2 капли супермомента это не на долго. Даже если склейка будет держаться хорошо, то сломается сам пластик рядом с ней.Сообщение от михаил рябков
Если опять сломается, то вот сюда загляни: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...seen#msg878294. Дешево и сердито, а главное - работает.
спасибо, только я для верности ещё две косынки из пластика закрепил, она же там только на сжатие работает,
Товарищи, ну я просо в шоке сижу. Пробег у машины всего 500 км а уже воздушит педаль тормоза при нажатии (сылшен звук тшшшш) и сегодня обнаружил что при быстром отпускании педали сцепления слышен довольно громкий одинарный металлический стук, что с этим делать не знаю Я так огорчен, у меня ещё даже номеров нет, а проблемы уже есть, как такое может быть на НОВОЙ машине?? До салона ехать порядка 80 км, да и нет сейчас возможности в Ростов вырваться. Неужели всё так плохо стало с качеством??? Извините, просто крик души, теперь спать не буду наверное....
Забей и ездий ,у всех так.Вакумный усилитель создаёт тшш
про ТШШ посмотри задние тормозные цилиндры проблемка бывает именно в них когда начинают подспускать
Вот решил тоже внести свою лепту:
Итак моя машина 2008г/в, взял в феврале 2009г в Москве в Автограде. Доехав до дома и получив номера пришло время ехать на 1ТО. Толи в Автосалоне, толи на заводе не прикрутили задние ремни безопасности, заметил только дома! Перекосило Водительское стекло и по дороге домой неоднократно ловил момент что при переходе на нетралку авто не сбрасывает обороты. Перед ТО при постановке на учет вроходил проверку состояния ТС. Выявили плохую силу торможения задней оси. На ТО поправили стекло, прикрутили ремни. Про обороты сослались на ЭБУ, на тормоза предложили поездить на ручнике :o Кстати про ЭБУ я им в лицо чуть не выматерился, потом пожалел, теперь точно уверен! Обьясняю принцып работы(заметил не однократно) - при трогании с места, если трокаться на ЭБУ, тоесть без перегазовки, ЭБУ вкл. и контролирует обороты, а если стартовать с перегазавкой ЭБУ откл. и далее без него!(Извините за такое банальное описание)
Осенью 2009г. сдох аккумулятор и сломалось весло водительской двери, лохонулся с гарантией - думал заменю сам, не тут то было, как оказалось мне попалась машина из какойто ограниченной серии выпуска и в ней применили механизм подъема стекол с удлиненным штоком. Что обошлось в 1400р вместо 600р, а по гарантии было бы бесплатно, но мне до официалов ехать 240км встало бы дорого, вот и попал. Краска лупится как и у всех наверно. Резина гавно, летом в Крыму на серпантине в этом убедился окончательно - будте осторожны!!! Толи перегревалась толи качество отстой но на асфальте неоднократный юз это чтото!!! Зато зимнюю купил NEXEN оригин. Корейская, просто супер! В конце ноября ехал в Москву с Юга Воронежской обл до столицы побывал сразу в нескольких климатических катаклизмах - дождь, страшный туман, сильный снег. Пачти все ехали в среднем 60км/ч, я же после нескольких испытаний смело пошол 120 без всяких нервных встрясок, снежные накаты преодолевает супер, главное на гашетку давить и передок вытягивает тока так!
На качество сборки жаловаться не буду, хорошо знаю как собирают Отечественный автопром, да и для меня это не главное!
Косяки пока все! На спидометре 21000км.
Вспомнил еще! После 1ТО прокатавшись около 500км, загорелся ЧЕК, фак, из за 10 минут пришлось опять ехать 240км. в Воронеж к сервисменам.
Ну это наверно всем 8кл. уже известный трабл.
ты пшш когда слышишь при заглушеной машине или заведённой? а что касается педали сцепления посмотри может просто педаль бьёт в самом крепеже
по п.15 посмотри под задним крылом со стороны салона спрятаны механизмы натяжения ремня. У меня тоже бренчат с двух сторон.
Спасибо! Обязательно загляну!
Ваши права
1сказали спасибо