[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от opel0817

даже не смотря на температуру, вышел на улицу, открыл капот и зачистил всё что можно, прокатился, ну что сказать, совсем всё по другому, плавнее ход гораздо, дерготня ПОЧТИ пропала.
Detonator, та масса под сиденьем, может это и есть масса ЭБУ???? навряд ли схема электрики может сильно разница между нашими машинами, смысл всё равно один и тот же......

хз что это за масса поговаривают дополнительная бензонасоса....провод толстенький.......но бензонасос работает без нее....так что ХЗ

ещё как вариант минус под сиденьем идёт в кулису

Вот кстати ответ от тюнинговой фирмы, на которую тут в теме была ссылка - что у неё есть прошивка для устранения глюков. Цитирую вопрос и ответ
"Добрый день! Чиповался у Вашего представителя в Москве (Кардоктор), прошивка Альфа 4.2.1, машина Дэу Нексия, A15SMS Евро 3, 2001 год. Машина стала явно лучше, практически по всем параметрам. Но к сожалению не полностью устранились характерные для сего ДВС рывки при движении с малой скоростью на 1 передаче, клапан ЕГР заглушен самостоятельно. При общении на форуме Нексия-клуба дали ссылку на Вашего Питерского представителя - у них заявлено, что есть проишвка Альфа 4 GM и Альфа 4 РН, которые полностью убирают сие "козление" машины, подвисание повышенных оборотов. Обратился за советом в Кардоктор - у них такой прошивки нет, они сказали, что вышеуказанные версии прошивок - просто переименованные обычные прошивки Альфа 4 и особого эффекта в устранении козления машины они не дают. Хотелось бы узнать точный комментарий от разработчиков - устраняют ли сии прошивки "козление" машины практически полностью или нет? Если устраняют - то где можно залить прошивку в Москве (если её нет в Кардокторе)? И если она ожидается в Кардокторе, то примерно в какие сроки? Заранее спасибо!

Станислав Мельников
Сергей, здравствуйте!
Прошивка Альфа 4 GM сделана на базе управляющего софта с идентификаторами XAPH. На этом софте устранены зависания оборотов и рывок при трогании с места на 1-й передаче.
Если же Вы говорите о рывках при переходе от ХХ к рабочему режиму при включенной передаче - то это особенность автомобиля, и программно ее не устранить никак. Остается просто приноровиться и не допускать таких режимов (например, всегда отыгрывать режим перехода от холостых к нагрузке педалью сцепления)

В итоге дело ясное, что дело темное... вроде как устраняет, но не полностью... ищем далее. Думаю в эти выхи тоже с массой попробовать, покататься - о результатах отпишу

в общем все тоже самое как и предпологал я ..... это кривые показания с датчиков в частности с ДПКВ которые мозги отыгрывают в слишком раннее зажигание......
и прошивки тут уже не причем....
вот полюбому если поставить обвязку с январь 5 такого косяка там не будет.....

Сообщение от Sергий

На форуме есть автоэлектрик нексиевский который знает где массу искать, дабы не ковырять пол машинки?

Посмотрел по книге в нексии 5 масс
1 возле аккумулятора
2 в верхней части блока двиг.
3 в центре рулевой колонки
4 под сиденьем водителя
5 в багажнике

Сообщение от vlad45ru

Посмотрел по книге в нексии 5 масс
1 возле аккумулятора
2 в верхней части блока двиг.
3 в центре рулевой колонки
4 под сиденьем водителя
5 в багажнике

А где в центре рулевой колонки? я ставил разгрузочные реле нихрена не нашел в итоге масса берётся у меня с корзины магнитолы.

Сообщение от Sергий

А где в центре рулевой колонки? я ставил разгрузочные реле нихрена не нашел в итоге масса берётся у меня с корзины магнитолы.

там с замка зажигания кудато уходит масса это нам впринципе не надо как и масса в багажнике

электро схему нармально не отображает ни одна мурзилка может с руля и идёт масса

Сообщение от Ilya43

там с замка зажигания кудато уходит масса это нам впринципе не надо как и масса в багажнике

+1 в багажнике на световые приборы....

Какая, собстна, разница, откуда берётся на что в какой точке кузова, если подаётся на кузов в единой - у аккумулятора
Гораздо интереснее, откуда берёт массу ЭБУ - с двигателя, или с кузова. Я лазил по жгутам, но не удосужился посмотреть.