Достоинства и недостатки Нексии N-150

Привет всем! Купил Нексию n150 DOHC люкс 5 января. Из косяков: пришлось на второй день заехать в сервис и подтянуть ходовую (слева стучало на гребёнке), дверь перестала пассажирская открываться, исправиили за 5 минут. А так всё в порядке. Перед тем как наткнулся на этот форум, думал, что на экспорт идёт машину получше сборкой, оказывается такие же косяки, как у нас. Единственное. чем отличаются наши машины, это эмблемами - Дэу и Шевроле. Удачи всем на дорогах!

ну скажу свои недостатки:
1) крышка бордачка кривая, и плотно не прилегает, НО не брякает, что впринципе устраивает.
2) после -15, стала заводитьтся тока со 2ого раза.
3) скрип где то в центре торпеды, лечится так, поворачиваю колёсико, закрытия заслонок, всё пропадает
4) скрипит пластик сзади, НО только зимой , летом тишина, видимо качесвто пластика гг
5) шелест из под капота какойто при прогреве двигателя, похож на подшипник
6) авто тупит при разгоне , когда хочется топнуть, а она не соображает, но клубни говорят пройдёт, и что это ЕВРО3 =)
7) потеет лобое
8) ну и главный минус, это мало места для задних пассажиров

из "+":
1) соотн. цена=качеству
2) очень хорошая шумоизоляция , двигла, по отн. к ВАЗ
3) после 3х тыс об, тачку не узнать....гонка
4) красивый внешний вид, особеннно спереди
5) просторный багажник
6) неплохо подогнаны детали в целом
7) да и машина мне самому очень нравица

ну скажу свои недостатки:
1) крышка бордачка кривая, и плотно не прилегает, НО не брякает, что впринципе устраивает.
2) после -15, стала заводитьтся тока со 2ого раза.
3) скрип где то в центре торпеды, лечится так, поворачиваю колёсико, закрытия заслонок, всё пропадает
присоединяюсь, маненький совет: перед поворотом стартера, при включённом насосе нажми газульку в пол, заведётся с 1 раза
4) скрипит пластик сзади, НО только зимой , летом тишина, видимо качесвто пластика гг
5) шелест из под капота какойто при прогреве двигателя, похож на подшипник
6) авто тупит при разгоне , когда хочется топнуть, а она не соображает, но клубни говорят пройдёт, и что это ЕВРО3 =)
7) потеет лобое
8) ну и главный минус, это мало места для задних пассажиров

из "+":
1) соотн. цена=качеству
2) очень хорошая шумоизоляция , двигла, по отн. к ВАЗ
3) после 3х тыс об, тачку не узнать....гонка
4) красивый внешний вид, особеннно спереди
5) просторный багажник
6) неплохо подогнаны детали в целом
7) да и машина мне самому очень нравица

присоединяюсь, маленький совет, до поворота стартератопни газульку в пол, при включённом бензонасосе, заведётся с 1 раза и в -20

Мне сказали пластик намного лучше чем в Акценте, у меня не скрипит ничего вообще Он на ощупь такой приятный ))

из скрипов у меня только что то в центре, лечиться поворотом колесика закрываэщего средние сопла....
заводиться с пол пинка, единственное какой то стук в моторном отсеке на холодную. и левый передний динамик трещит. пробег 7500. самая большая проблема иногда падают обороты на холостых до вибрации... что может быть? при этом работает музыка, фары ближний, туманки и печка на двойке....
А так в общем проблем нет.... Машиной доволен!

присоединяюсь, маленький совет, до поворота стартератопни газульку в пол, при включённом бензонасосе, заведётся с 1 раза и в -20

При -23 и так заводится замечательно после 2-х суток простоя, масло Castrol Magnatec 5W-40

ух ты, тогда жду твою версию, почему у меня с топтанием заводится, а без приходится газ держать?

Это называется- "запуск с продувкой цилиндров" и используется, если залиты свечи.

http://injector.fotocrimea.com/index.html
http://www.2a2.ru/esud/met_fs.html
продувка при неудачном запуске, но вот в чём суть, запускается двигатель всегда!!!, но если не топтануть при включённых мозгах (до стартера), он глохнет, и причём тут залитые свечи?

-Выкатываюсь с утра на прогретой машинке, а она не едет вообще. Короче, тапку давлю на первой и не могу понять, до 3000об., сбрасывается до 2000об, и так на всех передачах, гы гы гы. Заглушил, подождал 2 м, завел, поехал снова, опять тупит. Ставлю нейтрал, пробую газануть, легко до 5000 об., пробую ехать, до 3000об. и усе. И так, снова нейтрал, погазовал ее так до 6000об, и че Вы думаете, поехала, как ничем не бывало. Не Ксюха, а просто Стерва.

как по мне то лучше старая нексия...
У неё и торпедо мягкая...да и вообще салон приятнее....
В новой один пластик.....вот и тарахтит ....