Поломки и неисправности Nexia N150

шипит когда вакуумники сам рукою накачиваешь, а при переключении нет, не шипят =((((( блин ещё дождь идёт, даже не лечь в машине нормально........

Сегодня первый раз залил полный бак, под горловину. Приехал в гараж, от машины бензином воняет. Посмотрел а под баком лужа бензина. Пришлось в 10 вечера искать яму, оказалось не затянут хомут тонкого резинового шланга у бака .Спасибо узбекам за веселую жизнь.

Сообщение от opel0817

При переключении регулятора потока воздуха, он не меняет положения

Может с самого блока печки соскочил "тройник" где все эти дела соединяются?

Сообщение от Андрей Бочкарев

-лампочка неисправности инжектора как цветомузыка забил уже на нее после третьего раза как заводишь начинает все работать нормально

-22000 замкнул провод плюсовой от генератора до стартера коротнул на трубку рециркуляции газов запчасти только под заказ нашел везде глаза вылупляли с ответом такого быть не может советую посмотреть у себя запчасти обошлись в 5000 повезло только что коллектор впускной не расплавился до конца

Это лампочка не инжектора = а лампа CHECK ENGINE. Означает что ЭБУ дает вам сигнал, что чтото неисправно! Это нужно смотреть на сканере, может какойто провод соскочил или неисправность какаято.

Второе. Это заводской брак 2009года. Для этого автосалоны и обзванивали всех клиентов приехать и сделать кое-что со шнуром генератора. Я ездил по гарантии - пустили провод генератора под коллектором.

Сообщение от akom

Сегодня первый раз залил полный бак, под горловину. Приехал в гараж, от машины бензином воняет. Посмотрел а под баком лужа бензина. Пришлось в 10 вечера искать яму, оказалось не затянут хомут тонкого резинового шланга у бака .Спасибо узбекам за веселую жизнь.

Поэтому бензин нужно заливать (вне зависимости от автомобиля) до первого щелчка пистолета. Я никогда не заливаю по горло, хотя у нас любят это делать, аж бенз из горловины льется.

И потом - проверьте абсорбер. Клапан циркуляции бака. Если соскочил вакуумный шланг с абсорбера, то в баке может образоватся давление от паров бензина.

Сообщение от RED_BULL

Может с самого блока печки соскочил "тройник" где все эти дела соединяются?

Копец, чует моя душа, можно пол машины смело разбирать =(((((( Да кстати ребята посмотрите на скока сильно у вас натянут верхний патрубок к радиатору, тот который рядом с воздушным фильтром, у меня взял на днях, и соскочил, вышел, хомут расслабил снова одел и поехал дальше, чудеса и только =))))))

не перестаю удивляться!

Ребят, после старой БМВ 90х годов с ее бесконечными поломками, новая ксюха N150 - для меня полные штаны радости!

Ездий, заливай бенз и меняй масло. За два года проехал 60.000км.

А такие мелочи как не работает обдув - это ерунда по сравнению с тем что в пипец какую зиму на бмв треснул радиатор печки и хрен эту печку найдешь и офигеешь ее ставить в мороз...

а когда на митсу после 30тык ходовая умирает?и радиатор в жопу?а в денежном эквиваленнте=как новая нексия!
вот тогда и мозг включается!

У соседа нисан кашкай,20000- замена коробки,благо по гарантии.