(видно что так называемое масло,прогрелось)Так и ехал домой ели ВТЫКАЯ!!!! скорости!В гараже отключил двигатель,скорости втыкаются легко,завёл двигатель опять тоже самое втыкаеться ели-ели!Что может быть!Неужепли всё из-за масла?Это уже третья зима,в ту было -30,ни каких проблем!Помогите советом!

Изношен гидропривод сцепления - прокочать - подреглировать педальку, на время поможет.

Сообщение от Президент

Приветствую!
Недавно прошёл ТО-2000 и после этого 1 скорость тяжело стала включаться..особенно при движении когда едешь в пробке 5-10 км/ч. Сцепление выжимаю до пола. Иногда пере выжимаю сцепление чтобы включить 1 передачу. с остальными скоростями всё ок. Что такое могло произойти..

У меня такое тоже сегодня было, в запарке попытавшись воткнуть передачу, приложил небольшие усилия, появился хруст, только после вторично выжатом сцеплении первая включилась. Я не понял, что у меня было, такое ощущение, что я попал на заднюю. У кого бывало такое, да и вообще грозит ли это серьезными последствиями?

Сообщение от nikolya21

У меня такое тоже сегодня было, в запарке попытавшись воткнуть передачу появился хруст, только после вторично выжитом сцеплении первая включилась. Я не понял, что у меня было, такое ощущение, что рычаг попал на заднюю. У кого бывало такое, да и вообще грозит ли это серьезными последствиями?

пройденный этап. не парься и включай сразу 2 передачу.

Сообщение от Президент

пройденный этап. не парься и включай сразу 2 передачу.

Спасибо за совет. Я там ничего погнуть или еще что хуже не могу сделать?

Сообщение от nikolya21

Я там ничего погнуть или еще что хуже не могу сделать?

ничего не погнёшь.как переключением кпп можно что то погнуть..

Сообщение от Президент

ничего не погнёшь.как переключением кпп можно что то погнуть..

Спасибо, ну а хруст, это по ходу шестерни, для них это сильно вредно?

Сообщение от nikolya21

Спасибо, ну а хруст, это по ходу шестерни, для них это сильно вредно?

в инструкции написано если скорость выше 16 км\ч надо включать вторую. Ну а на деле наверно 10 км\ч достаточно. Чтобы ничего не хрустело включай вторую. Хрустов быть не должно.