Поломки и неисправности Nexia N150

По мойму, это типовое поведение наевшейся контактной группы замка

Сообщение от zaybatsu

Привет всем! кто подскажет , что может быть? короче: сегодня у нас -15 градучов я пошел заводить. При заводке машины слышин был небольшой стук (типа как клапана) длился 1 или 2 секунды. Что это может быть??? потом все как должно быть. Ещё была мысль что это может стартер не успел отпуститься от маховика или просто масло еще к гидрокомпенсатором не дошло????? НЕПОНЯТНО КОРОЧЕ!!! может так и должно ?? двиган 1.6 16 клап. пробег 3100 км

Забей на это, ничего криминального. Раньше на отечественных авто (жигули, москвич) в сильные морозы перед пуском проворачивал двигатель "кривым стартёром" или хорошей отвёрткой за храповик, тем самым прокачивая масло по системе. Сможешь сделать так на Ксю - не будет никаких стуков.

Сообщение от С@rdi

это режим продувки цилиндров. пользоваться следует если залили свечи

а понял!!

Сообщение от Андрей1974

Забей на это, ничего криминального. Раньше на отечественных авто (жигули, москвич) в сильные морозы перед пуском проворачивал двигатель "кривым стартёром" или хорошей отвёрткой за храповик, тем самым прокачивая масло по системе. Сможешь сделать так на Ксю - не будет никаких стуков.

))) я помню с дедом копейку крутил всегда ))) забил уже.

Если с утра на холодный движ, при старте стучят гидрики 1-2секунды. То масло желательно заменить на новое и по мурзилке (синтетика 5w30). Второй вариант, если стук не пропадает некоторое время, то проверить уровень масла.

Насчет сказочкника: Уважаемый, вы бы на личности не переходили! Я вам привел пример который лично видел своими глазами, что неисправный датчик (3шт!) показывали разные % открытия! А самое главное на 100% открытие дросселя датчик показывал 80-85% вместо положенных 100! Так, что если есть чтото сказать, прошу писать соблюдая этикет, а не ГОП стайл.

прошу на мой форум www.nexia-club.com - где неадекватные люди идут в БАН.

Сообщение от RED_BULL

прошу на мой форум www.nexia-club.com - где неадекватные люди идут в БАН.

альтернатива?)))

Сообщение от RED_BULL

Если с утра на холодный движ, при старте стучят гидрики 1-2секунды. То масло желательно заменить на новое и по мурзилке (синтетика 5w30). Второй вариант, если стук не пропадает некоторое время, то проверить уровень масла.

Насчет сказочкника: Уважаемый, вы бы на личности не переходили! Я вам привел пример который лично видел своими глазами, что неисправный датчик (3шт!) показывали разные % открытия! А самое главное на 100% открытие дросселя датчик показывал 80-85% вместо положенных 100! Так, что если есть чтото сказать, прошу писать соблюдая этикет, а не ГОП стайл.

прошу на мой форум www.nexia-club.com - где неадекватные люди идут в БАН.

масло залито шел хеликс ультра 5w40 месяц назад на 2000 пробега. а сейчас 3000 пробега. залито у диллиров. всем его льют по гарантии. что каждую 1000 км масло менять. уровень масла МАХ

Сообщение от akolinichenko

Доброго всем времени суток товарищи!

Очень нуждаюсь в вашем совете!

У меня нексия 2010 г.в. N150, двигатель F16D3 1,6 V16 109 л.c. Пробег 14500.

Последние 5000-6000 км. гремят палцы. Заправляться пробовал на разных заправках и 92 и 95. Один хрен гремят когда подваливаешь газья.
Сунулся тут в актан-корректор, который расположен у правой ноги переднего пассажира и обнаружил, что нет в нём фишки, переставляя которую можно адаптировать ксюху к езде на бензине с разным актановым числом.

Поехал к дилеру за этой перемычкой, а мне и говорят, что у меня "актан-корректор автоматический".

Отсюда два вопроса
1. Действительно ли стали делать ксюхи с автоматическими актан-корректорами (поскольку на старой нексии 2004 г.в. N100 1.5 V16 стоял механический и фишку приходилось переставлять ручками )??????

2. Если актан-корректор "автоматический", то почему гремят пальцы и как от этого избавиться??????

У меня машина 2009 года фишка есть. Пробовал и с фишкой 92 95 лить и без , самое оптимальное получилось без фишки 95 Лукойл

Сообщение от akolinichenko

У меня нексия 2010 г.в. N150, двигатель F16D3 1,6 V16 109 л.c. Пробег 14500.
Последние 5000-6000 км. гремят палцы. ...Отсюда два вопроса
1. Действительно ли стали делать ксюхи с автоматическими актан-корректорами (поскольку на старой нексии 2004 г.в. N100 1.5 V16 стоял механический и фишку приходилось переставлять ручками )??????

В какой-то степени так, т.к. коррекция уоз осуществляется ЭБУ по сигналам в т.ч. и датчика детонации, которого не было в A15MF. По крайней мере на работающем двигателе от перемыкания контактов в отображении через Chevrolet Explorer ничего не меняется.

Сообщение от akolinichenko

2. Если актан-корректор "автоматический", то почему гремят пальцы и как от этого избавиться??????

Ну так кроме угла, существует ещё масса факторов - свечи (неверное калильное число, отложения разного рода, зазор), плохой бензин, нагар на поршнях, например. Опять-таки, неисправность датчика детонации (он не выдаёт чека).
Надо бы комплексную диагностику сделать, я так понимаю, Вы сами не имеете возможности делать ничего?

спасибо поменял все нормально но похоже доп релюшку придется ставить чтоб не горела

Сообщение от rust 2011

спасибо поменял все нормально но похоже доп релюшку придется ставить чтоб не горела

Или снять нагрузку с существующей КГ, выведя на реле ёмкие потребители - головной свет, обогрев, прикуриватель, эсп...