Первый букет неисправностей на Нексии

Сообщение от kisson -

она любит!!!!

Ога...сегодня дал 185км/ч...страшно!

Выявился косячишко небольшой. Вобщем из-за хама газелиста (подло подрезал) поймал ямку и погнул чутка диск. Начало бить руль на 95-105км/ч. Опытные товарищи посоветовали ехать на балансировку. Я значит поехал, поменял местами запасу и погнутый диск, выслушал клятвенные уверения что запаска отбалансированна, а биение теперь сместилось в диапазон 110-120км/ч...что за дела непонятно... ???

Сообщение от Сергей А

Если эту процедуру не проводить, то двигатель выйдет на рабочие параметры "самостоятельно" примерно через 100 км пробега. До этого может немного "тупить"


Процедура, описанная в посте №233 вполне оправданна, т.к. моделирует основные изменения в работе движка, хотя их значительно больше...

Цитата из поста 233

прогреть до 85 градусов (не газуя) -- а если на улице -30 , чё полчаса греть? и чем будет отличаться если это будет летом? если дождешся , не газуя...
включить кондиционер на 10 сек (если имеется) -- а если нету?
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) -- а потом чё опять включить и на сколько ?
для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive)
включить кондиционер на 10 сек (если имеется) -- а если нету?
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)-- а потом чё опять включить и на сколько ?

Причем вообще кондиционер и ЭБУ двигателя?
Кондер что ли двигателем управляет ?
В какой вообще роли он здесь выступает? А если его нету может рулем повертеть если ГУР есть, или магнитолу пощелкать ? Или если нет ничего заклинанье какое произнести ? Специально сегодня скинул массу , включил и проверил по БК(память энергонезависимая) расход -- все в норме . И динамика ни капли ни изменилась, не во время 100 км пробега ни после.

Короче очередной бред.

ЭБУ ведь не знает после обнуления какая производительность форсунок, состояние воздушного фильтра, состояние ЦПГ, давление в рампе, разброс датчиков.

Петя и Вася имеют идентичные автомобили. Петя накатал 10т, а Вася 200т. У Васи форсунки подзасраны.
После обнуления они поехали на работу. Петин ЭБУ посчитал, что он работает оптимально, а Васин ЭБУ посчитал, что топлива подается мало, поэтому начал увеличивать время открытия форсунки. Через 20 км Васин ЭБУ довел время открытия форсунки до оптимального состава смеси.
После этого два автомобиля работали идеально.

Сообщение от Макс 68 RUS

Цитата из поста 233

прогреть до 85 градусов (не газуя) -- а если на улице -30 , чё полчаса греть? и чем будет отличаться если это будет летом? если дождешся , не газуя...
включить кондиционер на 10 сек (если имеется) -- а если нету?
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) -- а потом чё опять включить и на сколько ?
для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive)
включить кондиционер на 10 сек (если имеется) -- а если нету?
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)-- а потом чё опять включить и на сколько ?

Причем вообще кондиционер и ЭБУ двигателя?
Кондер что ли двигателем управляет ?
В какой вообще роли он здесь выступает? А если его нету может рулем повертеть если ГУР есть, или магнитолу пощелкать ? Или если нет ничего заклинанье какое произнести ? Специально сегодня скинул массу , включил и проверил по БК(память энергонезависимая) расход -- все в норме . И динамика ни капли ни изменилась, не во время 100 км пробега ни после.

Короче очередной бред.

Сколько раз обнулял, мнение сложилось такое же=)

Макс 68 RUS
читать умеете?
про кондер там пишут (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
A: (процедура разработана для работников СТО)

и не надо в крайности бросаться., зима, и тп и тд. Я не утверждаю что надо так делать, и то что после сброса клемы движок будет тупить, но все же..
да и кондер завязан с мозгами
давайте еще про АКПП скажите ченибудь..

Сообщение от 02Rus

Ога...сегодня дал 185км/ч...страшно!

ну это не предел! ;D

Сообщение от 02Rus

выслушал клятвенные уверения что запаска отбалансированна, а биение теперь сместилось в диапазон 110-120км/ч...что за дела непонятно... ???

не надо слушать надо балансировать!!!

Сообщение от Максимм

ЭБУ ведь не знает после обнуления какая производительность форсунок, состояние воздушного фильтра, состояние ЦПГ, давление в рампе, разброс датчиков.

Петя и Вася имеют идентичные автомобили. Петя накатал 10т, а Вася 200т. У Васи форсунки подзасраны.
После обнуления они поехали на работу. Петин ЭБУ посчитал, что он работает оптимально, а Васин ЭБУ посчитал, что топлива подается мало, поэтому начал увеличивать время открытия форсунки. Через 20 км Васин ЭБУ довел время открытия форсунки до оптимального состава смеси.
После этого два автомобиля работали идеально.

;D

Предлагаю тему возобновить!!!
Первый букет неисправностей на Нексии , а не скока мозгов у ксюши...

заметил под машиной небольшую лужицу в районе задней правой двери, оказалось бенз капает, загнал на яму сырой топливный фильтр и отводящий шлаг, соединения затянуты хорошо, мето течи не нашел, когда бензонсос работает капит прямо таки прилично. приехол на сервис(машина все таки на гарантии) узнал что течь бензина из под машины, билять, не гарантийный случай. предложили поменятьтопливный фильтр за 575 рупий, послал их нах. подскажите действительно ли это не гарантийный случай?как поступить в данной ситуации?

лучше у них поменять, вдруг там чего, резьба сорвана и тп и тд, чтоб самому не ипатся потом..
а вообщето почитть договор что является гарантийным случаем