кондиционер

Сообщение от Romiks

Всем привет

Привет.

Сообщение от Romiks

Может кто знает, сколько должно быть давление в системе кондиционера

В контуре высокого давления до 15 атмосфер при работе кондея.

Сообщение от Romiks

после заводки двигателя давление увеличивается по мере увеличения оборотов

Это нормально, давление зависит от оборотов.

Сообщение от Romiks

И ещё вопрос, как узнать есть ли масло в системе?

При заправке откачать и взвеситью

Сообщение от Romiks

Недавно заправили, но просто фрионом, а масло никакое не заливали, побаиваюсь за компрессор.

Вообще стоило бы проверить, но если длительной разгерметизации не было переживать не стоит, ибо масло не фреон, само никуда не денется.

Сообщение от Romiks

А резинки уплотнительные менял сам, подобрал примерно по размеру на заводе с гидроклапанов( они масла не боятся и давление хорошо держат)

Тут дело не в прочности и маслостойкости, а в том, что трубки кондея при работе охлаждаются до отрицательных температур, при которых обычные резинки дубеют и перестают удерживать давление. Там специальные резинки, которые не дубеют, потому нужно ставить именно их.

340КПа нормально. Если давление будет ниже или выше допустимого то кондиционер не включится. Масло в картере компрессора есть независимо от фреона, оно там поршни и другие движущиеся части смазывает. При заправке положено 30 грамм масла заливать чтобы оно вместе с фреоном по системе циркулировало. Но раз не стали заливать значит в системе осталось достаточно старого масла

Сообщение от AKWoland

Вообще стоило бы проверить, но если длительной разгерметизации не было переживать не стоит, ибо масло не фреон, само никуда не денется.

Втом то и дело что как проверить есть оно или нет, потому как мне кажется что разгерметизация всё-таки была.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Олег92

Но раз не стали заливать значит в системе осталось достаточно старого масла

Вот только откуда узнали что оно там есть?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

обычные резинки дубеют и перестают удерживать давление.

посмотрим на сколько хватят.

Сообщение от Romiks

потому как мне кажется что разгерметизация всё-таки была.

она либо есть, либо нет.
Если ты с дыркой в системе не ездил - значит не было. Если разобрал, заменил резинку и собрал - считай не было.
А вообще наличие масла проверить легко. Включи на 10-15 минут кондей, если компрессор за это время не заклинит и не застучит - масло есть и его достаточно

Сообщение от AKWoland

Включи на 10-15 минут кондей, если компрессор за это время не заклинит и не застучит - масло есть и его достаточно

Прикольно!!! А если серьёзно то 10 мин он уже работал, но не больше! А на счёт разгермитизации некоторые трубки от руки закручены были. И незаправлен был год точно.

Сообщение от AKWoland

А вообще наличие масла проверить легко. Включи на 10-15 минут кондей, если компрессор за это время не заклинит и не застучит - масло есть и его достаточно

это будет значить что в картере есть масло, оно никуда само не денется

Сообщение от Олег92

это будет значить что в картере есть масло, оно никуда само не денется

А если заклинит или застучит значит масла там нет или мало очень (идёш в магазин и покупаеш новый компрессор)

Компрессор без масла в картере сразу даст о себе знать, ремень будет проскальзывать с шумом, т.к крутить тяжело. Там я бы сказал даже отдельно картер из которого масло слить можно только если снять компрессор ну или открутить сливной болт и трубочкой откачать, и отсек с клапанами, где сжимается фреон. масло вместе с фреоном нужно чтобы смазывать резиновые уплотнения системы.

Сообщение от Romiks

А на счёт разгермитизации некоторые трубки от руки закручены были. И незаправлен был год точно.

Я бы поменял масло. Оно портится когда система долго не заправлена.

Сегодня пробовал включал. минут 20 работал, холодил, но в обед когда на улице + был . Вроде всё нормально, а когда утром в гараже пробовал включить он почему-то не включился. Может он включятся когда холодно, или в мозгах есть ограничения по температуре?