Проще говоря как обкатаешь так и покатаешься... сначала весь дух из нее выжмешь - потом будешь ползать (или капиталить), а если "тихой сапой прокрадешься в центр поля на первых минутах матча - то прорыв к воротам противника тебе обеспечен!!!"
Поиск
Проще говоря как обкатаешь так и покатаешься... сначала весь дух из нее выжмешь - потом будешь ползать (или капиталить), а если "тихой сапой прокрадешься в центр поля на первых минутах матча - то прорыв к воротам противника тебе обеспечен!!!"
Ну если честно, то я очень сильно сомневаюсь в том, что в наши Ксюхи узбеки льют такое масло, так как менять его надо от 1000 до 2000 км. Лично я откатал 2100 км, и поменял масло, после смены прошёл уже 1500 км. но двигатель я так чувствую всё ещё проходит режим обкатки, стараюсь ему на текущий момент меньше 2000 и больше 4000 об. не давать (за исключением холостых), вот как поменяю на 10000 км. масло так тогда можно будет дать ему волю....Сообщение от andrin
В целом я думаю что это очень правильное решение, тем более если никто за нос не дергает и не заставляет раскручивать ее на полную!
уж не знаю какая там правильная обкатка должна быть и сколько км (менял все по регламенту), но факт то, что машина поехала "лучше" после 20 т.км. и точно не ручаюсь за то, что это случилось из -за замены масла от официалов (шел) на мобил не у официалов.
Прям в точку. Наверное игроки нашей сборной весь свой дух всегда где то оставляют. Вот и перед игрой с бельгийцами тоже вчера в барах обкатывались.
после Ваших слов, точно нужно менять масло.
Залью какое нибудь не шибко дорогое, типа castrol, 5W-30 или 10W-30.
А наши офицалы говорят,что Мобил заливают. Это хорошо?
точно не плохо
Вот только на сколько правда это и как проконтролировать??????????
Всем доброго времени суток!
Пока офциалы в рамках ТО льют масло они и отвечают за работу двигателя и автомобиля вцелом.. так что лично я катаюсь, ни о чем не думая, залили мне то масло которое написано в товарном чеке или какое то другое. Отвечают за это официалы!
По обкатке:
Машинка сама подскажет когда и на каких оборотах крутить двигатель, надо просто внимательно ее послушать. Рискну предположить что у всех машин по-разному.
Лично я до 1500 км пробега не крутил двигатель выше 2500 тык. далее обороты немного повышал, но не сильно. (для сравнения ехал на второй передаче примерно до 30 км/ч). Машина сама стала "просить" бОльших оборотов
а после 10 000 пробега она "поехала" (2-я передача до 40 может 50 км/час и без напряга) по оборотам также сильно ее особо не кручу (не думаю что это полезно для двигателя) но переключаюсь на след. передачу где то на 3500 об/мин. Опять же как машинка подсказывает.
Сейчас пробег около 11000, посмотрим что будет дальше.
Ваши права
