3сказали спасибонетСообщение от Dan 1
А пробег какой ?
Поиск
нет
А пробег какой ?
я вот грм с роликом на 120000 поменял то есть на то-8 ито по причине вытяжки ремня,ролик ещё ходить и ходить,а люфт помпы должен быть,тепловые зазоры никто не отменял.А рвет ремень при максимальной нагрузке на механизм находится он в диапазоне 100-120км/ч на четвертой передаче.Мотайте на ус обслуживаю нексиа-такси.
я ошибся не из под ГБЦ, а между прокладкой клапанной крышки и прокладкой ГБЦ есть стык, вот оттуда течет и стекает в колодцы где свечи стоят. пробег 50 тыс.км
поменяй прокладку в чем беда то ?)
а как она правильно называется?
Люди добрые у меня в семье 2 нексии 1.5 8КЛ 2011гв,поменял них ГРМ.И о чуда загорелся чек,как выше описали.Сначала начинает моргать просто как контрольная лампочка,потом просто гореть,потом не горит.Я бы сказал,что не правильно поставили метки,но это исключено,потому что моргает на обеих машинах сразу.
Ремень ставил Gates 5310 XS
Всем сервисом голову чешут,да и я не пойму в чем дело.Едет нормально,перебоев нет
Что это может быть?
ВЫ читали ошибку? В Вашем случаи я предпологаю ошибку P300-пропуски воспламенения. Самое простое объяснение:при замене ремня ГРМ (я не говорю что сервис напортачил и установил ремень с не соблюдением меток) сам ремень НЕМНОГО отличается от оригинала (количеством зубьев,шириной зубьев,расстоянием между зубьями и т.д.) и я советую для начала прочитать ошибку и скорее всего потом произвести обучение датчика коленвала.
Да Вы правы,ошибку считали именно P300. А как произвести обучение датчика коленвала?Сегодня позвонили с того же сервиса и сказали,что на такой же нексии меняли ремень ГРМ,хозяин привез Бош,поставили и все нормально,ни каких чеков
К официалам обращались?, они вообще-то должны знать что такое "адаптация/обучение ДПКВ"...
по поводу ремней я ж Вам вкратце обьяснил. при первой замене я се тож бош ставил и все ок,а вот на второй вроде контитеч,да простят меня любители английского и после этой замены у мя и возникла Р300,потом я "созрел" для замены прошивки родной на ЕВРО-2 (не пожалел,но не об этом) и во время общения с мастерком я и рассказал о своей печали по поводу Р300. мастерок мне обьяснил что все ремни разные и что и я прав и автосервис. а обучение ДПКВ надыть делать или в сервисе или при наличии диагностических программ с функциями обучения,шнуров для подключения к разьему диагностики авто можно и попытаться сделать самому. об обучении можете глянуть на форуме,пользуясь поиском
Ваши права
