Не не! Тут разговор про сами катки был! Если от Оки, 12 кажись, то печалька, а если воткнуть 16,17,18,Сообщение от vn13
то будет толк, но расход и все такое.
Поиск
113сказали спасибо
Не не! Тут разговор про сами катки был! Если от Оки, 12 кажись, то печалька, а если воткнуть 16,17,18,
а.. понял.. для скорости надо ставить:
тогда и козелния(рывков) не будет и 2109 обижать не будут
вот вы тролите ))) что касаемо моей машины, я ее и шил чтобы все тупняки пропали а они пропали будто на время. Потом снимал аккумулятор. Допускаю, что настройки какие то сбились, но не прошивка же слетела !!!!!! А тут по факту имеем тупняки и расход топлива конский !!!!! я заливаю на заправке 45 литров при том что в баке топливо есть ( лампа ещё не загорелась ) под горловину. Проезжаю на этом деле 400 км но это ведь бак ( 50л ) + горловина ещё пару - тройку литров . Имеем расход 13 с небольшим. Это чё нормально ? Притом что я машину совсем не прогреваю . Даю маслу разогнаться, затем еду 40 км по первой полосе пока стрелка температуры вверх не поползёт. Только потом еду ( стиль вождения не агрессивный ) откуда расход 13 литров ? заявлено у моего движка а15смс ну 9 максимум . Ну я на десяточку бы ещё согласился . Но не 13 же !!!!!! Куда смотреть ?
Почти полный набор. :-)
Заливаю 45, проезжаю 400 - значит расход 13. :-)
Не прогреваю двигатель, почему много бензина жрёт? :-).
Почему у меня на дорогах в Челябинске расход не такой, как в корейской лаборатории? :-)
Чиповал, чиповал, чиповал...
Если 40 едешь на второй, то запросто. Холодный движок жрет как сволочь последняя. Я на 30 ползу. А если на третьей, то зря. Тяжело
Я в 10 укладываюсь зимой. 3-5 минут потарахтел на месте, потом меееедлено едешь, потом нормально едешь, потом приехал и заглушил ))
И горловину в расчетах учитывать ну никак не надо. Если только специально каждый раз не извращаешься с пистолетом, заливая реально "под горлышко", чтоб бензин видно было у крышки. Пистолет отсекает немного раньше
- - - Добавлено - - -
А вообще-то, я бы сначала мировоззрение пересмотрел. С комплексами разобрался. Научился цели себе ставить, продумывать пути их достижения до того, как действовать начнёшь.
Девятка сделала? Супер. Неужели ради этого на дорогу выехал? Да у него может уже полкакашки вылезло и в сиденье упёрлось, вот он и рвёт коробку. А ты комплексуешь, вместо того чтоб поржать )))
Жрет много? Так это давным давно известно. Надо было всего-лишь задаться вопросом и узнать это. Жрет также, как приличный джип. Вот только шаровая на нексию стоит 500 рублей. А на джип 3500-5000 и больше. Машину на год купил и потом продашь? А джип чего не купил сразу? Аааа, так чего сравнивать, если на большее денег нет. Смириться надо и копить на другую машину. Предварительно подумав (заранее) хватит ли бюджета её содержать.
14 15 ни на что не влияет. Профиль резины какой при этом используешь?Смешной ты! У меня лето на 14 литье, а зима на 15 ковке, разницы ни в разгоне не в предельной скорости за два года не ощутил! Ты бы таблицу какую нибудь составил с графиком, где было бы видно, что если катки большие, то впуливаешь как Феррари! А если сток, ползай и не скули!
14/60/185 имеет высоту колеса 578 мм а 15/65/15 622мм.
При таком переходе двигатель медленнее раскручивается, но скорость в итоге возрастает, потому что на тех же оборотах двигла и передаточных кпп машина проходит большее расстояние. И не теряешь время на переключении. Большие тапки конкретно на короткой паре кпп smsника реально тащят.
Тебе может еще презентацию составить? У меня есть жопа, она чувствует разницу, и есть мозг который эти изменения способен обьяснить.
На стоке двиг крутишь, а скорость толком не растет. Передачи только дрочишь а выхода нет.
Большие тапки лучше реализуют момент движка.
По поводу жора. 12.5 с завода уже 7 лет.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 18.01.2018 в 13:44.
IlyaD43,
195.55.15
185.70.14
Ну дак у них высота на 19мм отличается... Ещеб ты там что-то заметил!!! Вот когда с стока 185/60/14 переходишь на 185/65/15 и у тебя на 44мм разница там уже прям ощутимо.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 18.01.2018 в 18:47.
Да от лукавого это! Ну что это дает? На заряженых машинах почему большие катки? Отвчу, чтобы пятно контакта с дорогой было больше! А на разгон и скорось это не влияет!
Ну а почему на атмо короткие передачи а на турбо длинные???. Диапазон работы двигателя наиболее эфективно используется.
Я на стоковых бубликах запарился..мне не нравилось. Установив большие колеса я получил более широкий диапазон работы. Мне стало по кайфу.
По поводу заряженных авто и размера катков. Ширину можно и на 13 сделать, а вот тормоза чтоб улучшить уже в диаметр лезут.
Ваши права
