Обкатка

не вы даете.. я первые пару тыщ просто не топил.. ездил аккуратно наверное выше 3500 тыщ обороты не поднимал.. две тыщи проехал масло поменял и понеслась... динамикой доволен.. всё ок... Кстати и во время обкатки я 5тую включал.. и не редко.. когда по трассе едишь както не комфортно на 4той...

Прочитал всю эту ахенею,и что? Авто толкать до 2000км,маразм полнейший. Мы живём не 18 веке.Ответ короткий.не насилуй авто ,т е не двай больших оборотов и большой скорости,вот и вся ОБКАТКА

не насилуй авто ,т е не двай больших оборотов и большой скорости,вот и вся ОБКАТКА

- +1, все так и есть.

Бред, главное в красную зону не загонять... На слишком маленьких оборотах еще хуже - масляное голодание...

А вот у Джулии всё более детализировано описано, не смотря на её акцент . Вот только с последним её постом не всё вразумительно. С нетерпением жду её появления в теме. По этому поводу, кто нибудь на первых километрах пробега мыл систему вентиляции картера, и с какой целью?????

Здравствуйте andrin.
Для выхода авто для покупателя на заводах в моторы наливается масло с антифрикционными дополнениями. Проход авто до 500 км достаточно на притирание и усадку деталей, которые трутся. Здесь выделяется мелкая стружка от контакта "кольцо-стенка цилиндра" и "вал-вкладной подшипник". Новый мотор нагревается быстрее мотора, который немного старее. Высокая температура+маленькие абразивные компоненты= быстрое окисление масла (здесь возможно - дым). Абразив и грязь остются в фильтре, но дым окисления попадает в систему вентиляции и конденсируется в сетках (черный нагар). Нагар мешает вентиляции картера, абразив и продукт реакции окисления - делают масло плохим. Рекомендуется замена масла через 500 км. Всё просто. Удачи!!!
Система вентиляции картера должна иметь чистые каналы для свободы для выхода картерных газов, при условии, что система не обеспечивает свободу проходу газов - газы и пары масла могут попадать в камеру сгорания, деформировать резиновые манжеты. Будет много неприятного.

хм.. а потом после 500 км ещё да через 1500 раз поменять? бред какоито.. с чего это вы взяли что рекомендуется менять масло через 500 км.. если даже в сервисной книге написано: первая замена масла через 2000 км.. или 3 мес.. это я щас про нексию.. а на работе у нас например: порш каен так у него вообще 15000 км обкатка..... первая замена масла тоже на 15000.. ведь не просто так? люди правильно тут пишут не насилуй машину езди аккуратно первые пару тыщ... потом поменяй масло и вперед... а менять его через 500 км это мне кажется лишнее поподалово. у меня пробег 50 чтук, проблем ни каких первые две тыщи до замены масла бывало и 120 ездил... на 5той передаче и никаких жалоб нету ни в потери динамики, ни в ресурсе.. как то так...

Для lgideonl.
"а менять его через 500 км " - не надо заменять масло через 500 км потом. Это рекомендация сделать один раз с получения нового ато для владельца. Замена масла следующая - через 1500 км, а следующая и потом - через 10 000 км (можно через 5 000км при условии тяжкой эксплуатации , возможно - плохого масла.)
Не следует мерять одинаковым Порше и Нексия. Технологические требование и степень аккуратной точности изготовления и сборки авто - разные абсолютно. Так же и другие требование к качеству металлов и весу деталей.
Я имела владение Porsche-Boxter - первое время эксплуатации потребовало не двух, но четырех замен масла на 3 000 км.
Сервисный бриф предполагает, что авто эксплуатируется на дорогах, масло и топливо, для которых есть технический допуск от поризводителя. Вы имеете такое?

Здравствуйте Julia !
Вообще то Ваши слова теоретически правильны и в хорошем смысле слова по немецки педантичны в отношении к автомобилю. Нельзя поспорить и lgideonl , ведь не обязательно неправильная эксплуатация авто приведёт к неисправности двигателя. А изготовитель в своих рекомендация об использовании своего продукта обязан излишне предохраняться.
Менять масло через первые 500 км. пробега для автомобиля хорошо, а вот для моего кошелька не очень (увы я владелец бюджетного авто). И обязательно ли это делать??? Уверен, что на своём Porsche-Boxter Вы не с "бухты-барахты" поменяли масло четыре раза, видимо это результат тщательной диагностики работы двигателя, которая в моих условиях невозможна. Выход, менять масло без диагностики. Но здесь срабатывает русский авось - авось и у меня всё будет ОК.
Но Ваши обстоятельные объяснения причины замены масла на пятистах км. пробега незамеченными просто не могут не остаться. В пору Вам присвоить звание "Гуру" на нашем форуме. С интересом читаю Ваши посты в других темах. Жду Ваших комментариев.

Поступать Вам по Вашему желанию - как хотите.
За "Гуру" спасибо, но это очень много для меня , здесь есть много человек , что много имеют знания по темам любым и опыт. Но приятно!