8сказали спасибоя смотрел натяжитель от лачетти, у него крепления другие т.к. блоки разные у нас.Сообщение от ездовой инженегр
у лачика металлический такой добротный натяжитель, а у нексий пластиковый который не любит оборотов выше 3500тыс.
Поиск
я смотрел натяжитель от лачетти, у него крепления другие т.к. блоки разные у нас.
у лачика металлический такой добротный натяжитель, а у нексий пластиковый который не любит оборотов выше 3500тыс.
не диллер а хрен какойто.
ты проверь натяжение ГРМ, я думаю изза этого пальцы трещат.
возможно ремень растянулся или натяжение ремня не достаточное.
Ремень натягивают по мурзилке (поиск рулит) через помпу, спец ключем.
на натяжителе должны две стрелки стоять ровненько.
akolinichenko
Ну я же на 71 странице писал свою историю. НИКТО НИЧЕГО НЕ НАШЕЛ.... и все еще ищут. Почитай... Тоже стучит и тоже смерился. Ладно хоть в клапана не лез
Но бывает ездит тихо (только это не часто). Я теперь слежу за темой про потерю мощности на 16кл (ссылку в сообщении прикладывал).
Но и та тема вроде умерлаидеи кончились. Одна осталась - менять авто
Ну о своих косяках я выше писал)))
А так тоже с первого дня не работали ОБА коректора фар, как сказали у дилера... сгорели моторчики и кнопка. Ждать от 2 месяцев. За деньги в течении часа (менял за деньги, так как дело было в отпуске). + сгорела проводка на противотуманки и обогрев стекла. Электрик (не дилер) сказал - что кто-то (но это был не Я) перепутал местами провода подключения кнопок.
Горело так хорошо, кстати...
Ну про стуки и поломки повторятся не буду.
2115 был лучше. 2006-2009 год (27т.к. пробега) - потек только амартизатор и сдох термостат.
Так что с Нексусом тоже не очень повезло.
идеи не кончились....я там отписался....но лучше тему смотри собираю инициативную группу....я тупизм вылечил!akolinichenko
Ну я же на 71 странице писал свою историю. НИКТО НИЧЕГО НЕ НАШЕЛ.... и все еще ищут. Почитай... Тоже стучит и тоже смерился. Ладно хоть в клапана не лез
Но бывает ездит тихо (только это не часто). Я теперь слежу за темой про потерю мощности на 16кл (ссылку в сообщении прикладывал).
Но и та тема вроде умерла
Бензин 95 льешь? Попробуй залить покачественнее 95.....И смотреть датчик детонации может глючит...
В той теме, я ее всю перечитал, про потерю мощности, я так понял как раз и выяснилась причина в ранем, познем зажигании. Вот как починить ее....
По поводу прет, не прет... У всех же разные понятия как она должна переть. Вот моя после перепрошивки прет... ну сто пудов стучит движог... причем на холостом - просто супер работает.
Поэтому считаю проблему схожей. Да еще и параметры твоего авто говорят о схожей проблеме. Заметь там все с 16кл и в основном F16D3 (хотя других может и нет)
Спасибо почитаю и Вашу тему. Тока думаю что в ней проблема стука не решилась... другие косяки может и вылечим
интересно кто нибуть докапается до изличения проблемы про каторую я писал
ато вить бесит однако , прям неудобно становится когда с работы выходиш хочеш машину завести и уехать а она тибе тока раза с третьего заводится , окружающие смотрят и непоймут вроде не жигули стоит а такие косяки и при разгоне рывки дикие когда провалы по оборотам идут
правда это не всегда а может один или два раза в неделю бывает
Можно предположить, что стук клапанов возникает из за масла (малая вязкость). Насколько я помню зазоры поддерживаются давлением масла.
Я четыре раза масло менял
Это первое на что грешили на всех СТО
Помоему 50% F16D3 такой фигней страдают
Просто хозяива не обращают внимания так как с ВАЗов пересели
Ваши права
