87сказали спасибо
У меня кстати тож самое. машина с нуля прошла около 2500км. на хорошо прогретую с выключенными всеми приборами, есть вибрация и подергивание на холостых. А стрелка тахометра не дергается. это появилось после того как на 1500 загорелся check engine и мне его в сервисе на ТО-0 сбросили. так вот и катаюсь, хотя и напрягает. хочу поставить Борт.комп. и самому заняться выявлением причины, т.к. в оф.сервисе отстойное обслуживание. не устранили ни один косяк из перечисленных мною во время ТО.
КОРОЧЕ ЭТО ВСЕ ТУФТОЛОГИЯ ВОТ СТАНЕТ У ВАС ПОТЕПЛЕЕ ЗАМУЧАЕТЕСЬ ЕЩЕ Я РЕШИЛ ПРОБЛЕММУ ПЛАВАЮЩИХ ОБОРОТОВ ТАК УЖЕ ПОД КОНЕЦ ЗА-ВШИСЬ ОТ НЕСОСТОЯТЕЛЬОСТИ ЭЛЕКТРИКОВ Я СТАЛ ОСТАНАВЛИВАЛИВАТСЯ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ И ТРОГАТЬ ПРОВОДКУ СНАЧАЛА Я НАШЕЛ ВТОРУЮ (ПЕДАЛЬ ГАЗА) СРАЗУ ЗА ДАТЧИКОМ ХХ ПОЕХАЛ ЗАСТАВИЛ ЭЛЕКТРИКА ПОЧИСТИТЬ КОНТАКТЫ И ПРОПАЯТЬСОЕДИНЕНИЕ ШТЕКЕРА С ПРОВОДОМ ПРОБЛЕММА СТАЛА ПОВТОРЯТСЯ В ДВА РАЗА РЕЖЕ ПОТОМ ОБНАРУЖИЛ ЧТО ЕСЛИ ПОГНУТЬ БОЛЬШОЙ ПРОВОД ИДУЩИЙ ОТ ЭБУ ЧТО ВОЗЛЕ ЛЕВОЙ ФАРЫ ТО ОБОРОТЫ ОПЯТЬ ГНАТЬ НАЧИНАЮТ ОПЯТЬ ПОЕХАЛ К ЭЛЕКТРИКУ ВСКРЫЛИ ШЛАНГ И ОПУХЛИ КОТОРЫЕ НЕПРОВОДА СРОЩЕННЫ АЖ В ТРЕХ МЕСТАХ ЧТОЛИ ЦЕЛЬНЫЙ ЗАЖУХАЛИ Я НЕ ПОНЯЛ ПРОПАЯЛИ ВСЕ ОБЖИМЫ И ПРОБЛЕММА ПРОШЛА ВЫВОД ПРОБЛЕММА В НЕДОСТАТКЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ХХ ТАК КАК СОЕДИНЕНИЯ ОБЖАТЫ КАКОЙТО КИТАЙСКОЙ ХРЕНЬЮ ПАЯЙТЕ ИБУДЕТЕ СЧАСЛИВЫ
На днях в пробке на МКАД вновь стали зависать обороты, стрелка тахометра ползла до 3000 об. Заглушив машину и попробовав завести ее, машина не завелась. С трудом с 5 попытке всеже завелась, но загорелся "чек". Доехав домой (зависания продолжальсь) с горящи ЧЕКом, дал машине постоять 20 минут. Завелась без проблем, чек погас. Поехал в сервис - на диагностике вылезло неисправность реле бензонасоса. После замены реле, о чудо, обороты не повышаются, проверенено несколькими днями (в пробках тоже). Дома достав книжку по ремонту нью нексий в разделе "проверка давления в системе питания" где говорится о бензонасосе есть перечень т.н. симптомов: заниженные или повышенные обороты ХХ, неустойчивая работа на ХХ.
Может у кого и проблема была в другом (жгуты, датчики), но у меня вылечилось заменой реле топливной помпы.
с юля 2008г. езжу, проблемы не замечаю.. вибраци есть, ну и хрен с ней, а чтоб обороты так зависали... Бывает иногда, спадают медленно, но не зависают же!!!
С наступлением весны старая проблема дала о себе знать!
motovn ты либо модератор и тему поддерживаешь либо читать не умеешь подробный ответ чуть выше
а де находится такой датчик?... Как вылядит то? :oСообщение от martin1220
Парни, пожалуйста, соберите симптомы в кучу, решить проблему можно только "поймав" ее при диагнозе!
1. Зависит от температуры двигателя или окр. среды?
2. После перевключения (заглушил\завел) пропадает?
3. Ваш ЭБУ перешит? Если да, то где и чем?
4. МК в машине стоит?
Ну нет у меня этих проблемм, уже 1.5 года... Но знаю, что они возникают, по-этому и пытаюсь найти...
тоже начал замечать...зимой может было от силы один раз...а тут как пришло тепло уже за пару недель раза 2-3 было...значит все же от температуры зависит...получается...причем последний раз вчера...завел машину она молотила минут 20 на холостом ходу....потом сел за руль нажал напедаль газа...и обороты так и остались на 1.5 тысячах...раз 5-6 еще раз прогазовал упали....вот и думай....С наступлением весны старая проблема дала о себе знать!
думаю... И не я один... ???
Если там, как мартин говорит, не пайка или скрутка, а китайский зажим - то при более высокой температуре под капотом (а это случается когда наулице тепло) этот зажим расширяется, и, возможно, контакт становится нестабильным... стоит проверить эту идею. Мартин, не мог бы ты выложить фотки с указанием мест пропайки?
Ваши права
