Первый букет неисправностей на Нексии

Сообщение от Galaxia

Добрового времени суток! И я сталкнулся с проблемой инжектора! Пробег на данный момент 8500 км. Сегодня машина завелась не быстро, пришлось немного покрутить, когда поехал заметил,что обороты после 2.5 тыщ начали плавать, съездил куда надо, подъехал к дому, начал проверять, действительно до 2.5 набирает без плвания, после 2.5 до 3 плавают, свыше 3 вообще не набирает обороты, чек загорелся чуть позже, после 2-3 раз запуска двигателя. После этого также 2-3 раза запустил и двигатель пришел в норму, обороты стал развивать и обороты перестали плавать, а ошибка осталась гореть. скинул ее с помощью отсоединения клемы от аккумулятора. Вот только любопытсво не дает покоя, в чем же причина? Может чет с бензинчиком не все впорядке было, мусор какой попал. До сего момента чек не разу не загорался и все было в порядке.На холостых работала нормально!

Очередной раз произошла эта ботва, раза уже так 4 повторялась. Из нового заметил следующее - в последующие запуски двигателя после появления это проблемы, не всегда срабатывает бензанасос, то есть один раз может ваще не сработать, другой раз немного тока качнет (стрелка спидометра не успевает дойти до конца). Кто, что по этому поводу скажет???

реле бензонасоса на свалку-это стандартные проблемы...плюс на 16 клоповой датчик коленвала беда!!! Если начинает не с первого раза заводится или долго крутит........едет плохо менять его!

Сообщение от detonator

реле бензонасоса на свалку-это стандартные проблемы...плюс на 16 клоповой датчик коленвала беда!!! Если начинает не с первого раза заводится или долго крутит........едет плохо менять его!

спасибо за совет, тоже думаю что реле, скоро на ТО, пусть меняют!

А как это реле называется и где находиться? наврняка отечественного производства? лучше поменять на корейское!

Сообщение от Lekstor

А как это реле называется и где находиться? наврняка отечественного производства? лучше поменять на корейское!

в блоке реле и предохранителей по схеме смотри

Только прошёл обкатку, обкатывал в длительном режиме на расстояние 370 км в одну сторону. Сейчас отдал деньги за "якобы ТО-1", которое до 2000 км.
Принимал машину из салона, проверял всё, от уровня масла в двигателе, до работы всего, что могло бы светиться, щёлкать и прочего. По установке активаторов недочёт, пассажирская дверь в сырую погоду не запиралась проскальзывала тяга, исправил подтяжкой винтов, когда делал антикор и нанёс надфилем риски на тяги, закрасив краской, чтобы наверняка не проскальзывало. Балансировка колёс - 300 р. на ТО-1 и без проблем. По поводу подвисающих оборотов и их медленное падение в течении 5 секунд - нормальное явление, проявляется только на ходу, в зависимости от скорости. На самом деле тахометр использую только для контроля в случае, когда не слышу двигателя, переключаюсь обычно по ощущениям.
Один раз бросил неаккуратно сцепление, мотор крутит, тахометр в нуле, горит "джин", решение - перезапуск двигателя.
Громкая работа двигателя - прямая зависимость от влажности воздуха.
Больше проблем не было.

Сообщение от Kassini

Громкая работа двигателя - прямая зависимость от влажности воздуха.

подробнее если возможно, объясните.

привет всем. у меня уже вторая ксюша. пробег 25 тыс. на то-1-2 не ездил. сам всё делаю. работает как часики. мне нравится...

Сообщение от СЕРЖ999

привет всем. у меня уже вторая ксюша. пробег 25 тыс. на то-1-2 не ездил. сам всё делаю. работает как часики. мне нравится...

поздравляю! у меня тож это 2-ая ксю... первую купил в июне 2006 г... то есть 6 год уже на ксю.. и все равно нравится при всех недостатках не ломается непредсказуемо и затрат мизер.. автомат калашникова автомобильный ;D ;D ;D

Пробег 1000 км. Порваны пыльники на рулевых тягах. Пипец...

Сообщение от vip781

Пробег 1000 км. Порваны пыльники на рулевых тягах. Пипец...

куда влетал?