Мотор A15SMS ЕВРО 3 (8-клап)

я тоже ориентировался на 60000км и вот на днях поменял ремень ГРМ, помпу с прокладкой (кольцо), слил- заменил антифриз, масло и фильтры (масляный и воздушный).
Ремень ГРМ начал "накрываться", на одном из зубцов обнаружен надрыв (вовремя прибыл на замену), помпа начала корозировать.
Следовательно, исходя из выше замеченного, для себя решил - следущая замена ремня ГРМ через 50000км .
Клапана - кто говорит гнет, кто не гнет. Я склонен верить тем кто за гнет, кстати они выше прежних на пару мм и потому вероятность загиба велика.
Но не в этом суть, лучше вовремя успеть заменить ремень и не играть в эту рулетку (по типу русской).

А я вот заменил ремень грм на 45 тыс.км пробега,менял совсем недавно,вот смущает то что стал подвывать ремень,короче добрался до натяжного ролика и увидел что он перетягивает ремень.Я так понимаю что придётся ослаблять ремень помпой но что-то побоялся её подвинуть так-как может потечь.Как вы думаете можно тронуть или потечёт однозначно?

Сообщение от Djek318

А я вот заменил ремень грм на 45 тыс.км пробега,менял совсем недавно,вот смущает то что стал подвывать ремень,короче добрался до натяжного ролика и увидел что он перетягивает ремень.

Езжай к тому, кто его натягивал. Пусть исправляет.

Сообщение от Андрей1974

Езжай к тому, кто его натягивал. Пусть исправляет.

У них гарантийный ремонт в течении двух недель после замены а срок уже вышел, сразу как-то не услышал этот вой,хотя конечно совсем чуть воет!! на горячем двигателе практически воя нет.. Всё-бы ничего менял ремень генератора у них заодно,поставили фирмы Dongil made in korea,вчера начал жутко свистеть на холодном движке,проверил натяжку всё в норме,снял, осмотрел на вид нормальный,набрызгал силиконом и воткнул обратно.Завёл, свист пропал но спустя 3-5 минут опять начал свистеть,короче снял его и выкинул в помойку,поставил свой старый родной ремень,теперь тишина.. Вывод такой, ремень очень жёсткий,по-этому постоянно будет скрипеть и проскальзывать при любой натяжке.Люди кто знает, подскажите нормальные фирмы которые делают ремни генератора а то уже бесит это качество запчастей!!

у меня 8 кл. 1,5л движок на нексии. пробег 31тыс. поменял грм и ролик. и вот беда, замигал чек. вот просто еду еду, взял и замегал на следующий день. заглушил мотор, по курил 5 минут, завожу и не горит. минут через 5 опять мигать начал. заглушил и сразу завел, чек просто загорелся, скинул клейму с акумы, он потух. сегодня опять замигал. че эт такое? если какая не исправность обычно не мигает, а сразу горит.

говорят это заводская ошибка. у меня до 2000 тыс. загорался. приехал к ним и все исправили

какого года машина-то? Когда клему скидываешь, ошибки обнуяет, оэтому неудивительно что чек пропадает.

у меня когда загорелся чек, скидывал клеймы непомогало

какого года авто?

Ответь, пожалуйста, на вопросы автор!

Сообщение от demiurg

какого года машина-то? Когда клему скидываешь, ошибки обнуяет, оэтому неудивительно что чек пропадает.

Сообщение от l-and-m-1

какого года авто?

А то тему удалю.